Captiva

Popis a funkce monitorování tlaku v pneumatikách

Systém monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách (TPM) upozorní řidiče v případě výrazného poklesu nebo zvýšení tlaku v některé ze 4 pneumatik. Řidič může v informačním centru řidiče (DIC) zobrazit jednotlivé tlaky v pneumatikách podle umístění pneumatik na vozidle.

K provádění systémových funkcí tento systém spolupracuje s elektronickým modulem karosérie (BCM), s informačním centrem řidiče (DIC), se sdruženým přístrojem (IPC), s přijímačem dálkového ovládání zámků dveří (RCDLR), se snímačem tlaku s radiofrekvenčním (RF) vysílačem v každém montážním celku kola/pneumatiky a s obvodem sériových dat. Každý snímač má vnitřní napájení s životností 10 let.

Když vozidlo stojí, interní akcelerometr snímačů není aktivní, takže snímače se nepohybují. V tomto stavu snímače vzorkují tlak v pneumatikách jednou za 30 sekund. Pokud se tlak nemění, nevysílají. Se zvyšující se rychlostí vozidla aktivuje odstředivá síla interní akcelerometr snímačů a snímače přejdou do režimu pohybu. V tomto režimu snímače vzorkují tlak v pneumatikách jednou za 30 sekund a vysílají v režimu s pohybem jedenkrát za 60 sekund. Přijímač RCDLR přijímá data z RF vysílání každého snímače a převádí je na údaje o přítomnosti snímače, o režimu snímače a o tlaku v pneumatice. Údaje o tlaku v pneumatice a o jejím umístění předává přijímač RCDLR prostřednictvím obvodu sériových dat do centra DIC, kde se tyto údaje zobrazují.

Snímače pravidelně porovnávají poslední naměřenou hodnotu tlaku s aktuální hodnotou. Pokud ve stacionárním stavu nebo ve stavu s pohybem snímač zjistí rozdíl v tlaku větší než 8,3 kPa (1,2 psi), vysílá v režimu opakovaného měření. Jestliže systém TPM zjistí významný pokles nebo zvýšení tlaku, rozsvítí se na sdruženém přístroji kontrolka/ikona monitorování tlaku v pneumatikách a, pokud to pro danou výbavu přichází v úvahu, v informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí zpráva vyzývající ke kontrole tlaku v pneumatikách. Kontrolku/ikonu i zprávu v informačním centru řidiče lze vymazat úpravou tlaků v pneumatikách na doporučenou hodnotu udanou v kPa/psi a provedením jízdy s vozidlem rychlostí nad 40 km/h (25 mph) s trváním alespoň 2 minuty.

Pokud odpojíte napájení přijímače RCDLR nebo pokud odpojíte akumulátor vozidla, uchová se identifikace ID snímače tlaku v každé pneumatice, ale veškeré údaje o tlaku v pneumatikách se ztratí. Za těchto okolností nemůže přijímač RCDLR předpokládat, že tlaky v pneumatikách zůstaly po celou neznámou dobu nezměněny. Pokud je vozidlo vybaveno informačním centrem řidiče (DIC), toto centrum zobrazí samé pomlčky a na diagnostickém přístroji se pro každou pneumatiku zobrazí výchozí hodnota tlaku 1020 kPa (148 psi). Jízda s vozem rychlostí nad 40 km/h (25 mph) v délce minimálně 2 minuty snímače aktivuje a v informačním centru řidiče se tak zobrazí aktuální hodnoty tlaku v pneumatikách. Snímače lze rovněž aktivovat speciálním nástrojem EL-46079/J-46079 pro systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) nebo metodou zvýšení/snížení tlaku v pneumatikách.

Přijímač RCDLR je schopen zjistit poruchu v systému TPM. Jestliže je nastaven kód DTC, kontrolka/ikona monitorování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji bude po zapnutí zapalování a dokončení kontroly žárovek sdruženého přístroje 1 minutu blikat a potom zůstane rozsvícena. Zjistí-li se jakákoliv porucha, v informačním centru řidiče se zobrazí zpráva vyzývající k provedení servisu systému monitorování tlaku v pneumatikách. Další informace k dalším funkcím přijímače RCDLR najdete v Popis a funkce systému bezklíčového vstupu.