Captiva

Fungování a popis detekce objektu - C140/UFR nebo UD7 dlouhá karosérie

UFR - Přední a zadní pomocné parkovací zařízení

NEBO

UD7 - Pouze zadní pomocné parkovací zařízení

Ultrazvukový pomocný parkovací systém je navržen tak, aby dokázal identifikovat a vyrozumět řidiče o překážce v dráze vozu při jízdě vpřed (pouze systém UFR) nebo vzad při rychlostech nižších než 25 km/h (15 MPH). Vzdálenost a umístění překážek je stanovena sedmi snímači překážek: tři jsou umístěny v zadním nárazníku a čtyři v nárazníku předním. Pomocný parkovací systém vyrozumí řidiče pomocí zvukových signálů vydávaných jednoúčelovým modulem výstrahy před překážkami. Zvukový signál se liší v závislosti na vzdálenosti překážky od vozidla.

Pomocný parkovací systém je tvořen následujícími součástmi:

Řídicí modul asistenta parkování

Řídicí modul pomocného parkovacího zařízení dodává 8V signál do všech snímačů spolu s kostrou. Modul přijímá jednotlivé zpětné informace ze všech čidel a stanovuje polohu a vzdálenost překážky na základě těchto vstupů. Když dojde k odhalení překážky, řídicí modul nařídí modulu výstrahy před překážkami, aby vydal zvukové varování.

Snímače překážek

Vozidlo mí tři snímače překážek, jež jsou umístěny v zadním nárazníku vozidla. Pokud je vozidlo vybaveno RPO UFR, má navíc ještě snímače překážek umístěné v předním vnějším obložení vozidla. Snímače se používají ke stanovení vzdálenosti mezi překážkou a nárazníky. Každý snímač vysílá signál na ultrazvukové frekvenci, který se odráží od předmětu a vozidla. Tyto odrazy jsou snímači opět přijímány. Časový rozdíl mezi okamžikem vyslání frekvence a přijetím jejího odrazu se nazývá časovou prodlevou snímače a používá se ke stanovení vzdálenosti překážky. Snímače hlásí tuto informaci do řídicího modulu pomocného parkovacího systému.

Modul alarmu překážek

Modul výstrahy před překážkami zajišťuje zvukový signál, jež je slyšitelný pro řidiče. Tento modul je pevně zapojený do řídicího modulu pomocného parkovacího systému. Je umístěn za bočním kolenním polštářem řidiče. Modul výstrahy před překážkami vytváří dva různé zvuky v závislosti na tom, kde byla překážka odhalena. V případě překážek odhalených před vozidlem (pouze UFR) bude zvukový signál ve formě pípnutí. V případě překážek odhalených za vozidlem bude zvukový signál ve formě bití zvonu.

Spínač pomocného parkovacího systému

Spínač pomocného parkovacího zařízení je k dispozici pouze ve vozech s UFR. Pomocné parkovací zařízení lze aktivovat a deaktivovat stisknutím spínače zařízení.

Kontrolka spínače pomocného parkovacího systému

Spínač pomocného parkovacího zařízení je k dispozici pouze ve vozech s UFR. Kontrolka na spínači pomocného parkovacího zařízení ukazuje stav zařízení. Když kontrolka svítí, je parkovací asistent aktivovaný. Kontrolka by se měla rozsvítit a být aktivní při prvním zapnutí zapalování.

Varovná kontrolka pomocného parkovacího zařízení na přístrojové desce

Kontrolka pomocného parkovacího zařízení na přístrojové desce poukazuje na stav a funkce pomocného parkovacího systému. V normálních podmínkách se kontrolka rozsvítí na 4 vteřiny během kontroly žárovek v přístrojové desce a poté zhasne. Kontrolka zůstane rozsvícena, pokud pomocný parkovací systém odhalí poruchu.

Funkce pomocného parkovacího systému

Když je vozidlo nastartováno a je poprvé zařazena zpátečka, ozve se zvonek, který označuje, že systém funguje. Pokud je vozidlo vybaveno předními snímači (RPO UFR), kontrolka snímače pomocného parkovacího zařízení bude rozsvícená, což znamená, že je parkovací systém k dispozici.

Pomocný parkovací systém je schopen detekovat předměty, které jsou větší než 7,6 cm (3 palce) na šířku a 25,4 cm (10 palců) na výšku. Tento systém není schopen detekovat předměty nacházející se níže než nárazník nebo pod vozidlem. Pokud dojde k odhalení překážky do 1,5 m (5 ft) od zadního nárazníku nebo 1,2 m (4 ft) od předního vnějšího obložení (pouze na vozidlech s UFR), ozve se zvonek (u překážek vzadu) nebo pípnutí (u překážek vepředu) spuštěné modulem výstrahy před překážkami. S tím, jak se vozidlo k tomuto předmětu přibližuje, zkracuje se doba mezi těmito zvonky/pípnutími.

Detekční prostor je na základě vzdálenosti od vozidla rozdělen na tři varovné zóny. Každá zóna má jinou frekvenci, v závislosti na vzdálenosti překážky od vozidla.

Diagnostika

Když pomocný parkovací systém odhalí poruchu, kontrolka systému se rozsvítí na přístrojové desce. Po rozsvícení a/nebo nabití, když bude ukončena autodiagnostická kontrola systému, systém automaticky vydá varovný zvuk odpovídající porouchanému snímači.

Při chybách zadní výstrahy zazní zvonek a při chybách přední výstrahy zazní pípnutí.

Signalizace chyby levého krajního snímače (systém UD7 a UFR) jeden 40ms zvonek za 1 vteřinu

Signalizace chyby levého prostředního snímače (prostřední snímač pouze na systému UD7) - dva 40ms zvonky za 1 vteřinu

Signalizace chyby pravého prostředního snímače (pravý krajní snímač pouze na systému UD7) - tři 40ms zvonky za 1 vteřinu

Signalizace chyby pravého krajního snímače (pouze systém UFR) čtyři 40ms zvonky za 1 vteřinu

Pokud je více snímačů problémových, diagnostický bzučák se ozve v následujícím pořadí. Celá série se zopakuje dvakrát.

FLC (přední levý krajní)->FLM (přední levý prostřední)->FRM (přední pravý prostřední)->FRC (přední pravý krajní)->RLC (zadní levý krajní)->RM (Zadní prostřední)->RRC (Zadní pravý krajní)