Servisní informace

Vynechávání zapalování motoru bez vnitřního hluku motoru - LE5 nebo LE9

Příčina

Oprava

Abnormality, závažné praskliny, hrboly nebo chybějící části řemene pomocného náhonu

Nenormální stavy v systému pohonu příslušenství a/nebo jeho prvků mohou způsobit nerovnoměrnost otáček motoru a vyvolat DTC pro vynechávání zážehu; kód vynechávání zážehu může být přítomen, i když ve skutečnosti k vynechávání nedochází.

Vyměňte hnací řemen.

Opotřebované, poškozené nebo nesprávně namontované díly pomocného náhonu nebo nadměrná házivost kladky mohou vést ke vzniku diagnostického kódu DTC poruchy zapalování.

Kód vynechávání zapalování může být přítomný bez aktuálního stavu vynechávání zapalování.

Zkontrolujte díly a opravte nebo vyměňte je dle potřeby.

Uvolněný nebo nesprávně namontovaný setrvačník motoru nebo vyvažovač klikového hřídele

Kód vynechávání zapalování může být přítomný bez aktuálního stavu vynechávání zapalování.

Dle potřeby opravte nebo vyměňte setrvačník a/nebo vyvažovač.

Ucpané výfukové potrubí

Větší omezení průtoku ve výfukovém systému může vyvolat významnou ztrátu výkonu motoru a nastavení DTC. Možné příčiny neprůchodnosti výfuku zahrnují promáčknuté potrubí, zanesené tlumiče a/nebo katalyzátory.

Proveďte opravu nebo výměnu dle potřeby.

Nesprávně namontované nebo poškozené podtlakové hadice

Proveďte opravu nebo výměnu dle potřeby.

Nesprávné utěsnění mezi sběrným sacím potrubím a hlavou válců nebo tělesem škrticí klapky.

Vyměňte sběrné sací potrubí, těsnění, hlavy válců a/nebo těleso škrticí klapky jak je potřeba.

Nesprávně namontovaný nebo poškozený snímač absolutního tlaku v sacím sběrném potrubí

Těsnicí izolační průchodka čidla MAP by neměla být roztržená či poškozená.

Snímač MAP podle potřeby opravte nebo vyměňte.

Poškození tělesa čidla MAP

Vyměňte sběrné sací potrubí.

Opotřebovaná nebo volná ramena kolébky

Koncové kryty ložiska vahadla a/nebo jehlová ložiska by měla být neporušená a ve správné poloze.

Dle potřeby vyměňte vahadla ventilů.

Uvázlé ventily

Nános uhlíku na dříku ventilu může způsobit, že ventil správně nezavírá.

Proveďte opravu nebo výměnu dle potřeby.

Nadměrně opotřebovaný nebo nesprávně vyrovnaný rozvodový řetěz

Dle potřeby vyměňte rozvodový řetěz a řetězová kola.

Opotřebované vačky vačkového hřídele

Vyměňte vačkový hřídel a stavítka vůle ventilů.

Nadměrný tlak oleje

Mazací systém s nadměrným tlakem oleje může vést k nadměrnému napumpování zdvihátka a ztrátě komprese.

•	Proveďte kontrolu tlaku oleje Viz Diagnostika a testování tlaku oleje : LE5 nebo LE9 .

•	Proveďte opravu nebo výměnu olejového čerpadla dle potřeby.

Vadná těsnění hlavy válců a/nebo prasklá nebo jinak poškozené hlavy válců a systém průchodů bloku motoru.

Spotřeba chladicí kapaliny může a nemusí být příčinou přehřívání motoru.

•	Zkontrolujte zda nejsou zapalovací svíčky nasáklé chladicí kapalinou.

•	Zkontrolujte hlavy válců, blok motoru a/nebo těsnění hlavy.

•	Proveďte opravu nebo výměnu dle potřeby.

Opotřebené pístní kroužky

Spotřeba oleje může a nemusí být příčinou vynechávání motoru.

•	Zkontrolujte zapalovací svíčky ohledně nánosů oleje.

•	Zkontrolujte válce ohledně ztráty komprese. Viz Test komprese motoru : LE5 nebo LE9 .

•	Proveďte testování netěsnosti válců a komprese za účelem určení příčiny.

•	Proveďte opravu nebo výměnu dle potřeby.

Poškozené kolo klikového hřídele

Poškozené kolo klikového hřídele může mít za následek různé symptomy v závislosti na závažnosti a místě poškození.

•	Systémy s elektronickou komunikací, DIS nebo cívkou válce a závažným poškozením reluktančního kroužku můžou vykazovat periodickou ztrátu polohy klikového hřídele, zastavení signálu a potom polohu klikového hřídele obnovení synchronizace.

•	Systémy s elektronickou komunikací, DIS nebo cívkou válce a slabým poškozením reluktančního kroužku můžou vykazovat žádnou ztrátu polohy klikového hřídele a nemůže docházet k vynechávání zapalování. Avšak může být aktivován kód závady DTC P0300.

•	Systém, u nějž dochází k mechanickému kontaktu nebo u nějž je závažně poškozen vysokonapěťový spínač nebo reluktanční kroužek, může generovat nadbytečné impulzy a ovlivnit přívod paliva a jiskru do takové míry, že se generuje kód DTC P0300 nebo P0336.

Vyměňte čidlo a/nebo klikový hřídel dle potřeby.