Captiva

Dělení středního sloupku

Poznámka: Dělení lze provádět pouze ve stanovených místech. Dělení mimo tato místa může snížit konstrukční pevnost vozidla. Rám dveří lze vyměnit (s oddělením v továrních spojích), ale vyžaduje to demontáž čelního skla a střechy. Postupy dělení byly vytvořeny za účelem efektivnějších alternativ k celkové výměně. Specifická místa pro odřezání jsou dána rozsahem poškození vozidla.

1. Deaktivujte doplňkový zádržný systém (SIR) (airbag). Viz Aktivace a deaktivace SIR .
2. Odpojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .



3. Vymontovat všechny související plechy a součásti.
4. Opravte vše, co je možné podle továrních údajů. Viz Rozměry - karosérie : C105 / krátká karosérie  → C100 / dlouhá karosérie .

Varování: Pokud se při opravě karosérie používá plamen, pěnové tlumicí materiály musí být odstraněny do vzdálenosti 152,4 mm (6 in (palce)) od místa opravy. Při zpětné montáži pěnových tlumicích materiálů se vyhněte vdechování výparů, které mohou způsobit zdravotní potíže.

5. Poznamenejte si umístění a je-li třeba, odstraňte z opravované oblasti těsnicí hmoty a antikorozní materiály. Viz Protikorozní ošetření a- oprava .



6. Na původním vnějším rámu dveří naměřte směrem dolů od spodní hrany otvoru dveří 135 mm (5.3 in) (A) a vyznačte vodorovnou čáru.




Poznámka: Pozor, NEPOŠKOĎTE vnitřní plechy nebo výztuhy.

7. Ve vyznačených místech uřízněte plech.



8. Najděte a odvrtejte všechny tovární svary. Poznamenat číslo a polohu svarů pro montáž servisního dílu.
9. Odstraňte poškozenou část středního sloupku.

1. Vyřízněte z náhradního dílu odpovídající část tak, aby lícovala k původnímu střednímu sloupku. Dělicí spoj by měl být zalemován tak, aby v místě spoje bylo možno použít materiál s 1½ krát větší tloušťkou.



2. Z nepoužité části náhradního dílu zhotovte 50 mm (2 palce) širokou výztužnou podložku (A). Výztužnou podložku podle potřeby upravte tak, aby zapadala za spoj, kde není žádná výztuha.
3. Do zbytku původního dílu vyvrtejte podél dělicího řezu otvory 8 mm (5/16-in) pro děrové svary. Tyto otvory umístěte 13 mm (1/2 palce) od hrany a v roztečích 40 mm (1½ in) od sebe.




Poznámka: Do každého prostoru kde poškození nelze rozeznat, nebo kde je mezi svary použito konstrukční lepidlo, umístěte otvory pro děrové svary v roztečích 40 mm (1½ in).

4. Vyvrtejte otvory 8 mm (5/16 palce) pro děrové svary v místech označených podle původního panelu a podél oddělovacího řezu.
5. Podle potřeby připravit všechny dosedací plochy.
6. Na všechny spojované plochy naneste povlak lepidla 3M® Weld-Thru Coating P/N 05916 nebo rovnocenného.



7. Umístěte výztužnou podložku z poloviny k řezu na původním dílu, přichyťte ji svorkami a připojte k vozidlu děrovými svary.
8. Přiložte střední sloupek a upravte jeho polohu.



9. V souladu s tím proveďte děrové bodové svařování.

Poznámka: Pro vytvoření pevného svaru s minimálním tepelným narušením materiálu udělejte podél spoje 25 mm (1 palec) dlouhé stehy s 25 mm (1 palec) dlouhými mezerami. Potom se vraťte a dokončete plynulý šev z bodových svarů.

10. Proveďte v dělicím řezu spojení děrovými svary.
11. Očistěte a připravte všechny plochy pro svary.
12. Podle potřeby na opravovanou plochu naneste tmely a antikorozní materiály . Viz Protikorozní ošetření a- oprava .
13. Místo opravy natřete a opravte. Viz Základní nátěr/průhledný nátěr systémy lakování .
14. Namontovat všechny související plechy a součásti.
15. Připojte záporný kabel akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
16. Odblokovat systém SIR. Viz Aktivace a deaktivace SIR .