Captiva

Popis a provoz sdruženého přístroje

Středové a boční výdechy větrání v přístrojové desce je možné nastavit vzhůru a dolů i do stran. Boční výdechy lze rovněž namířit na boční okna pro jejich odmlžení.

Oddíl přístrojů je možné otvírat tahem vzhůru za kličku západky. Oddíl přístrojů se musí odstranit, aby se získal přístup k modulu airbagu spolucestujícího (je-li ve výbavě).

Digitální hodiny jsou umístěny na přístrojové desce nad rádiem. Hodiny mohou zobrazovat venkovní teplotu a čas ve formátu 12 nebo 24 hodin.

Sdružený přístroj je umístěn nad sloupkem řízení v panelu obložení sdruženého přístroje. Sdružený přístroj obsahuje přístroje, které poskytují řidiči informace o chování vozidla. Sdružený přístroj obsahuje rychloměr, otáčkoměr, počítadlo ujetých km, denní počítadlo, měřič teploty, měřič paliva a řadu kontrolek.

Rychloměr měří rychlost vozidla v km/h nebo mph (spolu s km/h). Je tvořen měřičem ve sdruženém přístroji, který je spojen se snímačem rychlosti vozidla na výstupním hřídeli rozvodovky (transaxle).

Denní počítadlo měří vzdálenost, kterou vozidlo ujelo od posledního vynulování počítadla. Je tvořeno ukazatelem ve sdruženém přístroji, který je spojen s vysílací jednotkou na výstupním hřídeli rozvodovky. Denní počítadlo km lze kdykoliv vynulovat, takže řidič může zaznamenávat dílčí vzdálenosti z kteréhokoliv výchozího bodu.

Měřič paliva je tvořen ukazatelem ve sdruženém přístroji, který je spojen s vysílací jednotkou v palivové nádrži.

Měřič paliva indikuje množství paliva v nádrži, jen když je zapnuté zapalování (do polohy ON nebo ACC). Když je spínač v poloze LOCK nebo START, ručička měřiče se může zastavit v kterékoliv poloze.

Měřič teploty tvoří ukazatel ve sdruženém přístroji, který je spojen s teplotním snímačem teploty; ten je v přímém styku s chladicí kapalinou obíhající v motoru.

Měřič teploty ukazuje teplotu chladicí kapaliny. Delší jízda nebo běh motoru naprázdno při horkém počasí může způsobit, že se ručka vychýlí až za střed stupnice. Motor je přehřátý, jestliže ručka ukazuje do červené zóny u horního limitu.

Otáčkoměr měří otáčky motoru v tisících za minutu. Sestává z ukazatele ve sdruženém přístroji, spojeného s vysílací jednotkou v řídicím modulu motoru.

Nenechávejte motor běžet v červené zóně. Může to motor poškodit.

Výstražný signál se ozve, aby upozornil na jeden nebo několik z následujících stavů:

Napětí pro provoz zvukové signalizace se dodává přes blok pojistek trvale.