Problem
| Ursachen
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DEFINITION: Während des Tankens schaltet die Zapfpistole fortlaufend, gelegentlich oder nie ab.
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Schwierigkeiten beim Füllen
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| • | Entlüftungsventil des Füllstandsbegrenzers steckt in geschlossener Stellung |
| • | Aktivkohlebehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) verstopft |
| • | Entlüftungsventil des Kraftstoffdampf-Entlüftungssystems (EVAP) steckt in geschlossener Stellung |
| • | Schlauch zwischen Behälter und Magnetventil des Behälters, wenn vorhanden, verdreht oder geknickt. |
| • | Hohe Kraftstofftemperatur |
| • | Kraftstoffeinfüllschlauch geknickt |
| • | Zündung EIN, Entlüftungsventil geschlossen |
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Tank übervoll
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| • | Entlüftungsventil des Füllstandsbegrenzers steckt in offener Stellung oder undicht |
| • | Rückschlagventil Kraftstoffeinlass steckt in offener Stellung |
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Zapfpistole schaltet sofort nach Einsetzen der Zapfpistole vorzeitig ab, Tank leer.
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| • | Dampfleitungen oder Kraftstoffeinfüllrohr verstopft |
| • | Hohe Kraftstofftemperatur |
| • | Rückschlagventil Tankeinlass steckt in geschlossener Stellung, Einfüllrohr voll mit Kraftstoff |
| • | Kraftstofftank voll, Anzeige ungenau |
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Zapfpistole schaltet vorzeitig ab, mehr als 1/8 der Tankkapazität abgegeben
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| • | Geknickte, eingeklemmte oder verstopfte Leitungen im Kraftstofftank-Entlüftungssystem. |
| • | Entlüftungsventil im Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem steckt in geschlossener Stellung oder verstopft |
| • | Aktivkohlebehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) verstopft |
| • | Entlüftungsventil Füllstandsbegrenzung steckt in geschlossener Stellung oder Hindernis oben auf dem Kraftstofftank |
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Kraftstoff spritzt zurück
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| • | Verstopfter Aktivkohlebehälter des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) |
| • | Hohe Kraftstofftemperatur |
| • | Zündung EIN, Entlüftungsventil des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems (EVAP) geschlossen |
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