- Odstraňte kryt vačkového hřídele. Viz Vačkový hřídel víko výměna - pravá strana .
- Odmontujte elektromagnet elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkového hřídele - sání. Viz Servomotor polohy vačkového hřídele elektromagnetický ventil elektromagnet výměna - řada 1 (pravá strana) sání .
- Odmontujte snímač polohy sacího vačkového hřídele. Viz Výměna snímače polohy vačkového hřídele - řada 1 (pravá strana) sání .
- Odmontujte snímač polohy výfukového vačkového hřídele. Viz Výměna snímače polohy vačkového hřídele - řada 1 (pravá strana) výfuk .
- Odmontujte elektromagnet elektromagnetického ventilu ovladače polohy vačkového hřídele - výfuk. Viz Servomotor polohy vačkového hřídele elektromagnetický ventil elektromagnet výměna - řada 1 (pravá strana) výfuk .
- Pomocí torzního šroubu tlumiče klikového hřídele otáčejte motorem doprava, dokud nebudou rovné plochy na zadním konci vačkového hřídele směřovat nahoru. Tím se vačkový hřídel umístí do "základní kružnice" a nebude mít po sejmutí hnacího řetězu a řetězu ovladače tendenci k otáčení z důvodu tlaku pružin ventilů.
Poznámka: NEVYŠROUBOVÁVEJTE ani příliš nepovolujte šroub(y) ovladače polohy vačkového hřídele, pouze je mírně povolte ze zcela utažené polohy. Poloha ovladačů musí být pevně zajištěna, dokud se nenamontuje aretační přípravek, ale měly by se povolit, dokud je řetěz namontován a napnutý.
- V závislosti na tom, který vačkový hřídel a/nebo ovladač opravujete, povolte připevňovací šrouby ovladače polohy vačkového hřídele sacích a/nebo výfukových ventilů. Pokud opravujete oba vačkové hřídele/ovladače, povolte oba šrouby.
Poznámka: Nezapomeňte označit polohu řetězu vůči ovladači (ovladačům) polohy vačkového hřídele. Přestože před zahájením tohoto postupu není potřeba nastavit motor na určitou časovací značku, vzájemná poloha řetězu a ovladače (ovladačů) je rozhodující a musí při montáži obnovena.
- Označte polohu řetězu na ovladač polohy vačkového hřídele - sání.
- Označte polohu řetězu na ovladač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů.
- Vyšroubujte šrouby (1) víka předních ložisek vačkových hřídelů.
Poznámka: V tomto okamžiku NEVYŠROUBOVÁVEJTE ani NEPOVOLUJTE žádné jiné víko ložisek vačkového hřídele, i když se nakonec chystáte demontovat vačkový hřídel.
- Odmontujte přední víko (1) vačkového hřídele.
- Uvolněte křídlovou matici (4) a rozevřete aretační přípravek EN49982-1.
Poznámka: Ruční šroub NEDOTAHUJTE nadměrně. Aretační přípravek EN49982-1 by měl lehce klouzat drážkou, kterou šroub prochází. Tento pohyb dopředu a dozadu umožní později snadnější demontáž a montáž řetězu.
- Namontujte držák strany sání aretačního přípravku EN49982-1 na přední kryt dotažením prsty ručního šroubu (2) na aretačním přípravku EN49982-1.
Poznámka: Křídlovou matici NEDOTAHUJTE pomocí žádného nářadí. Pevné dotažení prsty postačí.
- Dotáhněte křídlovou matici (4) aretačního přípravku EN49982-1 tak, aby pevně sevřel rozvodový řetěz.
Poznámka: Přední kryt motoru je na následujících obrázcích pro přehled odstraněn, k provádění postupu však jeho demontáž NENÍ NUTNÁ.
- Aretační přípravek EN49982-2 (1) se následujícími kroky namontuje tak, že se zaklíní mezi vnitřní lité žebro (2), které vyčnívá do prostoru předního krytu (naznačeno čárkovanou na výše uvedeném obrázku), rozvodový řetěz a kluznici (3) pružinového napínacího mechanizmu, a tak bude přidržovat řetěz na místě. Klín se během provádění opravy ovladače polohy vačkového hřídele a/nebo vačkového hřídele ponechá na místě.
- Aretační přípravek EN49982-2 zasuňte mezi dva ovladače polohy vačkových hřídelů, přičemž ozubená část přípravkuEN49982-2 je otočená směrem k přednímu krytu.
- Po zasunutí klínovité části aretačního přípravku EN49982-2 pod ovladače polohy vačkových hřídelů otočte přípravek EN49982-2 tak aby ploška na madle směřovala k ovladači polohy vačkového hřídele sacích ventilů. Tím se ozubená část otočí směrem k řetězu.
Poznámka: Nepokoušejte se silou natlačit klín do polohy, pouze jej volně zajistěte tak, aby zapadal do rozvodového řetězu a ve správné celkové poloze.
- Spouštějte klín, dokud nezapadne mezi řetěz a nálitek (2).
- Pokud je to možné, posviťte silným světlem ze shora dolů mezi ovladače polohy vačkových hřídelů a podívejte se, zda je klín v poloze podle vyobrazení na výše uvedeném obrázku.
- Pomocí klíče 20 mm nasazeného na šestihrannou část vačkového hřídele výfukových ventilů otáčejte vačkovým hřídelem směrem k vačkovému hřídeli sacích ventilů, přitom tlačte dolů madlo aretačního přípravku EN49982-2.
- Otočením vačkového hřídele se stlačí kluznice (3) napínacího mechanizmu proti tlaku pružiny a vytvoří se mezera mezi řetězem a vnitřním žebrem v předním krytu. Klín spadne do této mezery. Při zapadnutí zubů do řetězu uslyšíte jemné kliknutí.
Upozornění: Před pokračováním se přesvědčte, že je přípravek EN49982-2 pevně zachycen podle uvedeného popisu. To je rozhodující pro zajištění udržení správného časování rozvodových řetězů vačkových hřídelů.
- Uvolněte sílu na klíč, tím umožníte, aby síla pružiny přivřela kluznici napínacího mechanizmu klínu aretačního přípravku EN49982-2. Při lehkém zatahání by měl aretační přípravek EN49982-2 zůstat na místě. V případě potřeby opakujte kroky 20 a 21 a opakujte vložení aretačního přípravku EN49982-2, dokud si nebudete jisti, že je a zůstane ve správné poloze.
- Po namontování aretačního přípravku EN49982-2 a sejmutí klíče 20 mm se na rozvodovém řetězu projevit průvěs, viz vyobrazení obrázku.
- Nepačte proti čelům ani proti připevňovacím šroubům ovladačů polohy vačkových hřídelů.
Upozornění: Nepačte proti čelům ani proti připevňovacím šroubům ovladačů polohy vačkových hřídelů, protože by došlo k poškození ovladačů polohy vačkových hřídelů.
- Zasuňte šroubovák nebo malou páku mezi víko ložiska vačku vačkového hřídele. Opatrně posuňte/pačte vačkové hřídele co možná nejdále směrem k zadní části/setrvačníku motoru.
Poznámka: Po jejich montáži nepohybujte ani neporušte komponenty aretačního přípravku EN49982, jinak by mohlo dojít ke spadnutí řetězů do předního krytu.
- Aretační přípravky EN49982-1 a EN49982-2 musí být v zobrazené poloze a musí v této poloze zůstat během provádění oprav ovladačů polohy vačkových hřídelů a/nebo oprav vačkových hřídelů.
- Následujícím postupem demontujte a zachyťte plastové opěrné podložky (1). Zajistěte, aby plastová opěrná podložka nespadla do prostoru předního krytu.
- Pro demontáž ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů vyšroubujte povolený připevňovací šroub. Pokud chcete demontovat pouze ovladač polohy vačkového hřídele výfukových ventilů, přeskočte kroky pro demontáž ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů. Avšak aretační přípravek EN49982-1 MUSÍ zůstat namontován, jak bylo uvedeno, i když se na straně sání nebudou provádět opravy, v opačném případě by rozvodové řetězy vačkových hřídelů spadly.
- Posuňte ovladač polohy vačkového hřídele dopředu a stáhněte jej z konce vačkového hřídele sacích ventilů. Drážka v aretačním přípravku EN49982-1 umožní dostatečný pohyb nářadí pro uvolnění ovladače polohy z předního konce vačkové hřídele. Při demontáži ovladače polohy vačkového hřídele sejměte plastovou opěrnou podložku z konce vačkového hřídele.
- Vykloňte ovladač polohy vačkového hřídele dopředu a vyjměte jej ven z motoru.
Poznámka: NEVYJÍMEJTE aretační přípravky EN49982. Drží rozvodové řetězy vačkových hřídelů ve správné poloze pro časování ventilů.
- Během montáže nechte řetěz spočívat na aretačních přípravcích EN49982-1 a EN49982-2.
