Captiva

Výměna napínacího mechanismu, rozvodového řetězu a rozvodových kol vačkových hřídelů - LE5 nebo LE9

Speciální nářadí

Ohledně ekvivalentního regionálního nářadí podívejte se do Speciální nářadí : LE5 nebo LE9

1. Vyjměte zapalovací svíčku válce číslo 1. Viz Výměna zapalovací svíčky .
2. Otočte klikovým hřídelem ve směru otáčení motoru, ve směru hodinových ručiček, tak, aby píst číslo 1 byl v horní úvrati (TDC) výfukového zdvihu.
3. Odstraňte kryt vačkového hřídele. Viz Vačkový hřídel víko výměna : LE5 nebo LE9 .
4. Odstraňte přední kryt motoru. Viz Výměna předního víka motoru : LE5 , LE9, nebo LAF .
5. Odmontujte šrouby horního vedení rozvodového řetězu a toto vedení.




Poznámka: Napínací mechanismus rozvodového řetězu musí být vymontován pro odstranění napnutí řetězu před demontáží rozvodového řetězu. Jestliže k tomu nedojde, rozvodový řetěz se zablokuje a bude obtížně jej vymontovat.

6. Vymontujte napínací mechanismus ozubeného řemenu.



7. Nasaďte klíč 24 mm na šestihran výfukového vačkového hřídele k přidržení tohoto vačkového hřídele.
8. Odmontujte šroub (2) ovladače výfukového vačkového hřídele a vyřaďte jej.
9. Odmontujte ovladač (1, 3) výfukového vačkového hřídele z vačkového hřídele a zpod rozvodového řetězu.



10. Odmontujte šroub vedení napínacího mechanismu rozvodového řetězu a toto vedení.



11. Vyjměte přístupovou zátku pevného vedení rozvodového řetězu.



12. Odmontujte šrouby pevného vedení rozvodového řetězu a toto vedení.



13. Nasaďte klíč 24 mm na šestihran sacího vačkového hřídele k přidržení tohoto vačkového hřídele.
14. Odmontujte šroub (2) ovladače sacího vačkového hřídele a vyřaďte jej.
15. Vyjměte ovladač (3) sacího vačkového hřídele a rozvodový řetěz skrz vrchní část hlavy válců.




Poznámka: U čtyřválcových motorů Ecotec s přímým vstřikováním SIDI může být spodní klikové ústrojí rozvodového řetězu vybaveno druhou distanční podložkou namontovanou před spodním klikovým ústrojím rozvodového řetězu. Vnější distanční podložka se nachází mezi řemenicí vyvažovače klikového ústrojí a spodním rozvodovým kolem a zůstává na svém místě i při demontáži řemenice. Distanční podložka je na povrchu označena značkou, kterou si lze splést se spodní značkou časování rozvodu. Pokud je to nutné, podložku je nutné vymontovat, abyste se přesvědčili o správné značce časování rozvodu na spodním klikovém ústrojí.

16. Demontujte vnější dosedací kroužek (1), je-li u modelu.
17. Ujistěte se, že se značka časování rozvodového kola klikového hřídele (2) nachází v pozici 5 hodin a že se podélný klín klikového hřídele nachází v pozici 12 hodin.
18. Demontujte rozvodové kolo klikového hřídele (3).
19. Demontujte vnitřní dosedací kroužek (1).

1. U motoru 2.2L zajistěte, aby zářez vačkového hřídele sání byl v poloze 10 hodin (2) a aby zářez vačkového hřídele výfuku byl v poloze 7 hodin (1). Píst číslo 1 musí být v horní úvrati (TDC), pero klikového hřídele v poloze 12 hodin.



2. U motoru 2.4L zajistěte, aby zářez vačkového hřídele sání byl v poloze 5 hodin (2) a aby zářez vačkového hřídele výfuku byl v poloze 7 hodin (1). Píst číslo 1 musí být v horní úvrati (TDC), pero klikového hřídele v poloze 12 hodin.




Poznámka: U čtyřválcových motorů Ecotec s přímým vstřikováním SIDI může být spodní klikové ústrojí rozvodového řetězu vybaveno druhou distanční podložkou namontovanou před spodním klikovým ústrojím rozvodového řetězu. Vnější distanční podložka se nachází mezi řemenicí vyvažovače klikového ústrojí a spodním rozvodovým kolem a zůstává na svém místě i při demontáži řemenice. Distanční podložka je na povrchu označena značkou, kterou si lze splést se spodní značkou časování rozvodu. Pokud je to nutné, podložku je nutné vymontovat, abyste se přesvědčili o správné značce časování rozvodu na spodním klikovém ústrojí.

3. Namontujte vnitřní dosedací kroužek (1).
4. Namontujte rozvodové kolo klikového hřídele se značkou časování rozvodu (2) v pozici 5 hodin a směřující směrem ven.
5. Namontujte vnější dosedací kroužek (1), je-li u modelu.




Poznámka: 

•	V rozvodovém řetězu jsou 3 zbarvené články. Dva články mají stejnou barvu, 1 článek má zvláštní barvu. Použijte následující postup pro správné nastavení článků k servomotorům: Orientujte řetěz tak, aby byly barevné články viditelné.

•	Vždy používejte nové šrouby ovladače.

6. Sestavte ovladač vačkového hřídele sání s rozvodovým řetězem a to značkou vyrovnanou s barevně označeným článkem (1).



7. Spusťte rozvodový řetěz otvorem v hlavě válců. Pracujte opatrně a zajistěte, aby řetěz prošel okolo obou stran výčnělků bloku válců (1, 2).
8. Nainstalujte ovladač vačkového hřídele sání na hřídel a současně vyrovnejte středící kolík s drážkou ve vačkovém hřídeli.
9. Rukou dotáhněte nový šroub ovladače vačkového hřídele sání.



10. Veďte rozvodový řetěz okolo řetězového kola klikového hřídele a vyrovnejte první barevný článek se stejnou barvou s časovací značkou na řetězovém kole klikového hřídele, přibližně v poloze 5 hodin.
11. Pokud to přichází v úvahu, namontujte dosedací kroužek.



12. Otočte klikový hřídel proti směru hodinových ručiček a odstraňte veškeré prověšení řetězu. Neotáčejte vačkovým hřídelem sání.

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Sponky v části Předmluva.

13. Namontujte stavitelné vedení rozvodového řetězu směrem dolů otvorem v hlavě válců a namontujte šroub stavitelného vedení rozvodového řetězu. Utáhněte stavěcí šroub rozvodového řetězu na moment 10 N·m (89 lb in).




Poznámka: Vždy instalujte NOVÉ šrouby ovladače.

14. Namontujte ovladač výfukového vačkového hřídele do rozvodového řetězu, a to tak, aby jeho časovací značka byla vyrovnána s druhým článkem stejné barvy.



15. Nainstalujte ovladač vačkového hřídele výfuku na hřídel a současně vyrovnejte středící kolík s drážkou ve vačkovém hřídeli.
16. Otevřeným klíčem 24 mm otočte výfukovým vačkovým hřídelem přibližně o 45 stupňů tak, aby lícovaný kolík v ovladači vačkového hřídele zapadl do zářezu ve vačkovém hřídeli.



17. Když je ovladač usazen na vačkovém hřídeli, utáhněte rukou nový šroub ovladače výfukového vačkového hřídele.



18. Zkontrolujte, zda jsou všechny barevné články a příslušné značky rozvodu stále vyrovnány. Pokud vyrovnány nejsou, opakujte část postupu nezbytnou k vyrovnání těchto časovacích značek.



19. Namontujte pevné vedení rozvodového řetězu a jeho šrouby. Utáhněte šrouby pevného vedení rozvodového řetězu momentem 10 N·m (89 lb in).



20. Namontujte horní vedení rozvodového řetězu a jeho šrouby. Utáhněte šrouby horního vedení rozvodového řetězu momentem 10 N·m (89 lb in).



21. Znovu seřiďte napínák rozvodového řetězu provedením následujících kroků:

21.1.

Vyjměte záchytný kroužek.

21.2.

Demontujte sestavu pístu z těla napínacího mechanismu rozvodového řetězu.

21.3.

Upněte EN-45027-2 přípravek (2) do svěráku.

21.4.

Nainstalujte sestavu pístu koncem se zářezem do přípravku EN-45027-2 (2).

21.5.

Pomocí přípravku EN-45027-1 (1) otočte válec s rohatkou do pístu.

21.6.

Namontujte sestavu pístu do těla napínače.

21.7.

Namontujte pojistný kroužek.




22. Zkontrolujte těsnění napínacího mechanismu rozvodového řetězu, zda není poškozené. Pokud je těsnění poškozené, vyměňte jej.
23. Zkontrolujte, zda byly odstraněny veškeré nečistoty a prach ze závitového otvoru napínacího mechanismu rozvodového řetězu v hlavě válců.

Poznámka: Zajistěte, aby těsnění napínacího mechanismu rozvodového řetězu bylo během celého postupu dotahování vystředěno a eliminovala se tak možnost úniku oleje.

24. Namontujte montážní celek napínacího mechanismu rozvodového řetězu. Utáhněte napínací mechanismus rozvodového řetězu momentem 75 N·m (55 lb ft).
25. Napínací mechanismus rozvodového řetězu je uvolněn stlačením o 2 mm (0,079 palce), čímž se uvolní pojistný mechanismus rohatky. K uvolnění napínacího mechanismu rozvodového řetězu použijte vhodný nástroj s pryžovým hrotem na konci. Tento nástroj provlékněte dolů komorou pohonu vačkových hřídelů tak, aby se opíral o řetěz vačkových hřídelů. Poté vyvoďte ostrý náraz šikmo dolů, čímž napínací mechanismus uvolníte.



26. Namontujte aretační přípravek EN-48953 (1) a utáhněte šrouby v hlavě válců na moment 10 N·m (89 lb in).
27. Momentovým klíčem utáhněte šroub ovladače vačkového hřídele momentem 30 N·m (22 lb ft) plus 100 stupňů, použijte úhloměr EN-45059.
28. Demontujte aretační přípravek EN-48953.



29. Namontujte olejovou trysku mazání rozvodového řetězu. Utáhněte šroub olejové trysky rozvodového řetězu momentem 10 N·m (89 lb in).



30. Naneste těsnicí hmotu na závity zátky přístupového otvoru šroubu vedení rozvodového řetězu. Viz Lepidla, kapaliny, maziva a těsnicí prostředky
31. Namontujte zátku přístupového otvoru šroubu vedení rozvodového řetězu. Utáhněte zátku přístupového otvoru momentem 90 N·m (66 lb ft).
32. Namontujte přední kryt motoru. Viz Výměna předního víka motoru : LE5 , LE9, nebo LAF .
33. Namontujte kryt vačkového hřídele. Viz Vačkový hřídel víko výměna : LE5 nebo LE9 .
34. Namontujte zapalovací svíčku válce číslo 1. Viz Výměna zapalovací svíčky .