Captiva

Čištění palivové soustavy

Pokud motorová nafta obsahuje vodu, mohou v ní přežívat a množit se mikroskopické houby a další mikroorganizmy. Houby se mohou vyskytovat v kterékoli součásti palivové soustavy Tyto houby se rozrůstají do dlouhých řetězců a vytváří velké kuličky. Porosty hub jsou slizké a obvykle mají černou, zelenou nebo hnědou barvu Houby se mohou vyskytovat kdekoli v palivu, ale nejvíce v místech, kde se se motorová nafta stýká s vodou. Protože při plnění nádrží na čerpacích stanicích dohází k čeření paliva, jsou houby rozneseny po celém objemu nádrže a mohou tak být natankovány do nádrže vozidla.

Houby využívají palivo jako hlavní zdroj energie a potřebují pouze malé množství vody a minerálů. Přitom jak rostou a rozmnožují se, přeměňují palivo na vodu, kal, kyseliny a produkty metabolizmu. Nejběžnějším projevem jejich přítomnosti je zanášení palivového filtru, ale mohou korodovat i různé kovové součásti, včetně jednotky snímače hladiny paliva, potrubí, vstřikovacích trysek a vstřikovacího čerpadla.

Varování: Abyste předešli úrazu, vyhněte se fyzickému kontaktu s biocidy.

Pokud je palivová soustava kontaminována houbami, použijte pro sterilizaci palivové soustavy biocid pro motorovou naftu. Nepřekračujte dávkoví uvedené na obalu. Při tažení přívěsu přerušte používání biocidu. Biocid v palivu je přípustný pouze pro začátek taženi přívěsu, ale při dalším tažení přívěsu žádný další biocid do paliva již nepřidávejte.

Pokud je čištění pomocí biocidů neúspěšné, může být nutné vyčištění s použitím páry.

Přítomnost vody a benzínu v motorové naftě, může také zapříčinit poškození vstřikovacího čerpadla a trysek.

Tento postup se používá ke zjištění přítomnosti vody nebo benzínu v motorové naftě, která může poškodit vstřikovací čerpadlo a trysky.

Demontujte a zkontrolujte vložku čističe paliva.

1. Odpojte záporný kontakt akumulátoru. Viz Záporný kabel akumulátoru odpojení a připojení .
2. Demontujte snímač hladiny paliva. Viz Výměna primárního snímače hladiny paliva .
3. Prohlédněte palivovou nádrž a snímač hladiny paliva, za na nich není koroze, mikroskopické houby nebo bakterie. Pokud zjistíte známky koroze, součásti vyměňte.
4. Palivovou nádrž a snímač hladiny paliva vyčistěte horkou vodou.
5. Pro jejich vysušení použijte tlakový vzduch.
6. Rozpojte konce následujících potrubí:

•	Přívodní potrubí palivového filtru (oba konce)

•	Tlakové vedení a sací vedení podávacího čerpadla (je-li relevantní)

•	Výstupní potrubí palivového filtru (oba konce)

•	Odkalování palivového filtru

•	Vratné potrubí palivového filtru (oba konce)

7. Zkontrolujte jednotlivé trubky a potrubí.
8. Vyměňte všechny zkorodované trubky.
9. Vyčistěte vnitřek tělesa palivového filtru.
10. Vysušte palivový filtr stlačeným vzduchem.
11. Vysušte vnitřky jednotlivých trubek stlačeným vzduchem.
12. Odpojte snímač polohy klikového hřídele.
13. Namontujte nový palivový filtr. Viz Výměna palivového filtru .
14. Namontujte snímač hladiny paliva. Viz Výměna primárního snímače hladiny paliva .
15. Naplňte do ¼primární nádrž čistou motorovou naftou.
16. Připojte zpět následující potrubí:

•	Přívodní potrubí palivového filtru

•	Výstupní potrubí palivového filtru

•	Tlakové a sací potrubí dopravního čerpadla (oba konce)

•	Vratné potrubí palivového filtru (konec u nádrže)

17. Připojte odkalování palivového filtru k potrubí která je zavedeno do čisté kovové nádoby.
18. Připojte akumulátor.
19. Pomocí ručního čerpadla na palivovém filtru čerpejte palivo, doku nebude do nádoby téct z filtru čisté palivo.
20. Uzavřete odtok z palivového filtru a vyjměte odvzdušňovací hadici.
21. Připojte hadici na zpětné palivové potrubí v blízkosti relé žhavicí svíčky a druhý konec vložte do kovové nádoby o obsahu 7,6 litru (2 galony).
22. V 15 sekundových intervalech s 1 minutovými přestávkami na ochlazení startujte motor. Pokračujte, dokud do nádoby nevyteče 3,8 litru (1 galonu) paliva.
23. Připojte vratné palivové potrubí.
24. Znovu připojte snímač klikového hřídele.
25. Spusťte motor a nechte jej běžet.
26. Vypněte motor.
27. Vyčistěte vyteklé palivo z motoru.
28. Natankujte nádrž a v případě potřeby přidejte biocid.

1. Vypusťte palivovou nádrž.
2. Naplňte do ¼ palivovou nádrž.
3. Povolte odtok z palivového filtru a připojte k filtru hadici zavedenou do kovové nádoby.
4. Pomocí ručního čerpadla na palivovém filtru čerpejte palivo tak dlouho, dokud nebude do nádoby téct z filtru čisté palivo.
5. Ručně dotáhněte odtok z palivového filtru a odpojte hadici.
6. Připojte hadici na zpětné palivové potrubí a druhý konec vložte do kovové nádoby o obsahu 7,6 litru (2 galony).
7. Ve 30 sekundových intervalech s 1 minutovými přestávkami na ochlazení startujte motor. Pokračujte, dokud do nádoby nevyteče 3,8 litru (1 galonu) paliva.
8. Připojte zpět vratné palivové potrubí.
9. Pokuste se nastartovat motor a nechte jej běžet 15 minut. Pokud se motor nespustí, čerpejte palivo pomocí ručního čerpadla (30 zdvihů, nebo dokud neklade odpor).
10. Vypněte motor.
11. Vyčistěte vyteklé palivo z motoru.
12. Vyčistěte motor a vymažte všechny kódy závad (DTC).