Cruze

Fehlercode B0193

Das Steuergerät des Gebläsemotors ist eine Schnittstelle zwischen dem HLK-Steuergerät und dem Gebläsemotor. Die Gebläsemotordrehzahlregelung vom HLK-Steuergerät, Batterieplus und die Massestromkreise ermöglichen die Funktion des Steuergeräts des Gebläsemotors. Das HLK-Steuergerät sendet ein pulsbreitenmoduliertes (PWM) Signal an das Steuergerät des Gebläsemotors, um die Drehzahl des Gebläses regeln zu können. Vom Steuergerät des Gebläsemotors wird das PWM-Signal in eine entsprechende Gebläsemotorspannung umgeformt. Die Spannung bewegt sich im Bereich von 2 - 13 V und ändert sich linear zur Höhe des PWM-Signals.

B0193 01

Die Spannung am HLK-Steuergerät-Ausgang zum Steuergerät des Gebläsemotors ist immer hoch.

B0193 06

Die Spannung am HLK-Steuergerät-Ausgang zum Steuergerät des Gebläsemotors ist immer niedrig bzw. schwebend.

Der Gebläsemotor arbeitet nicht.

Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

Schaltplan-Referenz

Heizung/Lüftung/Klima Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Klimaautomatik Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste

1. Zündung AUS, den Kabelbaumstecker X2 am HLK-Steuergerät K33 und den Kabelbaumstecker X1 am Gebläsemotorsteuergerät K8 abziehen.
2. Bei eingeschalteter Zündung kontrollieren, ob eine Prüflampe zwischen der Klemme 6 X1 des Batterieplusstromkreises am Kabelsatzstecker Gebläsemotorsteuergerät K8 und Masse aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

3. Überprüfen, dass eine zwischen der Klemme 6 X1 am B+ Stromkreis und der Masseklemme 5 X1 geschaltete Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Zwischen Steuerklemme 3 X1 am Gebläsemotorsteuergerät K8 und der Masse auf unter 0,3 V prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

5. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob der Widerstand zwischen Klemme 3 X1, Steuerstromkreis am Kabelsatzstecker Gebläsemotorsteuergerät K8 und Masse unendlich ist.

⇒	Falls geringer als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Masseschluss prüfen.

6. Prüfen, ob zwischen Klemme 15 X2 des Steuerstromkreises HLK-Steuergerät K33 und Klemme 3 X1 des Steuerstromkreises am Kabelsatzstecker Gebläsemotorsteuergerät K8 der Widerstand weniger als 5 Ω beträgt.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

7. Wenn sich bei allen Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, das Gebläsemotorsteuergerät K8 wieder einsetzen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird.

⇒	Wird der Fehlercode zurückgesetzt, das HLK-Steuergerät K33 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.