DEFINICE: Nadměrné množství bílého kouře a/nebo pach chladicí směsi vycházející z výfuku může ukazovat na pronikání chladicí kapaliny do spalovacího prostoru. Nízké hladiny chladicí kapaliny, nefunkční větrák chladiče nebo vadný termostat mohou vést ke stavu přehřátí, který může způsobit poškození částí motoru.

1. Pomalejší otáčky při spouštění než normální mohou ukazovat na pronikání chladicí kapaliny do spalovacího prostoru. Viz Motor se neprotočí - klikový hřídel se neotáčí : LE5 nebo LE9 .
2. Vymontujte zapalovací svíčky a zkontrolujte, nejsou-li mokré od chladicí kapaliny nebo není-li kapalina ve válci.
3. Zkontrolujte provedením testu těsnosti pístu ve válci. Při tomto testu mohou bublinky v chladicí kapalině ukazovat na vadné těsnění nebo poškozené díly.
4. Zkontrolujte provedením testu komprese válce. Nízká komprese u dvou sousedních válců může ukazovat na vadné těsnění pod hlavou válců. Viz Test komprese motoru : LE5 nebo LE9 .

Vadné těsnění hlavy válců

Vyměňte těsnění hlavy válců a další díly dle potřeby. Viz Čištění a kontrola hlavy válců : LE5 nebo LE9 aHlava válců výměna : LE5 nebo LE9 .

Zdeformovaná hlava válců

Vyměňte hlavu válců a těsnění. Viz Čištění a kontrola hlavy válců : LE5 nebo LE9 .

Prasklá hlava válců

Vyměňte hlavu válců a těsnění.

Prasklý vložený válec

Vyměňte díly dle potřeby.

Porézní hlava nebo blok válců.

Vyměňte díly dle potřeby.