Captiva

Montáž vložky válce - LE5 nebo LE9

Speciální nářadí

Ohledně ekvivalentního regionálního nářadí podívejte se do Nástroje a vybavení : LE5 nebo LE9 .

Upozornění: Při montáži nové vložky válce nepoužívejte na vložku válce ani na blok válců s vývrtem montážní pomůcky ani mazadla, aby nedošlo k poškození motoru. Tyto pomůcky a mazadla montáž nové vložky válce neusnadní.

Upozornění: Při demontáži vložky válce a při montáži nové vložky válce blok válců ani vložku válce neochlazujte ani nezahřívejte. Ochlazení nebo zahřátí vložky válce nebo bloku motoru má za následek poškození motoru a demontáž vložky válce ani montáž vložky válce nové neusnadní.

1. NOVOU vložku válce (117) položte na blok válců.
2. Namontujte EN-45680-851 přípravek (1) s přípravkem EN-45680-883 pro montáž vložek válců nad vložku válce (117) na blok válců. Na vložku válce (117) nevyvíjejte žádný tlak směrem dolů.




Poznámka: Jako šroubů k upevnění použijte 4 staré šrouby hlavy válců.

3. Vložte 4 upevňovací šrouby do stojin EN-45680-851 přípravku (1).

Upozornění: Viz kapitola Upozornění Sponky v části Předmluva.

4. Utáhněte 4 upevňovací šrouby momentem 15 N·m (11 lb ft). Na vložku válce (117) nevyvíjejte žádný tlak směrem dolů.



5. Vyrovnejte spodní část vložky válce (117) s vývrtem válce v bloku (100).



6. Vyrovnejte montážní trn přípravku EN-45680-883 (1) pro montáž vložky válce vzhledem k horní části vložky válce (117).



7. Vyrovnejte tlačný blok přípravku EN-45680-883 (2) pro montáž vložky válce do drážky přípravku EN-45680-851 (1).




Upozornění: K otáčení závitovým hřídelem přípravku pro montáž vložky válce v montážním celku přípravku nepoužívejte žádný elektrický nebo vzduchem poháněný nástroj, aby nedošlo k poškození vložky.

8. Pomocí ráčny otáčejte závitovým hřídelem přípravku EN-45680-883 (1) pro montáž vložky válce a vložku válce (117) tak zasuňte do bloku motoru (100).
9. Vložku válce nezasouvejte do bloku zcela. Ponechte přibližně 1/16 palce vložky válce nad povrchem bloku válců.



10. Pomocí momentového klíče vyviňte na závitový hřídel přípravku EN-45680-883 (1) pro montáž vložky válce moment 102 N·m (75 lb ft), čímž vložku válce zcela usadíte do bloku válců. Je-li vložka válce řádně namontována, vyčnívá nad povrch plochy bloku minimální část příruby vložky válce.



11. Odmontujte montážní celek přípravku EN-4680-851 s přípravkem EN-45680-883 (1) pro montáž vložky válců z bloku válců (100).

Montážní celek EN-45680-861 (2) zarovnávacího nástroje obsahuje nebo vyžaduje pro provedení zarovnání vložky válce motoru 2.4L, 88 mm následující prvky:

Upozornění: Neprovádějte vyvrtávání ani honování vložky válce. Vnitřní průměr (I.D.) vložky válce je zcela obroben a honován na předepsaný rozměr. Je expedován jako optimálně dokončený výrobek. Jakýkoliv pokus o úpravu tohoto továrního obrobení a povrchové úpravy dalším vyvrtáváním a honováním bude mít za následek poškození motoru a nadměrnou hlučnost nebo abnormální spotřebu oleje.

1. Po namontování NOVÉ vložky válce (NOVÝCH vložek válce) do bloku motoru zarovnejte nadbytečný materiál z příruby vložky válce.

Upozornění: Zajistěte, aby veškeré kovové částice byly zachyceny, aby nedošlo k poškození vnitřních součástí motoru a ložisek.

2. Vložte EN-45680-884 zátku (1) pro zachycování kovových třísek do vložky válce, na níž budete provádět zarovnání. Vrchní část nastavte přibližně 3,0 mm (0,12 palce) pod horní povrch vložky válce.
3. Do všech ostatních vložek válců vložte další zátky EN-45680-884 pro zachycování kovových třísek.




Upozornění: Vložíte-li zátku pro zachycování kovových třísek hlouběji, než je doporučená hloubka, bude to mít za následek snížení výkonu podtlakového systému. Důsledkem snížení výkonu podtlakového systému bude vniknutí kovových třísek do motoru a následná porucha motoru.

Upozornění: Vložíte-li zátku pro zachycování kovových třísek nad doporučenou hloubku, bude to mít za následek poškození této zátky pro zachycování kovových třísek.

4. Zajistěte, aby zátka EN-45680-884 (1) pro zachycování kovových třísek byla 3,0 mm (0,12 palce) pod horním povrchem vložky válce.
5. Zajistěte, aby na základní montážní celek EN-45680-861 zarovnávacího nástroje byl namontován správný vodicí trn zarovnávacího nástroje pro vývrt a správný nástroj na zkosení.

•	Nástroj na zkosení EN-45680-881, vložka 88 mm

•	Vodicí trn EN-45680-885 zarovnávacího nástroje, vložka 88 mm





Poznámka: Před použitím montážního celku nástroje na zarovnání musí být nastavena výška řezných břitů podle správné specifikace. Správná specifikace znamená, že příruba vložky válce musí být zarovnána v toleranci +0,02 mm (0,0008 palce) nad povrchem plochy bloku.

6. Strana s drážkou kalibrovacího kroužku (1) na montážním celku EN-45680-886 měrného kroužku musí být umístěna směrem vzhůru na rovném povrchu.




Poznámka: Zajistěte, aby povrchy kalibrovacího kroužku na montážním celku měrného kroužku byly čisté.

7. Pečlivě ustavte montážní celek EN-45680-861 zarovnávacího nástroje na kalibrovací kroužek.
8. Povolte šroub (2) objímky hřídele.
9. Posuňte objímku (2) hřídele směrem dolů pomocí zařízení (1) pro vytvoření předpětí na zarovnávacím nástroji tak, až bude objímka hřídele polohována proti horní části ložiska (3) příruby.

Poznámka: Po provedení tohoto postupu již není třeba znovu nastavovat výšku montážního celku EN-45680-861 zarovnávacího nástroje, dokud se břity neopotřebují nebo nepoškodí nebo dokud nebudou vyměněny.

10. Pomocí zařízení (1) pro vytvoření předpětí na zarovnávacím nástroji zatlačte směrem dolů na objímku a na vnitřní hnací hřídel a potom utáhněte šroub objímky hřídele momentem 19 N·m (14 lb ft).



11. Umístěte montážní celek zarovnávacího nástroje EN-45680-861 na válec, na němž se má provést zarovnání. Směrová šipka (1) musí směřovat v jedné linii s osou klikového hřídele a s přední částí bloku.
12. Namontujte čtyři EN-45680-864 šrouby (2) do děr pro šrouby hlavy válců v bloku a utáhněte je momentem 20 N·m (15 lb ft).




Upozornění: Pro zajištění správné funkce nástroje je třeba použít elektrickou vrtačku se sklíčidlem 1/2 palce, výkon 1 1/8 koně, 7 ampér, třístupňová redukce, otáčky 450-600 ot/min ve směru hodinových ručiček. Jestliže nepoužijete správnou elektrickou vrtačku, dojde k poškození vložky válce.

13. Upevněte hnací adaptér EN-45680-866 (1) do sklíčidla vrtačky.

Upozornění: Zkontrolujte, zda průtok hadice pro přívod vzduchu a průtok podtlakové hadice není zúžen zlomy nebo sevřením hadice. Zúžení hadice zlomy nebo sevřením může mít za následek únik kovových třísek z řezného nástroje všemi směry, což následně způsobí poškození motoru.

14. Připojte přívod stlačeného vzduchu (75-125 psi) k vnější rychlospojce (3) umístěné na montážním celku EN-45680-861 zarovnávacího nástroje. Ventil (2) stlačeného vzduchu otočte do polohy Otevřeno. Tím se spustí podtlakový systém založený na principu Venturiho trubice. Tento systém zachycuje kovové třísky.

Poznámka: Provedení postupu zarovnání nesmí trvat déle než 15 sekund. Jestliže trvá déle, je třeba upravit řezný povrch změnou polohy zarovnávacích břitů.

15. Umístěte EN-45680-866 montážní celek (1) hnacího adaptéru a vrtačky vertikálně na konec montážního celku zarovnávacího nástroje EN-45680-861 s hnacím adaptérem. Na vrtačku netlačte směrem dolů, dokud nedosáhne plných otáček. Po dosažení plných otáček tlačte postupně směrem dolů tak, aby řezná operace byla provedena za dobu přibližně 5 sekund.
16. Sejměte montážní celek hnacího adaptéru EN-45680-866 (1) a vrtačky z montážního celku zarovnávacího nástroje EN-45680-861.
17. Zavřete ventil stlačeného vzduchu (2).
18. Sejměte montážní celek EN-45680-861 zarovnávacího nástroje z bloku motoru.
19. Odstraňte veškeré třísky materiálu, jež se mohou nacházet na zátce pro zachycení kovových třísek.
20. Otřete vložku válce a okolní plochy od veškerého zbylého prachu a vyjměte zátku EN-45680-884 pro zachycení kovových třísek.



21. Přiložte rovné pravítko (2) na blok válců ve směru kolmém k ose klikového hřídele.
22. Svítilnou (1) osvětlete pozadí pravítka.



23. Pohledem z přední strany pravítka (1) ověřte, zda je vidět světlo mezi spodní hranou pravítka a vrchem příruby vložky válce. Jestliže je světlo viditelné na jedné straně nebo na obou stranách vložky válce (2), znamená to, že vložka válce byla obrobena nesprávně a je třeba namontovat novou vložku válce.



24. Pohledem z přední strany pravítka (1) ověřte, zda je vidět světlo mezi spodní hranou pravítka a vrchem povrchu plochy bloku válců. Jestliže je světlo vidět na obou stranách bloku válců, znamená to, že vložka válce (2) je obrobena správně.
25. Pokračujte další vložkou válce, která má být zarovnána, a opakujte kroky 10-23, bude-li třeba.