Captiva

Vypuštění palivové nádrže

Speciální nářadí

Pro jakoukoliv činnost vyžadující demontáž palivové nádrže byste měli mít k dispozici maximálně 11,4 l (3 gal) zbývajícího paliva. Tím se minimalizuje hmotnost sestavy palivové nádrže a usnadňuje manipulace. Hladina paliva může být stanovena odečtem hladinoměru paliva. Odečet pod 1/4 plné nádrže signalizuje, že zbývá maximálně 11,4 l (3 gal) paliva.

Varování: Nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň v prostoru, kde se pracuje na palivové soustavě nebo soustavě EVAP. Vždy, když probíhá práce na palivové soustavě, odpojte kabel záporného pólu akumulátoru, s výjimkou kontrol vyžadujících napětí akumulátoru.

Varování: Nikdy nevypouštějte palivo do otevřené nádoby, v důsledku možnosti vzniku požáru nebo výbuchu.

Použití palivového čerpadla k vypuštění nádrže je nesnazší způsob, pokud je čerpadlo funkční. Palivo lze odčerpat s vozidlem na zemi nebo na zvedáku.

Varování: Přívodní potrubí paliva zůstane natlakované dlouhodobě i po vypnutí motoru. Tento tlak může být uvolněn před údržbou palivového systému.

1. Uvolněte z palivového systému tlak. Viz Uvolnění tlaku paliva : Bez CH 48027-100  → CH 48027-100 .

Varování: Kdykoliv spojky palivového potrubí povolíte nebo demontujete, obalte je hadrem a k zachycení paliva použijte schválené nádoby.

2. Odpojte rychlospojku od potrubí rozdělovače paliva. Viz Servis kovové objímky a fitinky pro zachycování výparů z paliva .
3. Namontujte spojku 3/8 in. x 1/4 in z SA9127E-7 do rychlospojky přívodu paliva.
4. Připojte vhodnou vypouštěcí hadici k druhému konci adaptéru a připojte vypouštěcí hadici do certifikovaného vozíku pro manipulaci s palivem.
5. Připojte diagnostický přístroj k diagnostickému konektoru vozidla a zapněte zapalování.
6. Připojte palivové čerpadlo pomocí diagnostického přístroje.
7. Odčerpejte palivo, až bude zbývat maximálně 1/4 nádrže.

Varování: Přívodní potrubí paliva zůstane natlakované dlouhodobě i po vypnutí motoru. Tento tlak může být uvolněn před údržbou palivového systému.

1. Připojte diagnostický přístroj k diagnostickému konektoru vozidla a zapněte zapalování.
2. Uvolněte z palivového systému tlak. Viz Uvolnění tlaku paliva : Bez CH 48027-100  → CH 48027-100 .

Varování: Zkontrolujte, zda je vozidlo řádně podepřeno a umístěno vodorovně. Aby nedošlo ke zranění osob, když je vozidlo na zvedáku, zajistěte dodatečnou podporu pro vozidlo na opačném konci, než je ten, ze kterého budou součásti demontovány.

3. Zvedněte vozidlo na zvedák do pohodlné výšky pro práci a udržujte diagnostický přístroj mimo vozidlo, přístupný z prostoru pod vozidlem.

Varování: Kdykoliv spojky palivového potrubí povolíte nebo demontujete, obalte je hadrem a k zachycení paliva použijte schválené nádoby.

4. Rozpojte rychlospojku přívodní trubky palivové nádrže od přívodního palivového potrubí na podvozku. Viz Servisní údržba rychlospojky plastového pouzdra .
5. Namontujte spojku 3/8 in. x 1/4 in z SA9127E-7 do rychlospojky přívodu paliva.
6. Připojte vhodnou vypouštěcí hadici k druhému konci adaptéru a připojte vypouštěcí hadici do certifikovaného vozíku pro manipulaci s palivem.
7. Připojte palivové čerpadlo pomocí diagnostického přístroje.
8. Odčerpejte palivo, až bude zbývat maximálně 1/4 nádrže.

Varování: Nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň v prostoru, kde se pracuje na palivové soustavě nebo soustavě EVAP. Vždy, když probíhá práce na palivové soustavě, odpojte kabel záporného pólu akumulátoru, s výjimkou kontrol vyžadujících napětí akumulátoru.

Pokud je palivové čerpadlo nefunkční, nádrž lze vypustit metodou výplachu. Vhodný způsob je skrze plnicí trubku paliva s trubkou/hadicí správného typu a tuhosti, jak je použito v SA9804E.

Varování: Nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň v prostoru, kde se pracuje na palivové soustavě nebo soustavě EVAP. Vždy, když probíhá práce na palivové soustavě, odpojte kabel záporného pólu akumulátoru, s výjimkou kontrol vyžadujících napětí akumulátoru.

1. Odpojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
2. Otevřete kryt plnicího otvoru nádrže a demontujte plynovou krytku.

Upozornění: Nepokoušejte se vkládat jiný typ výplachové hadice nebo trubky do plnicí trubky nádrže. Konstrukce vstupní zpětné klapky na konci plnicí trubky palivové nádrže omezuje zasouvání hadice a zabraňuje vyjmutí této hadice. Viz také vstupní zpětná klapka palivové nádrže v této kapitole. Pokud se výplachová hadice ve zpětném ventilu zasekne, plnicí trubku palivové nádrže nebude možné vytáhnout z nádrže bez poškození trubky nebo samotné nádrže.

3. Vložte vodítko vyplachovací hadice do otvoru plnicí trubky palivové nádrže.

Poznámka: Vyplachovací hadice dosáhne dna nádrže pouze na primární straně, asi 25,4 cm (10 in) od koncové spojky a značky. Když připojujete vyplachovací hadici k prodlužovacímu kusu, který je připojen do vypouštěcí nádrže, NEVKLÁDEJTE vyplachovací hadici do nálevky plnicí hadice za značkou na konci spojky. Pokud bude hadice zasunuta příliš daleko, horní část vyplachovací hadice může projít klecí zpětného ventilu a pak se zaseknout při pokusu o vytažení.

4. Vložte hadici do vodítka a do plnicí trubky nádrže. Můžete se setkat s odporem, když konec vyplachovací hadice dosáhne vstupního zpětného ventilu. K zasunutí konce hadice skrze klec zpětného ventilu může být nutná opakovaná sondáž.

Varování: Kdykoliv demontujete palivové potrubí, zachyťte palivo do schválené nádoby. Otvor nádoby musí mít minimální průměr 300 mm (12 in), aby bylo možné kapalinu zachytávat vhodným způsobem.

Poznámka: Průtok paliva z vyplachovací hadice se bude měnit v rozsahu 1,1 l/min (0,3 gal/min) do 3,8 l/min (1 gal/min), v závislosti na tom, zda je vypouštění prováděno samospádem nebo vzduchovou pumpou.

5. Začněte proces vypouštění paliva. Zachytávejte palivo do schválené nádoby.
6. Po dokončení vypouštění vyjměte vyplachovací hadici z plnicí trubky palivové nádrže.