Captiva

Automatický systém HVAC popis a funkce

Řízení teploty vzduchu je rozděleno do 4 oblastí:

Řídicí modul topení, ventilace a klimatizace

Modul řízení HVAC je rozhraním mezi obsluhou a systémem HVAC - udržuje teplotu vzduchu a nastavení distribuce. Kladný kontakt baterie a napěťového okruhu zapalování 1 poskytuje napájení pro řídicí modul. Řídicí modul podporuje následující funkce:

Ovladač (servomotor) teploty vzduchu

Servomotor teploty zduchu představuje obousměrný elektrický motor s pěti vodiči, který obsahuje zpětně vazebný potenciometr. Nízké 5V referenční napětí, polohovací signál a 2 řídicí obvody umožňují funkci servomotoru. Řídicí obvody využívají hodnotu 0 nebo 12 V pro koordinaci pohybu servomotoru. Když je servomotor v klidu, oba řídicí obvody mají hodnotu 0 voltů. S cílem pohnout servomotorem uzemní řídicí modul HVAC jeden z řídicích obvodů, zatímco poskytne druhému napětí 12 V. Řídicí modul HVAC obrátí polaritu řídicích obvodů pro pohyb servomotorem v opačném směru. Když se otáčí hřídel servomotoru, nastavitelný kontakt potenciometru změní signál polohy dveří mezi 0-5 V.

Řídicí modul HVAC využívá rozsah 0 - 255 cyklů pro indexaci polohy servomotoru. Napětí signálu polohy dveří je konvertováno na rozsah 0 - 255 cyklů. Když modul nastaví povelovou nebo cílovou hodnotu, jeden z řídicích obvodů je uzemněn. Když se hřídel servomotoru otáčí, je modulu odesílán signál měnící se polohy. Když jsou signál polohy a povelová hodnota stejné, modul odstraní napájení z obou řídicích obvodů.

Čidla teploty vzduchu

Snímače teploty vzduchu jsou 2vodičové termistory se záporným tepelným koeficientem. Vozidlo používá následující snímače teploty vzduchu:

Signální obvod a obvod s nízkým referenčním napětím aktivují provoz snímače. Se zvyšováním teploty vzduchu v okolí snímače se snižuje odpor snímače. Signální napětí snímače klesá se snižováním odporu. Snímač pracuje v teplotním rozsahu od -40 do +87,5°C (-40 do +190°F). Signál snímače se mění mezi 0-5 volty.

Snímače teploty vzduchu sacího vedení mají odlišnou hodnotu od snímačů okolního a vnitřního vzduchu. Řídicí modul HVAC konvertuje signál na rozsah mezi 0 - 255 cykly. S nárůstem teploty vzduchu se snižuje počet impulsů.

Když řídicí modul topení HVAC detekuje chybně pracující snímač, software řídícího modulu použije implicitní hodnoty teploty vzduchu. Implicitní hodnota pro snímač teploty vnitřního vzduchu bude zobrazena na diagnostickém přístroji. Implicitní hodnota pro snímače teploty nasávaného vzduchu nebude zobrazena na diagnostickém přístroji. Parametr diagnostického přístroje pro snímače teploty nasávaného vzduchu je skutečný stav signálního obvodu. Použití implicitní hodnoty zajistí, že systém HVAC může přizpůsobit vnitřní teplotu vzduchu blízkou požadované teplotě až do okamžiku, kdy dojde k nápravě.

Snímač teploty okolního vzduchu se montuje pod kapotu a může být ovlivněn městským provozem, neutrálem a startováním horkého motoru. Proto řídicí modul HVAC filtruje hodnotu snímače teploty okolního vzduchu pro zobrazení teploty.

Snímač slunečního zatížení

Snímač slunečního zatížení je 2vodičová foto dioda. Vozidlo využívá levé a pravé snímače slunečního zatížení. Tyto 2 snímače jsou integrovány do montážního celku slunečního zatížení. Obvody nízkého referenčního napětí a signální obvody umožňují činnost snímače. Když se zvyšuje intenzita světla dopadajícího na snímač, jeho odpor roste. Signální snímače klesá se zvyšováním odporu. Snímač pracuje v plném rozsahu intenzity mezi naprostou tmou a vysokým jasem. Signál snímače se mění mezi 0-5 volty. Řídicí modul HVAC konvertuje signál na rozsah mezi 0 - 255 cykly.

Snímač slunečního zatížení poskytuje řídicímu modulu HVAC měření množství světla svítícího na vozidlo. Jasné světlo nebo světlo s vysokou intenzitou způsobí zvýšení teploty uvnitř vozidla. Systém HVAC koriguje zvýšenou teplotu přívodem zvýšeného množství studeného vzduchu do vozidla.

Když řídicí modul topení HVAC detekuje chybně pracující snímač, software řídícího modulu použije implicitní hodnoty slunečního zatížení. Tato hodnota se na diagnostickém přístroji nezobrazí. Použití implicitní hodnoty zajistí, že systém HVAC může přizpůsobit vnitřní teplotu vzduchu blízkou požadované teplotě až do okamžiku, kdy dojde k opravě. Parametr diagnostického přístroje pro snímač slunečního zatížení je skutečný stav signálního obvodu.

Klimatizace snímač tlaku chladiva

Snímač tlaku chladiva klimatizace je 3vodičový piezoelektrický snímač (převodník) tlaku. Obvody nízkého 5V referenčního napětí a signální obvody umožňují činnost snímače. Signál tlaku klimatizace může být mezi 0 - 5 V. Když je tlak chladiva klimatizace nízký, hodnota signálu je blízka 0 V. Když je tlak chladiva klimatizace vysoký, hodnota signálu je blízka 5 V.

Snímač tlaku chladiva klimatizace chrání systém klimatizace před vznikem nadměrně vysokého nebo nízkého tlaku v systému. Řídicí modul motoru (ECM) vypíná spojku kompresoru za následujících podmínek:

Ochrana výparníku při nízké okolní teplotě

Teplota chladiva na snímači teploty na plášti výparníku řídí cyklování spojky kompresoru pro zabránění zamrznutí jádra výparníku. Kompresor se vypne, když teplota klesne pod 3°C (37°F) a rychlost vozidla je vyšší než 8 km/h (5 mph). Kompresor se zapne, když teplota překročí 4°C (40°F). Minimální doba cyklování je 4 sekundy.

Funkce topení a klimatizace

Smyslem systému topení a klimatizace je poskytnout ohřátý nebo ochlazený vzduch pro interiér vozidla. Systém klimatizace rovněž odstraňuje vlhkost z vnitřku vozidla a snižuje tak zamlžování čelního skla. Uživatel vozidla může určit teplotu v prostoru pro cestující nastavením ovladače teploty vzduchu. Bez ohledu na nastavení teploty mohou mít následující faktory vliv na rychlost, kterou systém HVAC dosáhne požadované teploty:

Uživatel vozidla může zapnout systém klimatizace stisknutím spínače klimatizace. Systém klimatizace lze ovládat bez ohledu na nastavení teploty.

Řídicí modul motoru (ECM) bude automaticky ovládat systém klimatizace v režimu ROZMRAZOVANÍ ČELNÍHO SKLA, pro omezení vlhkosti uvnitř vozidla. Kontrolka klimatizace nesvítí, pokud řidič nestiskne spínač zapínání klimatizace na řídicím modulu HVAC. Systém klimatizace může pracovat bez rozsvícení kontrolky klimatizace, pokud je v režimu ROZMRAZOVANÍ ČELNÍHO SKLA. Systém HVAC využívá kompresor zahrnující teplotní spínač, který se zapne, když teplota kompresoru přesáhne 211-217°C (380-454°F), a vytvoří rozpojený obvod. Aby řídicí jednotka motoru ECM mohla sepnou spojku kompresoru klimatizace A/C, musí být splněny následující podmínky:

Po aktivaci se spojka kompresoru deaktivuje za následujících podmínek:

Když se spojka kompresoru deaktivuje, dioda spojky protektoru chrání elektrický systém před napěťovým rázem.