Captiva

Zabrušování ventilu a sedla

1. K očištění hlavy válců od usazenin karbonu použijte kartáč s jemnými drátky. Drátěný kartáč NEPOUŽÍVEJTE na žádnou část dříku ventilu. Dřík ventilu je chromovaný, aby vykazoval vyšší odolnost proti opotřebování. Čištění drátěným kartáčem může vést k odstranění chromování.
2. Důkladně vyčistěte ventil rozpouštědlem a osušte do sucha.

1. Zkontrolujte, zda ventil od hlavy ke špičce není poškozen a nevykazuje následující stavy:

•	Důlky v oblasti sedla ventilu (1)

•	Nedostatečný okraj ventilu (2)

•	Ohnutí dříku ventilu (3)

•	Důlky nebo nadměrné opotřebování dříku (4)

•	Opotřebované drážky pro pero ventilu (5)

•	Opotřebovaná špička ventilu (6)

2. Vyměňte ventil, pokud se vyskytuje některý z následujících stavů:

Poznámka: Následující míry a postupy opravy musí být dodrženy, aby byl zajištěn správný výkon motoru.

1. Správná údržba ventilu je důležitá pro výkon motoru. Proto musí být dodržovány všechny postupy měření a musí být identifikovány součásti, které jsou mimo specifikované hodnoty.
2. Pokud tyto postup vedou ke zjištění, že ventil nebo sedlo ventilu bude nutné opravit, je důležité provést měření po opravě.

1. Změřte šířku sedla ventilu v hlavě válce pomocí vhodného měřítka.



2. Změřte šířku sedla na čele ventilu (1) pomocí vhodného měřítka.

Poznámka:  Dotyková plocha sedla musí být alespoň 0,5 mm (0,020 in) od vnějšího průměru (okraj) ventilu. Pokud je dotyková plocha příliš blízko k okrajům, sedlo musí být opraveno tak, aby se dotyková plocha přesunula směrem od okraje.

3. Porovnejte výsledky měření se specifikacemi uvedenými v Mechanické specifikace motoru : LF1 .
4. Pokud jsou šířky sedel přijatelné, zkontrolujte kruhovitost sedla ventilu podle Postupu měření kruhovitosti sedla ventilu.
5. Pokud šířka sedla není přijatelná, musíte sedlo ventilu zbrousit podle Postupu opravy ventilu a sedla a vrátit šířku zpět na specifikovanou hodnotu. Správná šířka sedla je důležitá ke správné míře rozptylu tepla ventilem.

1. Změřte kruhovitost sedla ventilu pomocí číselníkového úchylkoměru, upevněnému ke kuželovitému čepu nasazenému do vodítka. Čep by měl po nasazení do vodítka lehce zadrhávat.

Upozornění: Musí být použit středící čep správné velikosti. Nepoužívejte středící čepy se stavitelným průměrem. Středící čepy se stavitelným průměrem mohou poškodit vodítka ventilů.

2. Porovnejte výsledky měření se specifikacemi uvedenými v Mechanické specifikace motoru : LF1 .
3. Pokud sedlo ventilu přesahuje specifikovanou kruhovitost, musíte ventil a sedlo obrousit podle Postupu opravy ventilu a sedla.
4. Pokud používáte nové ventily, musí být kruhovitost sedla ventilu v toleranci 0,05 mm (0,002 in).

1. Změřte okraj ventilu pomocí vhodného měřítka.
2. Informujte se ve specifikacích v této části, kde je uveden minimální okraj ventilu a porovnejte s výsledky svého měření.
3. Pokud jsou okraje ventilu mimo specifikaci, ventily vyměňte.
4. Pokud jsou okraje ventilů v toleranci specifikace a nevyžadují opravu, otestujte soustřednost sedla ventilu podle Postupu měření soustřednosti ventilu a sedla.

Poznámka: 

•	Kontrola soustřednosti ventilu a sedla stanovuje, zda sedlo a ventil řádně těsní.

•	Musíte změřit čelo ventilu a sedlo ventilu a zajistit správné utěsnění ventilu.




1. Naneste na čelo ventilu slabou vrstvu modrého barviva (3).
2. Namontujte ventily do hlavy válců.
3. Přitiskněte ventil proti sedlu s dostatečným přítlakem, abyste setřeli barvivo.
4. Vyjměte ventil z hlavy válců.
5. Zkontrolujte čelo pružiny ventilů.

•	Pokud je čelo ventilu soustředné, zajišťuje správné utěsnění s dříkem ventilu, naleznete spojitou značku okolo celého čela (1).

Poznámka: Stopy otěru musí být alespoň 0,5 mm (0,020 palce) od vnějšího průměru (okraj) ventilu. Pokud jsou stopy otěru příliš blízko k okraji, sedlo musí být opraveno tak, aby se dotyková plocha přesunula směrem od okraje.

•	Pokud čelo soustředné s dříkem není, značka NEBUDE okolo čela ventilu spojitá. Čelo ventilu byste mělo opravit nebo ventil vyměnit a sedlo opravit podle Postupu opravy ventilu a sedla.

Poznámka: 

•	Pokud jsou šířka sedla ventilu, kruhovitost nebo soustřednost mimo tolerance, musíte obrousit sedla a zajistit tak řádný rozptyl tepla a zabránit vytváření uhlíkových nánosů na sedlech.

•	V případě, že se vyžaduje oprava, je nutné opravit čelo ventilu, pokud není použit nový ventil.

1. Zabruste sedla ventilů (2) ve správném úhlu uvedeném v Mechanické specifikace motoru : LF1 .
2. Pomocí specifikace správného úhlu uvedené v Mechanické specifikace motoru : LF1 sedla ventilů (1) zabruste a podbruste tak, aby byla dosedací plocha pro ventil (2) ve správné poloze.
3. Pomocí specifikace správného úhlu uvedené v Mechanické specifikace motoru : LF1 , zabruste a podbruste sedla ventilů (3) tak, aby šířka dosedací plochy odpovídala specifikacím uvedeným v mechanických technických údajích motoru, viz Mechanické specifikace motoru : LF1 .
4. Pokud požíváte původní ventil, obruste jej podle specifikací uvedených v Mechanické specifikace motoru : LF1 . Po broušení změřte znovu okraj ventilu podle Postupu měření okraje ventilu. Pokud je okraj mimo tolerance, vyměňte ventil. Nové ventily nevyžadují broušení.
5. Při broušení ventilů a sedel odbruste co nejméně materiálu. Řezání sedla ventilu má za následek snížení tlaku pružiny ventilu.
6. Namontujte ventily do hlavy válců.

•	Pokud používáte zabrušované ventily, lapujte ventily do sedel pomocí jemné brusné hmoty. Zabroušení ventilů by mělo zajistit hladký povrch s přesným dosednutím, aby bylo třeba minimálního lapování. Nadměrné lapování způsobí vrypy do povrchu ventilu a při zahřátí neposkytuje správné dosednutí.

Poznámka: Před závěrečnou montáží důkladně vyčistěte rozpouštědlem a stlačeným vzduchem veškeré zbytky lapovací hmoty z ventilu a sedla.

•	Pokud používáte nové ventily, za žádných okolností je nelapujte.

7. Po dosažení správné šířky sedla ventilu v hlavě válců je nutné přeměřit výšku dříku ventilu pomocí postupu měření výšky dříku ventilu.
8. Pokud je výška dříku ventilu přijatelná, vyzkoušejte soustřednost sedel pomocí postupu měření soustřednosti ventilu na sedle.

Poznámka: Výška dříku ventilu se měří od sedla pružiny ventilu k misce pružiny ventilu.

1. Namontujte ventil do vedení ventilu.
2. Zkontrolujte, zda je ventil usazen v sedle ventilu hlavy válců.
3. Namontujte olejové těsnění dříku ventilu.
4. Namontujte misku pružiny ventilu a pojistky dříku ventilu.
5. Změřte vzdálenost (1) mezi hlavou válců a dolní částí misky pružiny ventilu. Viz Mechanické specifikace motoru : LF1 .
6. Pokud dojde k překročení stanovené maximální výšky, je třeba namontovat nový ventil a přeměřit výšku dříku ventilu.

Upozornění: NEOBRUŠUJTE konec dříku ventilu. Konec dříku ventilu je kalený a jeho obroušením narušíte kalenou vrstvu s následkem předčasného opotřebení a možného poškození motoru.

Upozornění: NEPOUŽÍVEJTE vymezovací podložky k nastavení výšky dříku ventilu. Při použití vymezovacích podložek dojde k maximálnímu poklesu pružiny ventilu před dosažením maximálního zdvihu vačkového segmentu a může dojít k poškození motoru.

7. Pokud výška dříku ventilu nadále překračuje stanovenou maximální výšku, je nutné vyměnit hlavu válců.