Captiva

Čištění a kontrola hlavy válců - LE5 nebo LE9

Speciální nářadí

Ohledně ekvivalentního regionálního nářadí podívejte se do Speciální nářadí : LE5 nebo LE9 .

Poznámka: Na žádný díl dříku ventilu nepoužívejte drátěný kartáč.

Poznámka: Nebruste ani neupravujte sací ventil. Pokud sací ventil neodpovídá specifikaci, vyměňte ho.

1. Vyčistěte ventily od nánosu uhlíkových usazenin, oleje nebo zbytků nátěru. K vyčištění uhlíku nahromaděného na talíři ventilu použijte jemný drátěný kartáč. Krycí lak lze odstranit máčením v rozpouštědle pro máčení dílů. Viz Lepidla, kapaliny, maziva a těsnicí prostředky .
2. Vyčistěte vodítka ventilů.
3. Zkontrolujte dřík ventilu, zda na nich nejsou dolíčky nebo známky opotřebení (4).
4. Zkontrolujte dřík drážky pera ventilu, zda nevykazuje stopy po vylomení nebo opotřebování (5). Vyměňte ventil, pokud naleznete stopy po vylomení nebo opotřebování.
5. Zkontrolujte čelo ventilu, zda nevykazuje stopy spálení nebo trhlin (1). Pokud naleznete vylomené kousky, zkontrolujte odpovídající plochu pístu a hlavy válců, zda nevykazují stopy poškození.
6. Zkontrolujte dřík ventilu, zda nevykazuje stopy spálení nebo poškrábání. Spálení nebo malé poškrábání lze odstranit brusnou pastou (brusným kamenem).
7. Zkontrolujte přímost (3) dříku ventilu a talíř ventilu, zda není ohnutý nebo jinak tvarově deformovaný, použijte přitom bloky ve tvaru V. Ohnuté nebo tvarově deformované ventily je nutné vyměnit.
8. Vyčistěte nánosy z čela ventilu. Zkontrolujte čelo ventilu, zda nevykazuje stopy po drážkách.
9. Vyměňte ventil, pokud je čelo poškozené drážkováním. Čela ventilů nelze obrábět. Pokud jsou opotřebovaná, ventily musí být vyměněny.
10. Vyměňte ventil, pokud jsou vnější průměr a zkosená hrana talíře ventilu (2) opotřebované nebo neodpovídají specifikaci. Viz Zabrušování ventilu a sedla : LE5 nebo LE9 .
11. Ventily mohou být lehce lapovány v místech sedel.
12. Vyměňte ventil, pokud je hrot ventilu (6) opotřebovaný.
13. Pokud nezjistíte žádné zjevné opotřebení, důlky, drážky nebo poškození, proveďte k ověření specifikace ventilu jeho změření a obnovu. Viz Zabrušování ventilu a sedla : LE5 nebo LE9 .

1. Změřte vůli mezi dříkem ventilu (1) a vodítkem (2). Nadměrná vůle mezi dříkem a vodítkem ventilu může způsobit nadměrnou spotřebu oleje a také prasknutí ventilu. Nedostatečná vůle povede k hlučné funkci a zadírání ventilu nebo naruší plynulost chodu motoru.
2. Upněte číselníkový úchylkoměr J 7872 k hlavě válců v místě lemu krytu vačkového hřídele.
3. Umístěte úchylkoměr tak, aby pohyb dříku ventilu ze strany na stranu, úhlopříčně k hlavě válců, způsobil přímý pohyb dotykového hrotu úchylkoměru. Dotykový hrot úchylkoměru musí být ve styku s bokem dříku ventilu těsně nad vodítkem ventilu.
4. Spusťte hlavu ventilu asi o 0,064 mm (0,0025 palce) ze sedla ventilu.
5. Mírným přítlakem při pohybu dříku ventilu ze strany na stranu dosáhněte odečtu vůle. Viz Mechanické specifikace motoru : LE5 nebo LE9 pro správnou vůli.

Poznámka: Opotřebování vodítka ventilu na dolních 10 mm (0,390 palce) není pro normální provoz důležité.

6. Pokud je vůle ventilu větší než specifikace a nový standardní průměrný dřík ventilu nepřinese vůli podle specifikací, vyměňte hlavu válců.

1. Vyčistěte pružiny ventilů rozpouštědlem.

Varování: Viz kapitola Varování Bezpečnostní brýle v části Předmluva.

2. Vysušte pružiny ventilů stlačeným vzduchem.
3. Zkontrolujte, zda nejsou v pružinách ventilů zlomená vinutí nebo čela.



4. Změřte předpětí pružiny ventilu testovacím přístrojem J 22738-B. Viz Mechanické specifikace motoru : LE5 nebo LE9
5. Pokud se zjistí malé předpětí pružiny ventilu, pružiny vyměňte. Pro zvětšení předpětí NEPOUŽÍVEJTE podložky. Při použití vymezovacích podložek dojde k maximálnímu poklesu pružiny ventilu před dosažením maximálního zdvihu vačkového segmentu.

1. Zkontrolujte kladku zdvihátka u vačkového hřídele (1), hledejte:

•	Oploštělá místa

•	Nadměrné poškrábání a dolíčky

•	Ujistěte se, že kladka se volně otáčí

2. Zkontrolujte oblast konce ventilu zdvihátka (2).
3. Zkontrolujte oblast čepu (3) zdvihátka s hydraulickým nastavením vůle ventilů (SHLA).
4. Je-li třeba, zdvihátko nebo zdvihátka vyměňte.

1. Vymontujte zapalovací svíčky (1).
2. Prohlédněte těsnění hlavy válců a dosedací plochy, zda neprosakuje, není zkorodované nebo vypouklé. Pokud je těsnění špatné, použijte ke stanovení příčiny následující závady:

2,1.	Nesprávná montáž

2,2.	Uvolněná nebo zkroucená hlava válců

2,3.	Chybějící, nesprávně umístěné nebo nedostatečně usazené středící kolíky

2,4.	Koroze těsnicí plochy okolo kanálů chladicí kapaliny

2,5.	Třísky nebo nečistoty v otvorech šroubů hlavy válců

2,6.	Otvory pro šrouby v bloku válců nejsou vyvrtány nebo opatřeny závitem dostatečně hluboko




3. Zkontrolujte těsnicí povrch hlavy válců.

•	Hlavu válců je možné znovu použít, pokud se koroze nachází pouze mimo pás široký 4 mm (0,375 in) okolo každého spalovacího prostoru (1).

•	Vyměňte hlavu válců, pokud je plocha mezi sedly ventilů poškozena trhlinami (2).

•	Vyměňte hlavu válců, pokud naleznete korozi uvnitř pásu 4 mm (0,375 in) okolo každé spalovací komory (3).

4. Vyčistěte šrouby hlavy válců.

Poznámka: Nepoužívejte drátěný kartáč na těsnicí povrch jakéhokoliv těsnění.

5. Vyčistěte hlavu válců. Odstraňte veškeré zbytky nátěru a uhlíkových usazenin až na holý kov.
6. Vyčistěte vodítka ventilů.
7. Vyčistěte závitové otvory. Použijte kartáč s nylonovým vlasem.
8. Vyčistěte zbytky těsnicího tmelu z otvorů zátek.
9. Zkontrolujte šrouby hlavy válců, zda nemají poškozené závity, zda nejsou protažené nebo nemají hlavy poškozené v důsledku nesprávného použití nástrojů.
10. Vyměňte všechny domněle poškozené šrouby.
11. Zkontrolujte hlavu válců, zda nevykazuje poškození trhlinami. Zkontrolujte prostor mezi sedly ventilů a výfukovými otvory.

Poznámka: V žádném případě hlavu válců nesvařujte, vyměňte ji.

12. Zkontrolujte těsnicí povrch hlavy válců, zda nevykazuje stopy po korozi, vměstky písku nebo otvory způsobující netěsnost.



13. Pomocí pravítka (1) a spárové měrky (2) zkontrolujte rovinnost dosedací plochy hlavy válců. Viz Mechanické specifikace motoru : LE5 nebo LE9 . Pokud je hlava válců mimo specifikaci, vyměňte ji. Hlavu válců neobrábějte.
14. Zkontrolujte všechny závitové otvory, zda nejsou poškozené. Závity lze opravit pomocí závitových vložek.
15. Zkontrolujte těsnicí plochy.



16. Zkontrolujte zátky (1) hlavy ventilů a zda nejsou v olejovém kanálu nečistoty.