Captiva

Jízdní rozsah, první převodový stupeň - Gen 1

Když se zvyšuje rychlost vozidla, řídicí modul převodovky (TCM) přijímá vstupní signály ze snímačů vstupních a výstupních otáček automatické převodovky, snímače polohy škrticí klapky a dalších snímačů vozidla s cílem stanovit přesný okamžik pro odpojení nebo "vypnutí" solenoidu řazení, a pro vydání povelu vypnutí solenoidu č. 3 řízení tlaku spojky R-1/4-5-6 (normálně horní signál).

Solenoid řazení

Solenoid řazení obdrží povel k "vypnutí", který umožní tlaku kapaliny solenoidu řazení uniknout výstupem z volícího ventilu spojky a regulačního ventilu připojení TCC.

Volící ventil spojky

Kapalina solenoidu řazení je odvedena z volícího ventilu spojky a síla pružiny volícího ventilu spojky přesune ventil do vypnuté polohy. To umožní tlaku kapaliny R-1 proniknout skrze ventil do obvodu zpětného plnění výstupu, kde se dostane do výstupu. Kapalina polohy pro jízdu z ventilu ručního řazení projde skrze volící ventil spojky a vstoupí do obvodu kapaliny polohy pro jízdu 1-6. Kapalina polohy pro jízdu 1-6 je vedena do regulačního ventilu spojky R-1/4-5-6, regulačního ventilu spojky 3-5-R, a regulačního ventilu TCC.

Spojka převodového stupně dolního rozsahu a zpátečky

Síla pružiny spojka dolního rozsahu/zpátečky pohybuje pístem spojky dolního rozsahu/zpátečky a uvolní kotouče spojky dolního rozsahu/zpátečky a donutí kapalinu R-1 proudit do výstupu ze sestavy skříně. Unikající kapalina R-1 je vedena do volícího ventilu spojky, kde proniká do obvodu zpětného plnění výstupu.

Solenoid řízení tlaku R-1/4-5-6 (PC) 3

Solenoid R-1/4-5-6 PC 3 obdrží povel k vypnutí, což umožní kapalině spojky PCS R-1/4-5-6 proniknout do výstupu z regulačního ventilu spojky R-1/4-5-6.

Regulační ventil spojky R-1/4-5-6

Síla pružiny regulačního ventilu spojky R-1/4-5-6 pohybuje ventilem do vypnuté polohy, umožňuje kapalině přívodu spojky R-1/4-5-6 pronikat do obvodu zpětného plnění výstupu a kapalině polohy pro jízdu 1-6 vstupovat do obvodu kapaliny PS4. Kapalina PS4 je pak vedena do normálně uzavřeného tlakového spínače č. 4 a spínač otevře. Kapalina PS4 je také vedena do zpětného kulového ventilu č. 1 a proudí do obvodu západky CSV2.

Kulový zpětný ventil č. 1

Tlak kapaliny PS4 usazuje zpětný kulový ventil č. 1 proti sedlu obvodu spojky 4-5-6. Kapalina PS4 je pak vedena do obvodu západky CSV2 a do volícího ventilu spojky. Kapalina západky CSV2 se kombinuje svůj tlak se sílou pružiny volícího ventilu spojky a drží ventil v této poloze během všech šesti rozsahu převodových stupňů pro jízdu vpřed.

Kulový zpětný ventil č. 2

Tlak kapaliny polohy pro jízdu 1-6 usazuje zpětný kulový ventil č. 2 do sedla proti průchodu kapaliny přívodu spojky 3-5-R, dále do obvodu spojky přívodu 3-5-R /jízdy 1-6. Kapalina spojky přívodu 3-5-R /jízdy 1-6 je vedena skrze kalibrační otvor č. 25 do regulačního ventilu spojky 3-5-R.

Regulační ventil spojky 3-5-R

Kapalina přívodu spojky 3-5-R /jízdy 1-6 prochází skrze regulační ventil spojky 3-5-R do obvodu kapaliny PS3. Kapalina PS3 je pak vedena do normálně uzavřeného spínače tlaku č. 3 a spínač otevře.

Regulační ventil připojení TCC

Kapalina polohy pro jízdu 1-6 je vedena do regulačního ventilu připojení TCC během přípravy připojení TCC.