Captiva

Škrticí klapka/načtení volnoběhu

Řídicí modul motoru (ECM) načte volnoběžnou polohu škrticí klapky, aby zajistil správnou činnost volnoběhu. Naučené hodnoty proudu vzduchu jsou uloženy do modulu ECM. Tyto hodnoty se učí proto, aby se zohlednily výrobní odchylky. Po celou dobu životnosti vozidla se tyto hodnoty budou průběžně učit. Tím se bude kompenzovat nižší průtok vzduchu z důvodu zanesení. Pokaždé, když se změní průtok vzduchu tělesem škrticí klapky, například v důsledku vyčištění nebo výměny, musí být provedeno nové načtení.

U vozidla, kde se čistilo nebo měnilo silně zanesené těleso škrticí klapky, může trvat několik jízdních cyklů, než se hodnota znovu naučí. Pro urychlení tohoto procesu je v diagnostickém přístroji možnost resetovat všechny načtené hodnoty zpět na nulu. V nové jednotce ECM budou hodnoty rovněž nastaveny na nulu.

Jestliže načtené hodnoty nebudou odpovídat skutečnému průtoku vzduchu, může být volnoběh nestabilní nebo se může nastavit kód DTC.

Resetování pomocí diagnostického přístroje

1. Zapnuté zapalování, vypnutý motor. Pomocí diagnostického přístroje zvolte v nabídce Nastavení modulu položku Resetování načtení volnoběhu.
2. Nastartujte motor a sledujte parametr Kompenzace průtoku vzduchu při volnoběhu TB. Hodnota Kompenzace průtoku vzduchu při volnoběhu TB by měla být rovna 0 % a motor by měl běžet na volnoběh při běžných volnoběžných otáčkách.

⇒	Pokud se motor netočí běžnými volnoběžnými otáčkami, pokračujte v diagnostice učením.

3. Vymažte kódy DTC a vraťte se v diagnostice na příslušné místo.

Bez učení pomocí diagnostického přístroje

Důležité: Pokud se nastavily kódy DTC, NEPROVÁDĚJTE postup Bez učení pomocí diagnostického přístroje. Viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

1. Otáčky motoru jsou mezi 450-4 000 ot/min.
2. Absolutní tlak ve sběrném potrubí (MAP) je větší než 5 kPa.
3. Hmotnostní průtok (MAF) je větší než 2 g/s.
4. Napětí zapalování 1 je vyšší než 10 V.
5. Nastartuje motoru a nechte ho běžet 3 min v parkovací poloze.
6. Pomocí diagnostického přístroje sledujte skutečné a požadované otáčky.
7. Modul ECM se začne učit nové hodnoty volnoběhu a požadované otáčky by měly začít klesat.
8. Vypněte zapalování na 60 sekund.
9. Nastartuje motoru a nechte ho běžet 3 min v parkovací poloze.

Důležité: Během jízdního cyklu se při kódech DTC volnoběžných otáček může rozsvítit kontrolka motoru. Pokud se nastaví chybové kódy pro volnoběžné otáčky, vymažte je tak, aby řídicí jednotka motoru mohla pokračovat v učení.

10. Po 3 minutách chodu by motor měl běžet na normální volnoběžné otáčky.

⇒	Jestliže volnoběžné otáčky motoru nebyly načteny, je nezbytné jet s vozidlem rychlostí nad 70 km/h (44 MPH) s několika zpomaleními a delšími dobami běhu naprázdno.

11. Po tomto jízdním cyklu musí být volnoběh motoru normální.

⇒	Pokud volnoběžné otáčky motoru nebyly naučeny, vypněte zapalování na 60 sekund a zopakujte krok 6.

12. Jakmile se otáčky motoru normalizují, kódy DTC vymažte.