Captiva

Celková oprava alternátoru

1. Demontujte alternátor. Viz Výměna generátoru : LNQ  → LF1  → LE5 .
2. Pro usnadnění montáže naneste na koncovou kostru čáru, kterou nelze snadno odstranit.
3. Vypačte plastový kryt tak, aby spoje statoru byly viditelné.




Poznámka: Pokud spoje ve statoru nejsou přivařené, odtavte vodič. Pozor, aby nedošlo k nadměrnému přehřátí. Mohly by se poškodit diody v usměrňovacím můstku.

4. Přeřezáním vodičů odpojte spoje statoru ze svorek usměrňovacího můstku.



5. Vypačte deflektor.
6. Odmontujte šroubky usměrňovače, regulátoru a sestavy držáků kartáčů.

Poznámka: Pokud je možné kartáč znovu použít, vyčistěte kartáč jemným a čistým hadříkem a namontujte jej spolu s pojistným kolíkem zpět do držáku.

7. Odmontujte montážní celek kartáčových držáků a regulátor.



8. Pro kontrolu usměrňovacího můstku připojte svorky ohmmetru k můstku a tepelné jímce.



9. Nyní svorky ohmmetru prohoďte a test opakujte.



10. Pokud jsou naměřené hodnoty stejné, usměrňovací můstek vyměňte.
11. Podle výše uvedeného postupu zkontrolujte další dvě diody.

Poznámka: Některé typy digitálních ohmmetrů nejsou vhodné ke kontrole diod v můstku. V takovém případě zjistěte u výrobce testovací kapacitu.

12. Pro kontrolu diod připojte svorky ohmmetru ke svorce můstku a základní desce. Pokud jsou naměřené hodnoty stejné, usměrňovací můstek vyměňte.



13. Vyšroubujte průchozí šrouby alternátoru.




Poznámka: Utahovací moment této matice je 81 N·m (60 lb ft). Rukou tuto matici nelze za normálních okolností povolit.

14. Na straně pohonu alternátoru a vyšroubujte matici ložiska.
15. Odmontujte řemenici a nákružky.



16. Pomocí ohmmetru zkontrolujte, zda obvod rotoru není přerušený. Přitom je kostra na straně pohonu smontována. Hodnota by měla být dostatečně vysoká. Jinak se rotor musí vyměnit.



17. Zkontrolujte, zda obvody v rotoru nejsou přerušené nebo zkratované. Hodnota by měla být v rozsahu 1,7-2,3, jinak se rotor musí vyměnit.



18. Z hřídele odmontujte víko na straně pohonu.
19. U vozidel s vestavěným ventilátorem alternátoru odmontujte víko a ventilátor na straně pohonu.



20. Odmontujte montážní celek rotoru.



21. Odmontujte stator.



22. Pomocí ohmmetru zkontrolujte, zda obvod statoru není přerušený.



23. Odmontujte kroužek na kostře na straně s komutátorem.

1. Na kostru na stranu s komutátorem namontujte nový kroužek.
2. Namontujte stator.
3. Umístěte hřídel sestavy rotoru s kostrou na straně pohonu do sestavy na straně komutátoru tak, aby mezera mezi krajním čelem a odlitkem víka byla 1,9 mm (0,075 palce).

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Sponky v části Předmluva.

4. Našroubujte šrouby alternátoru a utáhněte je momentem 10 N·m (89 lb in).



5. Na hřídel rotoru nasaďte ventilátor, kroužky a řemenici a zajistěte je maticí, kterou utáhněte momentem 81 N·m (60 lb ft).
6. Namontujte alternátor. Viz Výměna generátoru : LNQ  → LF1  → LE5 .



7. Přivařte svorku držáku kartáčů ke svorce regulátoru (pokud byla demontována).
8. Připevněte kartáčový držák k přídržnému kolíku a svorku regulátoru a sestavy kartáčových držáků přivařte ke svorce usměrňovače.
9. Mezi můstek a koncovou kostru naneste kvůli chlazení silikonové mazivo.
10. Utáhněte šroubky, které přidržují regulátor usměrňovače a montážní celek kartáčových držáků ke koncové kostře.
11. Prorazte nový deflektor kolíkem do kartáče.




Poznámka: Při svařování chraňte diodu v usměrňovacím můstku před nadměrným teplem tak, aby nedošlo k poškození vozidla.

12. Přivařte konektory k usměrňovacímu můstku.