Poznámka: Motor je nastaven v horní úvrati výfukového zdvihu.
- Zkontrolujte, zda je zářez vačkového hřídele sání v poloze 5 hodin (2) a zda je zářez vačkového hřídele výfuku v poloze 7 hodin (1). Píst číslo 1 by měl být v horní úvrati (TDC), pero klikového hřídele v poloze 12 hodin.
- Nainstalujte třecí podložku (1), pokud je součástí sestavy.
- Nainstalujte hnací řetězové kolo rozvodového řetězu (3) na klikový hřídel se značkou (2) v poloze 5 hodin, a to přední stranou řetězového kola směrem ven.
- Namontujte druhou třecí podložku (1), pokud je součástí sestavy.
Poznámka: U tohoto motoru existují dvě možné varianty konfigurace řetězu. Obě konfigurace používají jednoznačně určený článek řetězu pro nasazení na časovací značku řetězového kola vačkového hřídele. První provedení používá článek označený barvou (1). Druhé provedení používá černě eloxovaný článek (3) s barevné označenými sousedními články z obou stran (2).
- Orientujte řetěz tak, aby byly barevné články viditelné.
- Určete provedení konfiguraci rozvodového řetězu.
- U rozvodového řetězu 1. konstrukce navlékněte ovladač vačkového hřídele sání do rozvodového řetězu tak, aby časovací značka byla vyrovnána s jedinečně zbarveným článkem (1).
- U druhého provedení rozvodového řetězu nasaďte řetězové kolo vačkového hřídele sacích ventilů časovací značkou oproti černě eloxovanému článku (3), který má z obou stran barevně označené sousední články (2).
- Spusťte rozvodový řetěz otvorem v hlavě válců. Pracujte opatrně a zajistěte, aby řetěz prošel okolo obou stran výčnělků bloku válců (1, 2).
- Nainstalujte ovladač vačkového hřídele sání na hřídel a současně vyrovnejte středící kolík s drážkou ve vačkovém hřídeli.
Poznámka: Vždy používejte NOVÉ šrouby ovladače.
- Rukou dotáhněte nový šroub ovladače vačkového hřídele sání.
- Veďte rozvodový řetěz okolo řetězového kola klikového hřídele a vyrovnejte zbarvený článek (1) s časovací značkou na řetězovém kole klikového hřídele, přibližně v poloze 5 hodin.
- Otočte klikový hřídel proti směru hodinových ručiček a odstraňte veškeré prověšení řetězu. Neotáčejte vačkovým hřídelem sání.
Upozornění: Viz kapitola Upozornění Sponky v části Předmluva.
- Namontujte stavitelné vedení (1) rozvodového řetězu směrem dolů otvorem v hlavě válců a namontujte šroub stavitelného vedení rozvodového řetězu a utáhněte jej momentem 10 N·m (89 lb in).
- Namontujte ovladač (1) výfukového vačkového hřídele do rozvodového řetězu, a to tak, aby jeho časovací značka byla vyrovnána se zbarveným článkem.
Poznámka: Vždy instalujte NOVÉ šrouby ovladače.
- Nainstalujte ovladač (1) vačkového hřídele výfuku na hřídel a současně vyrovnejte středící kolík s drážkou ve vačkovém hřídeli.
- Otevřeným klíčem 23-24 mm otočte výfukovým vačkovým hřídelem ve směru hodinových ručiček tak, aby lícovaný kolík v ovladači vačkového hřídele zapadl do zářezu ve vačkovém hřídeli.
- Když se ovladač (1) usadí ve vačce, dotáhněte nový šroub ovladače vačkového hřídele výfuku rukou.
- Zkontrolujte, zda jsou všechny barevné články a příslušné značky rozvodu stále vyrovnány. Pokud vyrovnány nejsou, opakujte příslušnou část postupu, která je nutná k vyrovnání těchto rozvodových značek.
- Namontujte pevné vodítko rozvodového řetězu (1) a šrouby a utáhněte momentem 12 N·m (106 lb in).
- Namontujte horní vodítko rozvodového řetězu (1) a šrouby a utáhněte momentem 10 N·m (89 lb in).
- Znovu seřiďte napínák rozvodového řetězu provedením následujících kroků:
| 22.1. | Vyjměte záchytný kroužek. |
| 22.2. | Demontujte sestavu pístu z těla napínacího mechanismu rozvodového řetězu. |
| 22.3. | Upněte napínač EN-45027-2 (2) do svěráku. |
| 22.4. | Nainstalujte sestavu pístu koncem se zářezem do napínače EN-45027-2 (2). |
| 22.5. | Pomocí napínacího mechanismu EN-45027-1 (1) otočte válec s rohatkou do pístu. |
| 22.6. | Namontujte sestavu pístu do těla napínače. |
| 22.7. | Namontujte pojistný kroužek. |
- Zkontrolujte těsnění napínacího mechanismu rozvodového řetězu, zda není poškozené. Pokud je těsnění poškozené, vyměňte jej.
- Zkontrolujte, zda byly odstraněny veškeré nečistoty a prach ze závitového otvoru napínacího mechanismu rozvodového řetězu v hlavě válců.
Poznámka: Zajistěte, aby těsnění napínacího mechanismu rozvodového řetězu bylo během celého postupu dotahování vystředěno a eliminovala se tak možnost úniku oleje.
- Namontujte šrouby montážního celku napínáku rozvodového řetězu (1) a utáhněte momentem 75 N·m (55 lb ft).
Poznámka: Napínací mechanismus rozvodového řetězu je uvolněn stlačením o 2 mm (0,079 palce), čímž se uvolní pojistný mechanismus rohatky.
- Vyvažovací mechanismus klikového hřídele musí být namontován tak, aby se napínací mechanismus uvolnil. Viz
Montáž vyvažovače klikového hřídele : LE5 nebo LE9 .
- Namontujte aretační přípravek EN-48953 (1) a utáhněte šrouby v hlavě válců na moment 10 N·m (89 lb in).
- Momentovým klíčem utáhněte šroub ovladače sacího vačkového hřídele momentem 30 N·m (22 lb ft) plus 100 stupňů pomocí měřidla EN 45059.
- Momentovým klíčem utáhněte šroub ovladače výfukového vačkového hřídele momentem 30 N·m (22 lb ft) plus 100 stupňů pomocí měřidla EN 45059.
- Odstraňte aretační přípravek EN-48953.
- Namontujte olejovou trysku rozvodového řetězu (1), šroub utáhněte momentem 10 N·m (89 lb in).
- Naneste těsnicí tmel na závity zátky přístupového otvoru vodicího šroubu rozvodového řetězu . Viz Lepidla, kapaliny, maziva a těsnicí prostředky .
- Našroubujte zátku (1) přístupového otvoru vodicího šroubu rozvodového řetězu a utáhněte ji momentem 90 N·m (66 lb ft).
