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Drosselklappen/Leerlaufcharakteristik anlernen

Beschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) lernt den Luftstrom durch das Drosselklappengehäuse an, um den korrekten Leerlauf sicherzustellen. Die angelernten Luftstromwerte werden im ECM gespeichert. Diese Werte werden angelernt, um Leistungsänderungen auszugleichen und werden im Lauf des Fahrzeuglebens kontinuierlich weiter angelernt, um verringerten Luftstrom aufgrund der Verkokung des Drosselklappengehäuses auszugleichen. Bei Änderungen des Drosselklappen-Luftdurchsatzes, beispielsweise nach dem Reinigen oder Ersetzen, müssen die Werte jedes Mal neu angelernt werden.

Bei einem Motor, dessen stark verkoktes Drosselklappengehäuse gereinigt oder ersetzt wurde, kann es mehrere Fahrzyklen dauern, bis die durch das Beseitigen der Verkokung verursachten Änderungen angelernt sind. Um das Verfahren zu beschleunigen, können alle angelernten Werte mit dem Diagnose-Test auf Null zurückgesetzt werden. Bei einem neuen ECM sind die Werte ebenfalls auf Null gesetzt.

Der Leerlauf kann instabil sein oder ein Fehlercode kann gesetzt werden, wenn die angelernten Werte nicht dem tatsächlichen Luftstrom entsprechen.

Bedingungen für das Durchführen des Leerlauf-Lernverfahrens

Mit Diagnose-Tester – Verfahren zum Zurücksetzen

    • Fehlercodes  P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0119, P0121, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0354, P0496, P0601, P0604, P0606, P0641, P0651, P0697, P06A3, P1516, P2101, P2119, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2138, bzw. P2176 sind nicht gesetzt.
    • Zündung EIN, Motor AUS.
    • Der Drehzahlsensor meldet 0 km/h (0 mph).

Ohne Diagnose-Tester – Verfahren zum Anlernen

    • Fehlercodes  P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0119, P0121, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0354, P0496, P0601, P0604, P0606, P0641, P0651, P0697, P06A3, P1516, P2101, P2119, P2122, P2123, P2127, P2128, P2135, P2138, bzw. P2176 sind nicht gesetzt.
    • Die Motordrehzahl liegt zwischen 450 und 4.000 min-1.
    • Der Motorunterdruck liegt über 5 kPa.
    • Die Ansaugluftmasse (MAF) beträgt mehr als 2 g/s.
    • Die Zündspannung 1 ist größer als 10 V.

Leerlauf-Lernverfahren

Mit Diagnose-Tester – Verfahren zum Zurücksetzen

  1. Zündung EIN, Motor AUS; mit einem Diagnose-Tester das Verfahren zum Zurücksetzen des Leerlauf-Anlernens im Modul-Setup durchführen.
  2. Den Motor anlassen und den Parameter Drosselklappengehäuse Leerlauf Kompensation überwachen. Der Wert des Parameters Drosselklappengehäuse Leerlauf Kompensation sollte gleich 0 % sein und der Motor sollte sich mit einer normalen Leerlaufdrehzahl im Leerlauf befinden.
  3. Die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen.

Ohne Diagnose-Tester – Verfahren zum Anlernen

    Hinweis: Dieses Verfahren NICHT ausführen, wenn Fehlercodes gesetzt sind.

  1. Den Motor anlassen und 3 Minuten in der Stellung Park/Leerlauf im Leerlauf laufen lassen.
  2. Die Soll-Motordrehzahl und die tatsächliche Motordrehzahl mit einem Diagnose-Tester überwachen.
  3. Das ECM beginnt, die neuen Leerlaufzellen anzulernen und der Motordrehzahl-Sollwert sollte sinken.
  4. Zündung 60 s lang AUS.
  5. Den Motor anlassen und 3 Minuten in der Stellung Park/Leerlauf im Leerlauf laufen lassen.
  6. Nach 3 Minuten Betrieb sollte der Motor normal im Leerlauf laufen.

    7. Hinweis: 

       • Während des Fahrzyklus leuchtet möglicherweise die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) auf und Fehlercodes zur Leerlaufdrehzahl werden gesetzt. Wenn Fehlercodes zur Leerlaufdrehzahl gesetzt werden, diese Fehlercodes beseitigen, sodass das ECM mit dem Anlernen fortfahren kann.
       • Nachdem das Fahrzeug mehr als 10 km (6 mi) gefahren wurde, ist eine Aktualisierung des Barometerdrucks (BARO) erforderlich, damit das ECM mit dem Anlernen fortfahren kann. Zur Aktualisierung des BARO das Gaspedal ganz durchdrücken (Drosselklappe ganz geöffnet, WOT) und dann loslassen.

    ⇒Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht angelernt wurde, muss das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 70 km/h (44 mph) und mehreren Drehzahlverminderungen und ausgedehnten Leerlaufzeiten gefahren werden.
  7. Nach dem Fahrzyklus sollte der Motor normal im Leerlauf laufen.
    8. ⇒Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht angelernt wurde, die Zündung 60 Sekunden lang AUS und Schritt 6 wiederholen.
  8. Wenn die Drehzahl wieder auf einen normalen Wert zurückgesetzt ist, die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen.
   


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