Do horní části dokumentu
Captiva
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Analýza vibrací - Odtlumení motoru/příslušenství

Popis testu

Níže uvedená čísla se vztahují k číslům kroků v diagnostické tabulce.

  1. Uvolněný, poškozený, špatně vyrovnaný nebo vadný držák a/nebo silentblok hnacího ústrojí může přenášet vibrace do prostoru pro cestující.

    2.

  2. Uvolněný, poškozený, špatně vyrovnaný nebo vadný držák a/nebo silentblok výfukového potrubí může přenášet vibrace do prostoru pro cestující.

    3.

  3. Nesprávně usazené a/nebo vyrovnané komponenty hnacího ústrojí a/nebo komponenty výfukového potrubí mohou přenášet vibrace do prostoru pro cestující.

    Při uvolňování úchytů hnací jednotky kvůli opětovnému usazení dodržujte následující pokyny:

    Neuvolňujte matice/šrouby držáku uchycení k motoru, neuvolňujte matice/šrouby držáku uchycení k rámu vozidla (pokud se používají držáky uchycení).

    Uvolněte šrouby/matice držáku uchycení k uchycení (pokud se používají držáky uchycení) nebo uvolněte matice/šrouby uchycení k drážkovým otvorům v rámu vozidla (pokud se používá přímé uchycení).

    4.

  4. Systémy komponentů příslušenství, které jsou poháněny motorem a nerotují, nevyvolávají specifické rušení.

    5.

  5. Komponenty příslušenství, které jsou poháněny motorem a nerotují, nevyvolávají specifické rušení. Pokud se rušení stále vyskytuje, ale charakteristika rušení se změnila, je možné, že tyto systémy vytvářejí dráhu pro přenos frekvence zapalování motoru nebo rušení prvního řádu pro motor.

    Pokud se rušení stále vyskytuje, ale charakteristika rušení se nezměnila, je pravděpodobné, že tyto systémy NEVYTVÁŘEJÍ dráhu pro přenos frekvence zapalování motoru nebo rušení prvního řádu pro motor.

    6.

  6. Jestliže se zdá, že značka na čelní straně řemenice příslušenství, které je pohaněno motorem, se během testu neposunula, systém příslušenství buď reaguje na stávající frekvenci, např. na impulsy zapalování motoru, nebo je zdrojem rušení.

    7.

  7. Uvolněný, poškozený, špatně vyrovnaný nebo vadný držák a/nebo silentblok příslušenství, které je poháněno motorem, může přenášet vibrace do prostoru pro cestující.

    8.

  8. Po odmontování držáku resp. držáků a příslušenství poháněného motorem od motoru můžete důkladně zkontrolovat, zda se vyskytují okolnosti, které by mohly vytvořit dráhu pro přenos vibrací do prostoru pro cestující.

Krok

Akce

Ano

Ne

Varování: Viz kapitola Výstraha - Test zastavení chodu v části Předmluva.

 

1

Dostali jste se na toto místo z tabulky Analýza vibrací - Motor?

Jděte k Krok 2

Jděte k Analýza vibrací - motor

2

Je k dispozici elektronický analyzátor vibrací EL-38792-A (EVA) 2 ?

Jděte k Krok 3

Jděte k Krok 5

3
  1. Pomocí otáček motoru a hodnoty frekvence zaznamenané pro vozidlo zákazníka určete řád otáček motoru pro dané rušení.
  2. V souvislosti s konkrétním řádem otáčení motoru stanovte možné příčiny rušení.

Viz Klasifikace poruchy motoru, řád frekvence .

Vyplývá z tabulky Klasifikace poruchy motoru, řád frekvence, že se jedná o rušení stejného řádu jako u frekvence zapalování motoru?

Jděte k Krok 5

Jděte k Krok 4

4

Vyplývá z tabulky Klasifikace poruchy motoru, řád frekvence, že se jedná o rušení, které pravděpodobně souvisí s příslušenstvím poháněným motorem?

Jděte k Krok 8

Jděte k Krok 5

5

Zkontrolujte uchycení hnací ústrojí - motor, převodovku, rozdělovací převodovku a hnací nápravu s přímým uchycením (pokud patří do výbavy) - a podpěry hnacího ústrojí s ohledem na následující skutečnosti:

    • Povolené a/nebo chybějící spojovací prvky
    • Nesprávné vyrovnání
    • Prasklé, uhnilé a/nebo olejem nasáklé silentbloky
    • Překroucené, zlomené, natržené a/nebo deformované silentbloky
    • Ohnuté, překroucené a/nebo deformované držáky

V závislosti na výsledcích kontroly vyrovnejte nebo vyměňte uchycení hnacího ústrojí.

Nalezli jste a opravili závadný stav?

Jděte k Krok 13

Jděte k Krok 6

6

Zkontrolujte komponenty výfukového systému s ohledem na následující skutečnosti:

    • Povolené a/nebo chybějící spojovací prvky
       - Ochranné plechy proti sálání tepla
       - Spoje a/nebo spojky:
         Matice, šrouby, čepy, spony, pásy
       - Držák a/nebo uchycení silentbloku
    • Nevhodná vůle vzhledem ke komponentům karosérie a/nebo podvozku
        Zkontrolujte výfukový systém ve STUDENÉM a HORKÉM stavu, v NEUTRÁLU a při převodech pro jízdu DOPŘEDU a DOZADU
    • Nesprávné vyrovnání
    • Odpojené a/nebo chybějící silentbloky
    • Prasklé, uhnilé a/nebo olejem nasáklé silentbloky
    • Protažené, překroucené, zlomené, natržené a/nebo deformované silentbloky
    • Ohnuté, překroucené, prasklé a/nebo deformované držáky

V závislosti na výsledcích kontroly opravte, vyměňte a/nebo vyrovnejte komponenty výfukového systému.

Nalezli jste a opravili závadný stav?

Jděte k Krok 13

Jděte k Krok 7

7

Je-li k dispozici, proveďte vyvážení uchycení hnací jednotky nebo hnací jednotku znovu usaďte pomocí následujícího postupu:

  1. Uvolněte, ale nedemontujte, všechna uchycení hnací jednotky a závěsy výfukového potrubí.
  2. Zkontrolujte, zda se volně pohybuje pružná spojka výfuku (je-li k dispozici).
  3. Spusťte motor.
  4. Usaďte hnací jednotku přeřazením převodovky z DRIVE na REVERSE.
  5. Zařaďte NEUTRÁL.
  6. Vypněte zapalování.
  7. Utáhněte všechny uvolněné spojovací prvky. Hnací jednotka je přitom uvolněná.

Dokončili jste pracovní postup?

Jděte k Krok 13

--

8

Upozornění: Nespouštějte motor na dobu delší než 60 sekund s vymontovaným pomocným hnacím řemenem nebo řemeny. Mohlo by dojít k přehřátí a poškození motoru.

  1. Odmontujte hnací řemen příslušenství resp. řemeny motoru.
  2. Zablokujte přední kola.
  3. Sešlápněte provozní brzdu A ZÁROVEŇ aktivujte ruční brzdu.
  4. Když je diagnostický přístroj nainstalovaný, nastartujte motor.
  5. Přeřaďte převodovku na NEUTRÁL nebo do PARKOVACÍ polohy.
  6. Zvyšte otáčky motoru na hodnotu zaznamenanou během duplikování rušení.
  7. Nechejte motor běžet na volnoběh, potom přeřaďte převodovku do polohy DRIVE (jízda).
  8. Zvyšte otáčky motoru na hodnotu zaznamenanou během duplikování rušení.
  9. Vypněte zapalování.
  10. Namontujte hnací řemen resp. řemeny příslušenství.

Došlo k výraznému omezení rušení nebo rušení zcela zmizelo?

Jděte k Krok 10

Jděte k Krok 9

9

Vyskytuje se rušení stále, ale změnila se jeho charakteristika?

Jděte k Krok 11

Jděte k Krok 15

10

  1. U vnější hrany označte čelní stranu podezřelých řemenic příslušenství, a to včetně souvisejících napínacích řemenic, barevnou značkou.
  2. Nainstalujte stroboskopickou lampu s indukčním snímačem EN-38792-25 k elektronickému analyzátoru vibrací EL-38792-A (EVA) 2.

    3. Informace o použití funkcí přístroje EVA - viz Elektronický analyzátor vibrací (EVA) - popis a funkce .

  3. Zablokujte přední kola.
  4. Sešlápněte provozní brzdu A ZÁROVEŇ aktivujte ruční brzdu.
  5. Dokud je stále nainstalován diagnostický přístroj a elektronický analyzátor vibrací EL-38792-A (EVA) 2, nastartujte motor.
  6. Zvolte na elektronickém analyzátoru vibrací EL-38792-A (EVA) 2 funkci Smart Strobe.
  7. Jako výchozí frekvenci pro synchronizaci zadejte zaznamenanou frekvenci rušení.
  8. Požádejte pomocníka, aby přeřadil převodovku na NEUTRÁL nebo do PARKOVACÍ polohy.
  9. Pomalu zvyšujte otáčky motoru na hodnotu zaznamenanou během duplikování rušení. Tyto otáčky udržujte.
  10. Pomocí stroboskopické lampy s indukčním snímačem EL-38792-A zkontrolujte všechny podezřelé řemenice příslušenství, zda některá z řemenic nemá vazbu na frekvenci rušení.

    11. Zkontrolujte všechny systémy příslušenství: zapnuté s maximálním zatížením i vypnuté nebo s minimálním zatížením.

  11. Nechejte motor běžet na volnoběh, potom přeřaďte převodovku do polohy DRIVE (jízda).
  12. Pomalu zvyšujte otáčky motoru na hodnotu zaznamenanou během duplikování rušení. Tyto otáčky přesně udržujte.
  13. Pomocí stroboskopické lampy s indukčním snímačem EN-38792-25 zkontrolujte všechny podezřelé řemenice příslušenství, zda některá z řemenic nemá vazbu na frekvenci rušení.

    14. Zkontrolujte všechny systémy příslušenství: zapnuté s maximálním zatížením i vypnuté nebo s minimálním zatížením.

  14. Vypněte zapalování.

Zjistili jste, že některý ze systémů motorem poháněného příslušenství má vazbu na frekvenci rušení?

Jděte k Krok 11

Jděte k Pomůcky pro diagnostiku vibrací

11

Zkontrolujte komponenty systému příslušenství poháněného motorem s ohledem na následující skutečnosti:

    • Povolené a/nebo chybějící spojovací prvky
       - Ochranné plechy proti sálání tepla, pokud patří do výbavy
       - Spoje a/nebo spojky:
         Matice, šrouby, čepy, spony, pásy
       - Držák a/nebo uchycení silentbloku
    • Nevhodná vůle vzhledem ke komponentům karosérie a/nebo podvozku
        Zkontrolujte systém příslušenství SE ZÁTĚŽÍ i BEZ ZÁTĚŽE
    • Nesprávné vyrovnání
    • Ohnuté nebo poškozené řemenice
    • Odpojené a/nebo chybějící silentbloky
    • Prasklé, uhnilé a/nebo olejem nasáklé silentbloky komponentů
    • Protažené, překroucené, zlomené, natržené a/nebo deformované silentbloky komponentů
    • Ohnuté, překroucené, prasklé a/nebo deformované držáky komponentů

V závislosti na výsledcích kontroly opravte, vyměňte a/nebo vyrovnejte komponenty systému motorem poháněného příslušenství.

Nalezli jste a opravili závadný stav?

Jděte k Krok 13

Jděte k Krok 12

12

  1. Odmontujte od motoru držák resp. držáky a příslušenství poháněné motorem.
  2. Pozorně zkontrolujte, zda držák resp. držáky příslušenství, šrouby/matice/čepy a samostatné příslušenství nevykazují některé z následujících stavů:

    3. Ohnutí, překroucení, prasknutí a/nebo deformace

  3. Pokud některé z komponentů jsou takto poškozené, vyměňte je.
  4. Znovu namontujte komponenty k motoru.

Nalezli jste a opravili závadný stav?

Jděte k Krok 13

Jděte k Krok 17

13

Zkontrolujte vozidlo, zda se rušení výrazně snížilo nebo zcela vymizelo. Proveďte následující kroky:

  1. Nainstalujte diagnostický přístroj do zákazníkova vozidla.
  2. Nainstalujte elektronický analyzátor vibrací EL-38792-A (EVA) 2 , je-li k dispozici, do vozidla zákazníka. Umístěte snímač přesně na stejné místo, kde se původně nacházel.
  3. Zablokujte přední kola.
  4. Sešlápněte provozní brzdu A ZÁROVEŇ aktivujte ruční brzdu.
  5. Spusťte motor.
  6. Přeřaďte převodovku na NEUTRÁL nebo do PARKOVACÍ polohy.
  7. Pomalu zvyšujte otáčky motoru na úroveň, kdy bylo rušení nejzřetelnější.
  8. Poznačte si otáčky zaznamenané na diagnostickém přístroji a nejvýraznější frekvenci zaznamenanou na elektronickém analyzátoru vibrací EL-38792-A (EVA) 2 (je-li k dispozici).
  9. Přeřaďte převodovku do polohy DRIVE (jízda).
  10. Pomalu zvyšujte otáčky motoru na úroveň, kdy bylo rušení nejzřetelnější.
  11. Poznačte si otáčky zaznamenané na diagnostickém přístroji a nejvýraznější frekvenci zaznamenanou na elektronickém analyzátoru vibrací EL-38792-A (EVA) 2 (je-li k dispozici).
  12. Pokud se rušení výrazně snížilo nebo zcela vymizelo, pro účely kontroly přeřaďte převodovku na REVERSE (zpětný chod) a zopakujte kroky 10 a 11. Zpětné zatížení hnacího ústrojí může zvýšit nebo změnit charakteristiku vibrací.

Došlo k výraznému omezení rušení nebo rušení zcela zmizelo?

Jděte k Krok 18

Jděte k Krok 14

14

Zkontrolovali jste silentblok hnacího ústrojí, který může být zdrojem rušení?

Jděte k Krok 15

Jděte k Krok 5

15

Zkontrolovali jste motorem poháněná příslušenství, která mohou být zdrojem rušení?

Jděte k Analýza vibrací - vyvážení motoru

Jděte k Krok 16

16

Je k dispozici elektronický analyzátor vibrací EL-38792-A (EVA) 2 ?

Jděte k Krok 8

Jděte k Pomůcky pro diagnostiku vibrací

17

Vyměňte komponent motorem poháněného příslušenství, který je zdrojem rušení.

Dokončili jste výměnu?

Jděte k Krok 18

--

18
  1. Namontujte nebo připojte všechny prvky, které byly odstraněny nebo odpojeny při diagnostice.
  2. Proveďte kroky podle tabulky Analýza vibrací - Jízdní zkoušky. Viz Analýza vibrací - Jízdní zkoušky .

Objevuje se rušení stále?

Jděte k Krok 2

Systém je OK

   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena