Cruze

Fehlercode P068A oder P068B

Abhängig von der Eingang des Zündschalters wird das Antriebsstrangrelais durch das Steuergerät Motor (ECM) gesteuert. Die Relaisspule und der Schalter werden mit Plusspannung der Batterie versorgt. Wenn sich der Zündschalter in der EIN-Position befindet, stellt das ECM mittels eines Massetreibers die Masse am Steuerstromkreis des Relais bereit. Dadurch kann die Spannung durch die Relaisschalterkontakte zu den Bauteilen geleitet werden. Das ECM überwacht das Spannungsniveau am Steuerstromkreis des Relais.

P068A

P068B

Das ECM erkennt, dass der Steuerstromkreis des Antriebsstrangrelais eine Unterbrechung, einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss zu Spannung aufweist.

Fehlercodes P068A oder P068B sind Fehlercodes vom Typ C.

Fehlercodes P068A oder P068B sind Fehlercodes vom Typ C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Hinweis: Wenn Sie aus dem Abschnitt „Motor dreht sich, springt aber nicht an” zu diesem Abschnitt geleitet wurden, fahren Sie mit dem „Stromkreis/System-Prüfung” fort.

1. Zündung EIN, Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercodes P068A bzw. P068B dürfen nicht gesetzt werden.
2. Zündung von OFF auf ON drehen. Aus dem Antriebstrangrelais KR75 sollten Sie ein hörbares Klickgeräusch vernehmen und spüren. Um den Betrieb des Antriebstrangrelais KR75 zu überprüfen, bei Bedarf wiederholen.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, KR75-Getrieberelais abklemmen.
2. Bei Zündung EIN kontrollieren ob eine Prüflampe zwischen Klemme 2 des Relaisspulenzündspannungskreises und Masse leuchtet.

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht, den Relaisspulenzündspannungskreis auf Kurzschluss zu Masse, Unterbrechung oder hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung aus, zwischen Klemme 1, Steuerstromkreis der Relaisspule und Klemme 2, Zündspannungsstromkreis der Relaisspule eine Prüflampe anschließen. Die Prüflampe darf nicht aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung EIN. Die Prüflampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Eine Drahtbrücke mit 20-A-Sicherung zwischen B+ Stromkreisklemme 3 des Relaisschalters und Zündspannungsklemme 5 des Relaisschalters anschließen.
6. Versuchen, den Motor anzulassen. Der Motor muss starten.

⇒	Wenn der Motor nicht startet, Zündstromkreis zwischen Antriebstrangrelais KR75 und Motorsteuergerät KR20 auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Wenn keine der Stromkreisprüfungen einen Fehler ergibt, KR75-Getrieberelais prüfen oder ersetzen.

Dynamischer Test

1. Zündung AUS, Hauptzündrelais abklemmen.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 1 und 2 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, KR75-Getrieberelais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

3 und 1

•

3 und 5

•

3 und 2

•

2 und 5

⇒	Wenn der Wert nicht richtig ist, Antriebstrangrelais KR75 ersetzen.

4. Eine mit 10 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 2 und 12 V anschließen. Eine Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 1 und Masse anschließen. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme 3 und 5 prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Antriebstrangrelais KR75 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.