Cruze

Faltenbalg und Innengelenk Achswelle vorne ersetzen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die große Sicherungsklammer der Dichtung mit einem Seitenschneider vom Gleichlaufgelenk schneiden. Die Sicherungsklammer entsorgen.
2. Wenn ein kleiner Pressring vorhanden ist, diesen mit einem Handschleifgerät durchschneiden. Dabei darauf achten, dass die Halbwelle nicht beschädigt wird. Andernfalls die kleine Sicherungsklammer mit einem Seitenschneider entfernen. Die Sicherungsklammer entsorgen.
3. Die außen liegende Wellendichtung vom Außenring des Gleichlaufgelenks (1) am großen Durchmesser lösen.
4. Die Dichtung (4) an der Halbwelle entlang (5) vom Gelenk schieben.
5. Das Schmierfett vom Innenring des Gleichlaufgelenks (2) wischen.
6. Die Ösen am Sicherungsring (3) mit der Zange GE-396 (6) spreizen.
7. Die Gleichlaufgelenk-Baugruppe (1) von der Halbwelle (4) lösen.
8. Die außen liegenden Dichtung (4) der Halbwelle von der Halbwelle (5) schieben.
9. Die alte Dichtung entsorgen.



10. Einen Messingdorn gegen das Gleichlaufgelenkgehäuse (1) setzen.
11. Mit einem Hammer leicht gegen den Messingdorn klopfen, um das Gehäuse (1) anzukippen.
12. Die erste Kugel aus Chromlegierung (2) herausnehmen, wenn sich das Gleichlaufgelenkgehäuse (1) neigt.
13. Das Gehäuse (1) in die andere Richtung kippen, um die gegenüberliegende Kugel (2) herauszunehmen.
14. Diesen Vorgang wiederholen, um alle 6 Kugeln zu entfernen.



15. Das Gleichlaufgelenkgehäuse (4) und den Innenring 90 Grad in Richtung Mittellinie des Außenrings (2) schwenken. Gleichzeitig die Öffnungen im Gehäuse (3) an den Zahnstegen des Außenrings (1) ausrichten.
16. Das Gehäuse (4) und den Innenring herausheben.



17. Den Innenring (1) aus dem Gehäuse (2) nehmen. Dazu den Innenring (1) nach oben drehen.
18. Die folgenden Teile gründlich mit Lösungsmittel reinigen. Alle Spuren von altem Schmierfett und Schmutz entfernen.

•	Innen- und Außenringbaugruppe

•	Gleichlaufgelenkgehäuse

•	Kugeln aus Chromlegierung

19. Alle Teile trocknen.
20. Die Gleichlaufgelenk-Baugruppe auf Folgendes prüfen:

•	Ungewöhnlichen Verschleiß

•

Risse

•	Schadstellen

21. Beschädigte Teile ersetzen.
22. Die Halbwelle säubern. Rost im Befestigungsbereich der Dichtung (Nuten) mit einer Drahtbürste entfernen.



23. Wenn ein Dämpfungsgewicht (2) vorhanden ist, die Sicherungsklammer von Dämpfungsgewicht lösen.
24. Das Dämpfungsgewicht (2) von der Halbwelle (1) lösen.



25. Die große Dichtring-Sicherungsklammer (1) mit einem Seitenschneider vom Gleichlaufgelenk schneiden. Die Sicherungsklammer entsorgen.
26. Wenn ein kleiner Pressring vorhanden ist, diesen mit einem Handschleifgerät durchschneiden. Dabei darauf achten, dass die Halbwelle nicht beschädigt wird. Andernfalls die kleine Sicherungsklammer (2) mit einem Seitenschneider entfernen. Die Sicherungsklammer entsorgen.
27. Die Dichtung auf der Halbwelle vom Gelenk schieben und entsorgen.
28. Die Nadeln, die Nadellager und den Zapfen überprüfen. Das Tripode-Gehäuse auf starken Verschleiß, Risse oder andere Schäden untersuchen. Beschädigte Teile ersetzen.

Hinweis: Vor dem Festspannen der Halbwelle die Backen des Schraubstocks mit einem Lappen polstern.

1. Die Dichtung (1) auf die Halbwelle schieben und die Schulter der Außendichtung (1) in die Nut an der Halbwelle einsetzen. Die größte Nut unter der Sichtnut an der Halbwelle ist die Nut für die Dichtung (3).
2. Die Klammer mit den kleinen Ösen (2) an der Schulter der Dichtung (1) anbringen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




3. Die Klammer (1) mit der Spannvorrichtung CH-804 (1) und einem Drehmomentschlüssel zusammenpressen. Die Klammer auf 25 N·m (19 lb ft) spannen.
4. Ungefähr die Hälfte des Schmierfetts aus dem Reparatursatz in die Dichtung geben und mit dem übrigen Fett das Tripode-Gelenk schmieren.
5. Den großen Durchmesser der innen liegenden Halbwellendichtung mit aufgesetzter größerer Klammer über die Außenseite der Tripode-Buchse schieben und die Lippe der Dichtung in die Nut setzen.
6. Die Sicherungsklammer der Dichtung mit der Spannvorrichtung CH-804 (1) auf 25 N·m (19 lb ft) zusammenpressen.




Hinweis: Vor dem Festspannen der Halbwelle die Backen des Schraubstocks mit einem Lappen polstern.

7. Die Halbwelle in einen Schraubstock einspannen.
8. Die Klammer mit den kleinen Ösen (2) an der Schulter der Dichtung (1) anbringen. Nicht verpressen.
9. Die außen liegende Dichtung (1) auf die Halbwelle schieben und die Schulter der Außendichtung (1) in die Nut an der Halbwelle einsetzen. Die größte Nut unter der Sichtnut an der Halbwelle ist die Nut für die Dichtung (3).



10. Wenn ein Dämpfungsgewicht (2) vorhanden ist, das Dämpfungsgewicht (2) anbringen.
11. Die Sicherungsklammer (1) am Dämpfungsgewicht (2) anbringen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




12. Die Ohrenschelle mit der Spannvorrichtung CH-804 (1) und einem Drehmomentschlüssel zusammenpressen. Die Klammer auf 25 N·m (19 lb ft) spannen.



13. Etwas Schmierfett aus dem Reparatursatz auf die Kugellaufrillen des Innenrings und des Außenrings auftragen.
14. Den Innenring um 90 Grad zur Mittellinie des Gehäuses versetzt halten und die Zahnstege des Innenrings (1) an den Öffnungen des Gehäuses (2) ausrichten. Dann den Innenring in das Gehäuse einsetzen.



15. Das Gehäuse und den Innenring um 90 Grad zur Mittellinie des Außenrings (1) versetzt halten und die Öffnungen des Gehäuses (3) an den Zahnstegen des Außenrings ausrichten.

Hinweis: Die Seite des Innenrings, auf der sich der Sicherungsring befindet, muss in Richtung Halbwelle zeigen.

16. Das Gehäuse und den Innenring in den Außenring einsetzen.
17. Die Seite des Innenrings, auf der sich der Sicherungsring befindet, muss in Richtung Halbwelle zeigen.
18. Diesen Vorgang wiederholen, bis alle 6 Kugeln eingesetzt sind.
19. Ungefähr die Hälfte des Schmierfetts aus dem Reparatursatz in die außen liegende Dichtung geben und mit dem übrigen Fett das Gleichlaufgelenk schmieren.



20. Das Gleichlaufgelenk (2) auf die Halbwelle (1) schieben, bis der Sicherungsring in der Nut in der Halbwelle sitzt.




Hinweis: Die außen liegende Dichtung (1) darf nicht gewellt, in die Länge gezogen oder anderweitig verformt sein. Wenn die außen liegende Dichtung (1) nicht die richtige Form hat, den Druck in der Dichtung (1) gleichmäßig verteilen und die Dichtung von Hand in Form bringen.

21. Den großen Durchmesser der außen liegenden Dichtung (1) mit der großen Sicherungsklammer (2) über die Außenseite des Außenrings (3) des Gleichlaufgelenks schieben und die Dichtlippe in die Nut am Außenring des Gleichlaufgelenks setzen.



22. Die Sicherungsklammer der Dichtung mit der Spannvorrichtung CH-804 (1) auf 25 N·m (19 lb ft) zusammenpressen.