Captiva

Vyvážení sestavy kola a pneumatiky -- Mimo vozidlo

Varování: Pokud před vyvažováním pneumatik nedodržíte uvedená bezpečnostní opatření, může dojít k poranění osob a poškození komponentů:

Postupem času nebo v důsledku provozu v náročných podmínkách se může stát, že se sníží přesnost a spolehlivost kalibrace zařízení pro vyvažování kol a pneumatik. Pravděpodobně nic nebude vizuálně nasvědčovat, že jsou zde problémy s kalibrací. Pokud kalibrace vyvažovacího zařízení neodpovídá specifikacím a sestavu kola a pneumatiky vyvážíte na tomto zařízení, může se stát, že sestava nebude vyvážena.

Kalibraci vyvažovacího zařízení pro sestavy kol a pneumatik byste měli kontrolovat přibližně každé 2 týdny (pokud se zařízení používá často) a dále kdykoliv budete mít pohybnosti o spolehlivosti vyvážení.

Poznámka: Pokud vyvažovací zařízení nesplní některé z kroků v uvedeném testu kalibrace, mělo by by být nakalibrováno v souladu s pokyny výrobce. Jestliže vyvažovací zařízení nelze nakalibrovat, požádejte o pomoc výrobce.

Zkontrolujte kalibrace vyvažovacího zařízení podle doporučení výrobce nebo proveďte následující zkoušku.

1. Otočte vyvažovacím zařízením bez kola a bez adaptérů na hřídeli.
2. Kontrolujte údaje na vyvažovacím zařízení.

Specifikace
Nula do 7 g (¼ oz)

3. Pokud hodnoty na vyvažovacím zařízení odpovídají specifikacím, vyvažte na tomto zařízení sestavu kola a pneumatiky (která splňuje tolerance na radiální a boční házení) na NULU.
4. Po vyvážení sestavy kola a pneumatiky přidejte v libovolném místě na kolo zkušební závaží o hmotnosti 85 g (3 oz).
5. Znovu otočte sestavu kola a pneumatiky. Poznamenejte si hodnoty.

•	Ve statickém a dynamickém režimu by vyvažovací zařízení mělo požadovat hmotnost 85 g (3 oz) v místě 180 stupňů naproti zkušebnímu závaží.

•	V dynamickém režimu by hmotnost měla být požadována na přírubě kola naproti zkušebnímu závaží.

6. Když sestava není vyvážena o 85 g (3 oz), dokončete s vyvažovacím zařízením 5 cyklů.
7. Kontrolujte údaje na vyvažovacím zařízení:

Specifikace
Maximální kolísání: 7 g (¼ oz)

8. Otočte sestavu kola a pneumatiky na hřídeli vyvažovacího zařízení o 90 od původního místa.
9. Posuňte sestavu na vyvažovacím zařízení až do nového místa.
10. Kontrolujte údaje na vyvažovacím zařízení:

Specifikace
Maximální kolísání: 7 g (¼ oz)

11. Opakujte kroky 8 až 10, dokud neprojdete v cyklu celou sestavu kola a pneumatiky a nezkontrolujete všechna 4 místa na vyvažovacím hřídeli.

Poznámka: Montážní celky pneumatik a kol s nadměrnou házivostí mohou být zdrojem vibrací, i když jsou vyvážené.

Pokud házení sestav pneumatik a kol nebylo dosud změřeno, proveďte nejdříve kroky popsané v části Měření házivosti sestavy pneumatiky a kola - mimo vozidlo a až potom pokračujte.

Existují 2 různé typy vyvážení pneumatik a kol:

Statické vyvážení

Statické vyvážení spočívá v rovnoměrném rozložení hmotnosti po obvodu kola. Vyvažovací závaží (2) jsou umísťována na kolo tak, aby kompenzovala vliv místa s nadměrnou hmotností (3). U staticky vyvážených kol může docházet ke svislému kmitání kola, tzv. odskakování.

Dynamické vyvážení

Dynamické vyvážení odpovídá rovnoměrnému rozložení hmotnosti na každé strany osy sestavy kola a pneumatiky. Vyvažovací závaží (2) jsou umísťována na kolo tak, aby kompenzovala vliv místa s nadměrnou hmotností (3). Dynamicky nevyvážená kola mají tendenci pohybovat se ze strany na stranu. Tento jev se nazývá "třepetání" kola.

Většina zařízení pro vyvažování mimo vozidlo dokáže současně zkontrolovat oba uvedené typy vyvážení.

Obecně platí, že většina vozidel je citlivá spíše na statické, než na dynamické nevyvážení. Nicméně vozidla vybavena koly s nízkoprofilovými pneumatikami s širokým běhounem pro náročné podmínky jsou citlivá i na malé dynamické nevyvážení. Nevyvážení o hodnotě pouhých 14-21 g (½-¾ oz) dokáže v některých modelech vozidel vyvolat vibrace.

Poznámka: K vyvažování sestav kol a pneumatik používejte osvědčené vyvažovací zařízení umožňující dynamické vyvážení sestavy ve dvou rovinách mimo vozidlo. Toto zařízení musí být v nedávné době nakalibrováno a musí být k dispozici nejcitlivější režim vyvážení.

1. Zdvihněte a podepřete vozidlo. Viz Zvedání a nadzvedávání vozidla .
2. Označte si polohu kol vzhledem ke kolovým čepům a označte konkrétní polohu vozidla na každé pneumatice a kole - LF, LR, RF, RR.
3. Postupně demontujte sestavy kol a pneumatik a montujte je na otočné vyvažovací zařízení. Viz Demontáž a montáž kola a pneumatiky .
4. Pozorně dodržujte pokyny výrobce vyvažovacího zařízení, ve kterých jsou popsány správné postupy pro jednotlivé typy kol.

Věnujte zvýšenou pozornost neoriginálním kolům, a to především kolům s nepravidelným provedením ok, které mohou být zdrojem házení a problémů při upevňování.

5. Dávejte pozor, abyste používali správný typ vyvažovacího závaží určený pro vyvažovaný typ ráfku kola. U hliníkových kol musíte použít odpovídající typ vyvažovacích závaží s ochrannou vrstvou. Viz Použití závaží u kol.
6. Vyvažte všechny čtyři sestavy kol a pneumatik co nejvíce na nulu.
7. Pomocí nanesených značek namontujte sestavy kol a pneumatik na vozidlo. Viz Demontáž a montáž kola a pneumatiky .
8. Spusťte vozidlo dolů.

Sestavy pneumatik a kol lze vyvážit staticky nebo dynamicky.

Závaží s příchytkou

Poznámka: Pokud vyvažujete originální hliníková kola pomocí závaží s příchytkou, musíte používat speciální závaží s ochrannou vrstvou z polyesteru. Díky ochraně závaží se sníží riziko poškození a koroze hliníkových kol.

Díky ochraně závaží se sníží riziko poškození a koroze hliníkových kol.

Poznámka: Pro minimalizaci rizika poškození vrstvy z polyesteru použijte k nasazování závaží s příchytkou kladívko se špičkou z plastu nebo nylonu.

Typ závaží s příchytkou (1), které musíte použít, je dán tvarem a provedením příruby ráfku kola. Závaží by mělo odpovídat tvaru příruby ráfku. Příchytka by se měla pevně zachytit za přírubu ráfku.

Umístění závaží na kolo - závaží s příchytkou

Při statickém vyvažování umístěte závaží na vnitřní přírubu (2) pouze v případě, kdy je zapotřebí hmotnost max. 28 g (1 oz). Pokud je zapotřebí více než 28 g (1 oz), rozdělte závaží co nejrovnoměrněji mezi vnitřní (2) a vnější (1) přírubu.

Při dynamickém vyvažování umístěte závaží na vnitřní (2) a vnější (1) příruby ráfku na místa, která určí vyvažovací zařízení.

Lepená závaží

Poznámka: Při montáži lepených závaží na kola bez přírub NESMÍTE instalovat závaží na vnější povrch ráfku.

Lepená závaží se smí používat u originálních hliníkových kol. Při montáži lepených závaží postupujte následovně.

1. Určete na kole správná místa k umístění závaží.

•	Při statickém vyvažování, v případě, že je třeba závaží o hmotnosti max. 28 g (1 oz), umístěte závaží podél osy kola (1) na vnitřním povrchu kola Je-li zapotřebí závaží s hmotností nad 28 g (1 oz), rozdělte závaží co nejrovnoměrněji mezi osu kola a vnitřní hranu povrchu kola uvnitř (2).

•	Při dynamickém vyvažování určete místa pro závaží podél osy kola a vnitřní hrany povrchu kola uvnitř (2) na místa, která určí vyvažovací zařízení.

2. Zkontrolujte, zda mezi závažím a komponenty brzdového systému je dostatečná vůle.

Poznámka: Nečistěte povrch kol pomocí abrazivních látek.

3. Pomocí čistého hadříku nebo papírového ručníku a univerzálního čisticího prostředku důkladně vyčistěte odpovídající montážní plochy na závaží od koroze, nečistot, cizích látek a stříkanců.
4. Abyste měli jistotu, že na ploše nezůstaly žádné nečistoty, otřete montážní plochy závaží znovu pomocí čistého hadříku nebo papírového ručníku navlhčeného ve směsi 50% izopropyl alkoholu a 50% vody.
5. Montážní plochy sušte horkým vzduchem, dokud povrch kola nebude na dotyk teplý.
6. Zahřejte lepící vrstvu na závaží na pokojovou teplotu.
7. Odstraňte ochranný papír z lepicí vrstvy vzadu na závaží. NEDOTÝKEJTE se lepicího povrchu.
8. Položte závaží na kolo, tlakem ruky na závaží přitlačte.
9. Připevněte závaží ke kolu pomocí válečku odpovídající síle 90 N (21 lb).