- Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
- Den Einbauort der Reifen an den Radbolzen und die einzelnen Räder und Reifen entsprechend markieren: VL, VR, HL, HR.
- Reifen-/Radbaugruppen vom Fahrzeug abbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
- Bremsscheiben und/oder Bremstrommeln vom Fahrzeug abbauen. Die Montageflächen der Bremsscheiben, die Bremstrommeln, sofern damit ausgestattet, und die Flansche, Nabe/Achse auf lose Partikel, Rost und Korrosion prüfen.
- Messuhr GE-8001 oder gleichwertig an den bearbeiteten Oberflächen der Flansche, Nabe/Achse außen an den Radstehbolzen ansetzen.
- Die Nabe eine ganze Umdrehung drehen, um den niedrigsten Punkt zu finden.
- Messuhr GE-8001 oder gleichwertig am niedrigsten Punkt auf Null stellen.
- Die Nabe eine weitere ganze Drehung drehen und den gesamten Schlag des Flanschs Nabe/Achse messen.
Technische Daten - Richtwerte
Schlag Flansch Radnabe/Achse Richtwert: 0,132 mm (0,005 in)
- Wenn der Messwert für den Schlag des Flanschs Radnabe/Achse die Vorgabe ERFÜLLT und das Fahrzeug mit Radstehbolzen ausgestattet ist, mit Schritt 13 fortfahren.
- Wenn der Messwert für den Schlag des Flanschs Radnabe/Achse die Vorgabe ERFÜLLT und das Fahrzeug mit Radschrauben ausgestattet ist, mit Schritt 19 fortfahren.
- Wenn der Schlag des Flanschs Radnabe/Achse gering ist, kann die Radnabe für die Störung verantwortlich sein.
- Wenn der Schlag des Flanschs Radnabe/Achse übermäßig ist, den Flansch Radnabe/Achse ersetzen. Schlag des neuen Flanschs Radnabe/Achse messen.
- Messuhr GE-8001 oder gleichwertig so ansetzen, dass sie die Radstehbolzen berührt.
Den Schlag der Stehbolzen möglichst nah am Flansch messen.
- Die Nabe eine ganze Drehung drehen, um jeden einzelnen Stehbolzen zu messen.
- Messuhr GE-8001 oder gleichwertig am niedrigsten Stehbolzen auf Null stellen.
- Die Nabe eine weitere ganze Drehung drehen und den gesamten Schlag der Stehbolzen am ganzen Umfang messen.
Technische Daten - Richtwerte
Schlag Radstehbolzen Richtwert: 0,254 mm (0,010 in)
- Wenn der Schlag der Radstehbolzen am ganzen Umfang gering ist, können die Radstehbolzen für die Störung verantwortlich sein.
- Wenn der Schlag der Radstehbolzen am ganzen Umfang übermäßig ist, die Radstehbolzen nach Bedarf ersetzen. Schlag der neuen Stehbolzen messen.
- Die Gewinde und den konischen Sitzteil aller Radschrauben auf Beschädigung überprüfen.
- Radschrauben mit sichtbaren Gewindeschäden und/oder Schäden am konischen Sitzteil müssen ausgewechselt werden.
- Den Gewindeteil aller Radschrauben neben einem Haarlineal ausrichten, um das Gewinde auf Geradheit zu überprüfen.
- Radschrauben, die nicht geradlinig sind, müssen ausgetauscht werden.
