DEFINICE: Diagnostická tabulka je určena JEN pro diagnostiku dílů systému POSILOVAČE brzd za účelem zjištění, zda systém POSILOVAČE brzd řádně funguje. Budete vedeni příslušnou tabulkou Symptomů k přechodu na jinou diagnostickou tabulku brzdové soustavy, jak to bude potřebné.

Dostali jste se na toto místo z tabulky Symptomů brzdové soustavy?

Jděte k Krok 3

Jděte k Krok 2

Byli jste sem odkázáni přímo z elektrické diagnostiky pro kontrolu podtlaku jako možné příčiny?

Jděte k Krok 5

Jděte k Počáteční bod diagnózy - Vozidlo

Zkontrolujte, zda je dráha brzdového pedálu v pořádku. Viz Měření dráhy a prohlídka brzdového pedálu .

Odpovídá dráha brzdového pedálu přípustným limitním hodnotám?

Jděte k Krok 5

Jděte k Krok 4

1. Zkontrolujte, zda díly systému brzdového pedálu nejsou opotřebené, chybně seřízené, ohnuté nebo poškozené resp. zda tyto komponenty nechybí.

•	Kontrolu součásti pro tlačnou tyč brzdového pedálu viz Kontrola tlačné tyče brzdového pedálu .

•	Zkontrolujte pouzdra brzdového pedálu, zda nejsou nadměrně opotřebená resp. poškozená. Zkontrolujte brzdový pedál, zda není chybně seřízený, ohnutý resp. poškozený.

2. Opotřebené, chybějící, chybně seřízené, ohnuté nebo poškozené díly systému brzdového pedálu vyměňte.

Našli jste a vyměnili opotřebené, chybějící, chybně seřízené, ohnuté nebo poškozené díly systému brzdového pedálu?

Jděte k Krok 5

Přejděte na Diagnostika systému hydraulické brzdy , abyste zkontrolovali vnitřní a vnější úniky a vzduch v hydraulickém brzdovém systému.

Zkontrolujte zdroj podtlaku motoru, který dodává podtlak do podtlakového posilovače brzd. Viz Test zdroje podtlaku brzdové soustavy .

Je naměřený podtlak v přijatelných mezích?

Jděte k Krok 6

Přejděte na informace k diagnostice řízení motoru, abyste zkontrolovali problémy s podtlakem, včetně chodu podtlakového čerpadla, je-li ve výbavě.

Vyskytuje se problém při studeném startu?

Jděte k Krok 7

Jděte k Krok 8

Zkontrolujte podtlak motoru a chod podtlakového čerpadla, je-li ve výbavě, za stejných podmínek studeného startu. Přejděte na diagnostiku řízení motoru.

Nalezli jste a opravili závadný stav?

Jděte k Krok 22

Jděte k Krok 9

Fungoval během kontroly zdroje podtlaku zpětný ventil podtlakového posilovače správně?

Jděte k Krok 10

Jděte k Krok 9

Vyměňte zpětný ventil podtlakového posilovače. Viz Výměna hadice a zpětného podtlakového ventilu posilovače brzd : RHD 2.0L, 2.2L Diesel  → LHD 2.0L, 2.2L Diesel  → RHD 3.0L  → RHD 2.4L  → LHD 3.0L  → LHD 2.4L .

Dokončili jste výměnu?

Jděte k Krok 10

--

Pokud je vozidlo vybaveno snímačem podtlaku namontovaným odděleně od posilovače, zkontrolujte průchodku snímače podtlaku, zda nevykazuje praskliny, řezy, zpuchření nebo jiná poškození.

Vykazuje průchodka snímače podtlaku některý z uvedených stavů?

Jděte k Krok 11

Jděte k Krok 12

Vyměňte průchodku snímače podtlaku.

Dokončili jste výměnu?

Jděte k Krok 12

--

1. Pokud je vozidlo vybaveno snímačem podtlaku, připojte diagnostický přístroj.
2. Za použití funkce "Zobrazení dat" určete, zda jsou k dispozici data snímače podtlakového posilovače brzd v oblasti řízení brzdového systému nebo v oblasti řízení pohonné jednotky.

Jsou k dispozici data snímače podtlaku prostřednictvím diagnostického přístroje?

Jděte k Krok 13

Jděte k Krok 16

Proveďte test těsnosti podtlakového posilovače za použití diagnostického přístroje:

1. Uvolněte brzdový pedál.
2. Akcelerujte motor na přibližně 3000 ot/min a následně uvolněte pedál. Počkejte 2-3 sekundy a jednou zopakujte.
3. Vypněte zapalování.
4. Zapněte zapalování. Nestartujte motor.
5. Sledujte a zaznamenejte hodnotu snímače podtlaku na diagnostickém přístroji po dobu 60 sekund.

Poznámka: Hodnota podtlaku se sníží o cca. 2,7 kPa (0,8 Hg) na každých 305 m (1000 ft (stopy)) nadmořské výšky.

6. Určete rychlost úniku podtlaku.

Specifikace
Maximální přípustná rychlost úniku podtlaku: 10 kPa (3 palce Hg) během 60 sekund.

Byla rychlost úniku podtlaku ve specifikovaném přípustném rozsahu?

Jděte k Krok 18

Jděte k Krok 14

1. Vyčerpejte zásobník podtlaku několikerým sešlápnutím brzdového pedálu nebo demontáží zpětného ventilu podtlakového posilovače.
2. Oddělte hlavní válec od podtlakového posilovače brzd. Neodpojujte žádná brzdová potrubí. Viz Výměna hlavního brzdového válce : RHD  → LHD .
3. Pokud je vozidlo vybaveno podtlakovým těsněním na zadní straně hlavního válce, zkontrolujte těsnění, zda není poškozené a zda je správně umístěno na hlavním válci. Vyměňte podtlakové těsnění, pokud je třeba.
4. Opatrně namontujte hlavní válec zpět na posilovač brzd. Viz Výměna hlavního brzdového válce : RHD  → LHD .

Dokončili jste pracovní postup?

Jděte k Krok 15

--

Proveďte test těsnosti podtlakového posilovače za použití diagnostického přístroje:

1. Uvolněte brzdový pedál.
2. Akcelerujte motor na přibližně 3000 ot/min a následně uvolněte pedál. Počkejte 2-3 sekundy a jednou zopakujte.
3. Vypněte zapalování.
4. Zapněte zapalování. Nestartujte motor.
5. Sledujte a zaznamenejte hodnotu snímače podtlaku na diagnostickém přístroji po dobu 60 sekund.

Poznámka: Hodnota podtlaku se sníží o cca. 2,7 kPa (0,8 Hg) na každých 305 m (1000 ft (stopy)) nadmořské výšky.

6. Určete rychlost úniku podtlaku.

Specifikace
Maximální přípustná rychlost úniku podtlaku: 10 kPa (3 palce Hg) během 60 sekund.

Byla rychlost úniku podtlaku ve specifikovaném přípustném rozsahu?

Jděte k Krok 22

Jděte k Krok 21

1. Oddělte hlavní válec od podtlakového posilovače brzd. Neodpojujte žádná brzdová potrubí. Před zpětnou montáží hlavního válce nejdříve vyčerpejte podtlak demontáží zpětného ventilu nebo několikerým sešlápnutím brzdového pedálu. Viz Výměna hlavního brzdového válce : RHD  → LHD .
2. Pokud je vozidlo vybaveno podtlakovým těsněním na zadní straně hlavního válce, zkontrolujte těsnění, zda není poškozené a zda je správně umístěno na hlavním válci.
3. Pokud je vozidlo vybaveno podtlakovým těsněním, které je součástí posilovače, zkontrolujte těsnění, zda není poškozené.

Vykazuje podtlakové těsnění některý z uvedených stavů?

Jděte k Krok 17

Jděte k Krok 18

1. Pokud je vozidlo vybaveno podtlakovým těsněním na zadní straně hlavního válce, vyměňte podtlakové těsnění, pokud je třeba. Během montáže se ujistěte, že je těsnění správně umístěno.
2. Pokud je vozidlo vybaveno podtlakovým těsněním, které vyžaduje výměnu a které je součástí posilovače, sestava posilovače musí být vyměněna.
3. Opatrně namontujte hlavní válec zpět na posilovač brzd. Viz Výměna hlavního brzdového válce : RHD  → LHD .

Dokončili jste výměnu?

Jděte k Krok 18

--

Proveďte funkční kontrolu podtlakového posilovače.

1. Pokud je stále oddělený, znovu namontujte hlavní válec na posilovač. Viz Výměna hlavního brzdového válce : RHD  → LHD .
2. Pokud byl spuštěn motor po zpětné montáži hlavního válce na posilovač, proveďte následující kroky:

S vypnutým motorem několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste vyčerpali zásobu podtlaku.

3. Sešlápněte brzdový pedál a udržujte na něm nohou mírný tlak.
4. Spusťte motor a sledujte chování pedálu.
5. Zkontrolujte slyšitelné úniky podtlaku.

Brzdový pedál by měl mírně klesnout a pak držet.

Zjistili jste slyšitelný únik podtlaku v oblasti brzdového pedálu?

Jděte k Krok 21

Jděte k Krok 19

Klesl mírně brzdový pedál po spuštění motoru a pak držel?

Jděte k Krok 20

Jděte k Krok 21

Proveďte kontrolu těsnosti podtlakového posilovače:

1. Uvolněte brzdový pedál.
2. Akcelerujte motor na přibližně 3000 ot/min a následně uvolněte pedál. Počkejte 2-3 sekundy a jednou zopakujte.
3. Vypněte zapalování.
4. Počkejte 60 sekund.
5. 2krát sešlápněte brzdový pedál, abyste zkontrolovali dostupnou zásobu podtlaku podtlakového posilovače. Sledujte sílu nutnou pro stlačení pedálu.

•	Obě sešlápnutí pedálu by měla být doprovázena posilovačem.

•	Účinek posilovače by se měl při druhém sešlápnutí mírně snížit.

Byla obě sešlápnutí pedálu doprovázena posilovačem?

Jděte k Krok 22

Jděte k Krok 21

Vyměňte podtlakový posilovač brzd. Viz Výměna posilovače podtlakových brzd : RHD 3.0L  → RHD 2.0L, 2.2L Diesel, 2.4L  → LHD .

Dokončili jste výměnu?

Jděte k Krok 22

--

Namontujte nebo připojte všechny prvky, které byly odstraněny nebo odpojeny při diagnostice.

Dokončili jste pracovní postup?

Systém posilovače brzd je v pořádku

Vraťte se k Tabulce symptomů

--