Captiva

Propláchnutí chladiče kapaliny v převodovce a test průtoku

Studie společnosti GM ukazují, že ucpané nebo zablokované chladiče převodového oleje a trubky způsobují nedostatečné mazání převodovky a zvýšené provozní teploty, které mohou vést k předčasnému poškození převodovky. Mnoho oprav může být zabráněno podle následujících postupů pro proplachování a kontrolu průtoku chladiče převodového oleje. Tento postup zahrnuje kontrolu průtoku a proplachování pomocného chladiče převodového oleje, pokud je ve výbavě.

Poznámka: Použijte DT-45096 nástroj pro testování průtoku systému chlazení převodového oleje a jeho propláchnutí nebo podobný a proveďte tyto testy s chladičem převodového oleje a trubkami oleje po demontování transaxle k provedení oprav.

Při opravě převodovky GM byste měli používat pouze kapalinu pro automatické převodovky GM Goodwrench DEXRON®VI.

Čas k provedení kontroly průtoku a proplachu chladiče je uveden v operacích příručky k pracovním jednotkám již od modelového roku 1987. Kroky servisního postupu propláchnutí chladiče oleje a testování průtoku jsou následující:

1. Nastavení stroje
2. Stanovte minimální průtok
3. Zpětný proplach
4. Dopředný proplach
5. Test průtoku
6. Postup záznamu kódu
7. Vyčištění

Speciální nářadí

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

1. Ověřte, zda je hlavní napájecí spínač (1) ve vypnuté poloze.
2. Přepněte hlavní spínač funkce (2) do polohy IDLE.



3. Připojte DT-45096 nástroj pro testování průtoku systému chlazení převodového oleje a jeho propláchnutí k 12 V DC napájení vozidla a to připojením červené svorky akumulátoru ke kladnému + vývodu akumulátoru na vozidle a záporného vodiče ke známému dobrému uzemnění podvozku vozidla.
4. Přepněte hlavní napájecí spínač do polohy ZAP.




Upozornění: Dávejte pozor, abyste nádobu nepřeplnili. Mohlo by dojít k poškození zařízení. Pokud chcete zkontrolovat hladinu kapaliny, sledujte během plnění displej LCD obrazovky - hladina nesmí být větší než 30 l (32 qt).

5. Naplňte nádrž kapalinou Dexron®VI skrze plnicí otvor.
6. Nasaďte a dotáhněte krytku plnicího otvoru.



7. Připojte přívod stlačeného vzduchu k rychlospojce na zadním panelu označené SUPPLY AIR.

1. Na displeji stroje identifikujte teplotu kapaliny automatické převodovky, která je uložena v zásobní nádobě DT-45096 nástroje pro testování průtoku systému chlazení převodového oleje a jeho propláchnutí.



2. Stanovte, zda je chladič převodového oleje z oceli nebo hliníku pomocí magnetu (1) na přírubě chladiče (2) na chladiči motoru.
3. Viz také tabulka níže. Pomocí teploty z kroku 1 vyhledejte v tabulce minimálního průtoku pro ocel nebo pro hliník hodnotu průtoku v galonech za minutu (GPM). Zaznamenejte minimální průtok (GPM) a teplotu přívodu kapaliny pro další potřebu.

Příklad

•	Teplota kapaliny: 75°F

•	Typ chladiče: Ocel

Minimální průtok pro tento příklad bude 0,8 GPM.

4. Zkontrolujte potrubí chladiče oleje, zda není poškozené nebo deformované tak, že by došlo k zablokování toku oleje. Opravte podle potřeby a informujte se v příslušných servisních postupech v příručce GM.

1. Připojte DT-45096-50 adaptér pro propláchnutí chladiče (1) k přívodu do chladiče převodového oleje vozidla a vratnému potrubí převodovky.



2. Připojte černou přívodní hadici (1) ke zpětnému potrubí, horní konektor převodovky, a čirou odpadní hadici (2) do přívodního potrubí, dolní konektor převodovky, k potrubí chladiče vozidla. Toto je zpětný průtok - směr zpětného proplachu.



3. Přepněte hlavní funkční spínač do polohy FLUSH. Ponechte stroj pracovat 30 sekund.



4. Přepněte hlavní funkční spínač do polohy IDLE a ponechte přívodní tlak do nádoby poklesnout.

1. Odpojte přívodní a odpadní hadici od potrubí chladiče vozidla. Prohoďte přívodní a odpadní hadice a zajistěte normální směr proudění.



2. Otočte hlavním funkčním spínačem do polohy FLUSH a ponechte stroj pracovat 30 sekund.

Poznámka: Pokud je průtok nižší než 0,5 gpm, displej LCD bude zobrazovat chybové hlášení. Viz také kapitola Diagnostika poruch v provozní příručce.

1. Otočte hlavním funkčním spínačem do polohy FLOW a ponechte průtok oleje proudit 15 sekund. Sledujte a poznamenejte si průtok, toto je TESTOVANÝ průtok.
2. Porovnejte TESTOVANÝ průtok s MINIMÁLNÍM průtokem, který jste předtím zaznamenali.

•	Pokud se TESTOVANÝ průtok rovná nebo je větší než MINIMÁLNÍ, chladicí systém oleje pracuje správně. Proveďte postup záznamu kódu.

•	Pokud je TESTOVANÝ průtok nižší než dříve zaznamenaný MINIMÁLNÍ, opakujte zpětný a dopředný proplach.

3. Pokud je TESTOVANÝ průtok nižší než MINIMÁLNÍ po druhém testu, proveďte postup záznamu kódu.

3.1.	Vyměňte chladič převodového oleje.

3.2.	Připojte přívodní a odpadní hadice do potrubí chladiče v normálním směru proudění. Proveďte test průtoku.

3.3.	Proveďte postup záznamu kódu.

1. Přepněte hlavní funkční spínač do polohy CODE.

Poznámka: 

•	Pokud je napájení přerušeno před záznamem sedmiznakového kódu, bude tento kód ztracen a test průtoku bude nutné opakovat.

•	Test průtoku musí být spuštěn alespoň 8-10 sekund a být nad 0,5 gpm, pak se kód vygeneruje.

2. Zaznamenejte TESTOVANÝ průtok, teplotu, cyklus a sedmiznakový kód průtoku na objednávku opravy.

1. Přepněte hlavní funkční spínač (2) do polohy IDLE a ponechte přívodní tlak do nádoby poklesnout.
2. Přepněte hlavní napájecí spínač (1) do polohy VYP.

Poznámka: Když odpojíte přívod vzduchu může z dolní části jednotky vytékat malé množství vody. To je normální jev u vestavěného odlučovače vody.

3. Odpojte napájecí a odpadní hadice a 12 V napájecí zdroj od vozidla.



4. Odpojte hadici přívodu stlačeného vzduchu od DT-45096 nástroje pro testování průtoku systému chlazení převodového oleje a jeho propláchnutí.
5. Zlikvidujte odpadní kapalinu ATF v souladu s platnými federálními, státními a místními zákony.