Captiva

Vačkový hřídel systém servomotoru popis

Systém ovladače polohy vačkového hřídele (CMP) je elektrohydraulicky ovládané zařízení používané pro různé zlepšení výkonu a funkce motoru. Tato zlepšení zahrnují nižší emise rozředěním výfukových plynů nasávaným vzduchem ve spalovací komoře, širší rozsah točivého momentu motoru a zlepšenou spotřebu paliva. Systém ovladače polohy vačkového hřídele (CMP) tohoto dosahuje změnou úhlu nebo časováním vačkového hřídele relativně vůči poloze klikového hřídele. Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP) umožňuje dřívější nebo pozdější otevření sacího nebo výfukového ventilu během činnosti čtyřdobého motoru. Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP) nemůže měnit dobu trvání otevření ventilu nebo zvednutí ventilu.

Při vypnutém motoru, s motorem na volnoběžných otáčkách nebo při vypnutí motoru je ovladač polohy vačkového hřídele přidržován v poloze PARK. Vnitřně je sestava ovladače polohy vačkového hřídele (CMP) tvořena vratnou pružinou a pojistným kolíkem. Během režimů bez fázování vačkového hřídele vratná pružina otáčí vačkovým hřídelem zpět do polohy PARK a pojistný kolík uchovává řetězové kolo ovladače CMP na vačkovém hřídeli.

Systém ovladače polohy vačkového hřídele (CMP) je ovládání řídicí jednotkou motoru (ECM). Jednotka ECM vysílá signál do solenoidu ovladače CMP a řídí tak průtok oleje do kanálu ovladače vačky. Přetlakový motorový olej je přiváděn do vysazeného pojistného kolíku a do lopatky a sestavy rotoru ovladače CMP. Jsou zde 2 různé kanály průtoku oleje, kanál pro předstih vačky a kanál pro zpoždění vačky. Ovladač vačky je připojen k vačkovému hřídeli a je hydraulicky ovládán s cílem změnit úhel natočení vačkového hřídele vůči poloze klikového hřídele (CKP) Tlak motorového oleje (EOP), viskozita, teplota a hladina motorového oleje může mít nepříznivý vliv na výkon ovladače vačky.