Přejít na začátek dokumentu
Captiva
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

Nabíjení akumulátoru

Speciální nářadí

Testovací přístroj akumulátoru EL 42000

Rovnocenné nářadí ve Vašem regionu vyhledejte v Speciální nářadí .

Diagnostické pomůcky
    • Nejlepších výsledků dosáhnete, pokud použijete automatickou nabíječku akumulátoru s napětím 16 V.
    • Prostor pro nabíjení musí být správně odvětrán.
    • Nenabíjejte akumulátor, pokud je zamrzlý. Před nabitím nechte akumulátor zahřát na pokojovou teplotu a zkontrolujte ho pomocí testovacího přístroje akumulátoru EL 42000.

Stav nabití akumulátoru

Poznámka: Použití napětí ke stanovení stavu nabití akumulátoru je přesné pouze, pokud byl akumulátor ponechán v klidu alespoň 24 hodin. Tento čas postačuje, aby se kyselina v každém článku vyrovnala. Pokud byl akumulátor nabíjen nebo vybíjen v posledních 24 hodinách, bude zjištěný stav nabití akumulátoru pouze přibližný.

Stav nabití bezúdržbových akumulátorů je odhadován podle odečteného napětí na svorkách akumulátoru. Protože napětí je ovlivněno proudem odebíraným nebo přiváděným, musí být při kontrole napětí zastaven motor a všechny elektrické spotřebiče vypnuty, včetně parazitních zátěží. Napětí může být také ovlivněno v případě, že akumulátor byl právě nabíjen nebo vybíjen, takže je důležité uvážit, co se stalo s akumulátorem těsně před testováním. Stav akumulátoru se stanovujte podle následujícího postupu:

  1. Zkontrolujte, zda jsou veškeré zátěže vypnuty.
  2. Stanovte, zda byl akumulátor použit ve vozidle nebo nabíjen za posledních 12 hodin.
    3. • Pokud je odpověď záporná, svorkové napětí bude stabilizováno a před odečtením napětí není nutné provádět žádné opatření. Přejděte ke kroku 3.
    • Pokud je odpověď kladná, svorkové napětí nebude stabilizováno a budete muset vyčkat 12 hodin od posledního použití akumulátoru.
  3. Odhadněte teplotu akumulátoru stanovením průměrné teploty, které byl akumulátor posledních 12 hodin vystaven.

    4. Poznámka: Tabulka je přesná v rozsahu 10 procent pouze za předpokladu, že akumulátor byl v klidu 12 hodin.

  4. Změřte napětí akumulátoru na svorkách. Podle následující tabulky stanovte stav akumulátoru podle jeho odhadované teploty:

Napětí akumulátoru

% Náboj při 0°C (32°F)

% Náboj při 25°C (75°F)

12,75 V

100%

100%

12,7 V

100%

90%

12,6 V

90%

75 %

12,45 V

75%

65%

12,2 V

65%

45%

12,0 V

40%

20%

Informace o stavu nabití akumulátoru použijte následujícím způsobem:

    • Akumulátor se stavem nabití pod 65 procent bude vždy nutné nabít před jeho návratem do provozu nebo dalším skladováním.
    • Akumulátor se stavem nabití 65 procent nebo vyšším je všeobecně považován za dostatečně nabitý, aby jej bylo možné vrátit do normálního provozu nebo pokračovat v jeho skladování. Pokud akumulátor používáte výhradně za pomalého dopravního provozu nebo jezdíte na krátké vzdálenosti, případně při velmi nízké či vysoké teplotě, měli byste jej zcela nabít, minimálně na 90 procent, a až poté jej vrátit do provozu nebo pokračovat v jeho skladování.

Vyžadovaný čas nabíjení

Čas vyžadovaný k nabití akumulátoru se bude měnit v závislosti na následujících faktorech:

    • Kapacita nabíječe - čím vyšší je hodnota proudu nabíječe, tím kratší dobu bude nabíjení akumulátoru trvat.
    • Stav nabití akumulátoru -- zcela vybitý akumulátor vyžaduje pro nabití více než dvojnásobný čas, než akumulátor nabitý z poloviny. Pokud je napětí vybitého akumulátoru nižší než 11 V, akumulátor má velmi vysoký vnitřní odpor a lze jej nabíjet nejprve pouze velmi nízkým proudem. Později, až nabíjecí proudu zvýší obsah kyseliny v elektrolytu, se zvýší také nabíjecí proud. Extrémně vybité akumulátory nemusí u některých nabíječek aktivovat ochranu reverzním napětím. Popis obsluhy obvodu naleznete v návodu k obsluze výrobce.
    • Teplota akumulátoru - čím nižší je teplota akumulátoru, tím déle trvá jeho nabití. Nabíjecí proud proudící do studeného akumulátoru je nejprve velmi nízký. Když se akumulátor zahřeje, nabíjecí proud se zvýší.

Postup nabíjení

Upozornění: VYPNĚTE zapalování, když připojujete nebo odpojujete kabely akumulátoru, nabíječku akumulátoru nebo propojovací kabely. Nedodržení tohoto může poškodit ECM/PCM nebo jiné elektrické díly.

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Sponky v části Předmluva.

Když nabíjíte akumulátor s bočními svorkami a připojenými kabely, připojte nabíječku ke šrouby kladné svorky a k místu ukostření mimo akumulátor. Když nabíjíte akumulátor s bočními svorkami a odpojenými kabely, namontujte adaptéry bočních svorek akumulátoru a připojte nabíječku k těmto adaptérům.

Utáhnout
Nástavce bočních svorek akumulátoru utáhněte momentem 15 N·m (11 lb ft)

Při nabíjení akumulátoru postupujte následujícím způsobem:

  1. Vypněte nabíječ.
  2. Zkontrolujte, zda jsou všechna připojení svorek akumulátoru čistá a dotažená.
  3. Připojte kladný vodič nabíječky ke kladné svorce akumulátoru nebo čepu pomocného spouštění pod kapotou.

    4. Upozornění: Nepřipojujte záporné nabíjecí vedení na tělesa jiných elektrických zařízení nebo vybavení vozidla. Činnost nabíječky akumulátorů může poškodit takové vybavení.

  4. Připojte záporný vodič nabíječky k masivní části bloku motoru nebo ke kostřícímu čepu v motorovém prostoru, který je připojen přímo k záporné svorce akumulátoru, ale mimo něj. Pokud záporný vodič akumulátoru odpojíte a používáte adaptér svorky, připojte jej přímo k adaptéru.
  5. Zapněte nabíječku a nastavte nejvyšší hodnotu pro normální nabíjení.
  6. Po zapnutí nabíječky akumulátor kontrolujte každou půl hodinu.
    7. • Nabíjejte akumulátor, dokud nabíječka neindikuje jeho úplné nabití.
    • Odhadněte teplotu akumulátoru dotykem na jeho boku. Pokud je akumulátor na dotek horký, nebo je teplota vyšší než 45°C (125°F), nepokračujte v nabíjení a ponechte akumulátor před dalším nabíjením vychladnout.
  7. Po nabíjení akumulátor otestujte. Viz Kontrola/testování akumulátoru .
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved