Cruze

Bremsanlage entlüften

Warnung: Siehe Reizung durch Bremsflüssigkeit Warnhinweis im Vorwort.

Achtung: Siehe Achtung, Auswirkungen von Bremsflüssigkeit auf Lackschichten und elektrische Bauteile im Vorwort.

Achtung: Beim Auffüllen von Flüssigkeit in den Bremsflüssigkeitsbehälter oder in den Kupplungsflüssigkeitsbehälter nur Bremsflüssigkeit des Typs DOT-4+ aus einem sauberen, versiegelten Behälter verwenden. Diese Bremsflüssigkeit auf Polyglycol-Basis ist hygroskopisch und nimmt Feuchtigkeit auf. Keine Flüssigkeit aus einem offenen Behälter verwenden, da sie mit Wasser versetzt sein könnte. Ungeeignete oder verschmutzte Flüssigkeit kann zu Schäden an den System-Bauteilen führen.

Die von GM empfohlene Bremsflüssigkeit oder äquivalente Bremsflüssigkeit DOT-4+ verwenden. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .

1. Einen sauberen Lappen unter den Hauptbremszylinder legen, damit keine Bremsflüssigkeit wegläuft.
2. Bei AUSGESCHALTETER Zündung und kalten Bremsen die Bremsen 3 - 5 Mal oder so lange betätigen, bis sich der Widerstand des Bremspedals stark erhöht, um so die Kraftreserve des Bremskraftverstärkers zu erschöpfen.
3. Wenn Sie den Hauptbremszylinder des betreffenden Fahrzeuges auf der Werkbank entlüftet haben oder die Bremsleitungen vom Hauptzylinder abgezogen oder die Bremsleitungen von der Bremskraftreglerbaugruppe oder der Bremsenmodulatorbaugruppe getrennt hatten, dann müssen Sie die folgenden Schritte durchführen, um die Luft an den Anschlüssen des Hydraulikbauteils austreten zu lassen:

Hinweis:  Müssen die Kappe des Speicherbehälters und die Membran ausgebaut werden, dann ist vor dem Ausbau die Außenseite des Speicherbehälters an der Kappe und um die Kappe herum zu reinigen.

3.1.	Stellen Sie sicher, dass der Speicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur maximalen Höhe gefüllt ist. Bei Bedarf NEUE Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter hinzufügen. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .

Hinweis: Für das Hydroaggregat diese Schritte in Fließrichtung des Systems ausführen. Mit den Bremsflüssigkeitsversorgungsleitungen vom Hauptzylinder beginnen.

3.2.	Bei fest an den Hauptzylinder und das Bremsdruck-Modulatorventil angeschlossenen Bremsleitungen eine der Bremsleitungen vom Anschluss des Bauteils lockern und lösen.

3.3.	Eine geringe Menge Bremsflüssigkeit durch die Schwerkraft aus dem offenen Anschluss des Bauteils austreten lassen.

3.4.	Die Bremsleitung wieder an den Anschluss des Bauteils anschließen und gut festziehen.

3.5.	Einen Gehilfen langsam das Bremspedal voll durchtreten und einen gleichmäßigen Druck auf dem Pedal halten lassen.

3.6.	Dieselbe Bremsleitung lösen, um die Luft aus dem offenen Anschluss des Bauteils abzuleiten.

3.7.	Bremsleitung festziehen und den Gehilfen danach das Bremspedal langsam freigeben lassen.

3.8.	15 Sekunden warten, dann die Schritte 3.3 - 3.7 wiederholen, bis die gesamte Luft aus demselben Anschluss des Hauptzylinders abgeführt ist.

3.9.

Mit fest am Hauptzylinder, der Bremskraftreglerbaugruppe oder der Bremsenmodulatorbaugruppe angebrachter vorderer Bremsleitung dann, wenn die gesamte Luft aus dem ersten Anschluss des entlüfteten Bauteils beseitigt wurde, die nächste Bremsleitung von diesem Bauteil lösen und trennen und danach die Arbeitsschritte 3.3-3.8 so lange wiederholen, bis alle Anschlüsse am Bauteil entlüftet worden sind.

3.10.

Nach Abschluss des letzten Verfahrens zum Entlüften der Bauteilanschlüsse ist sicherzustellen, dass alle Fittings zwischen Bremsleitung und Bauteil gut festgezogen sind.

Hinweis: Außenseite des Speicherbehälters an der Speicherbehälterkappe und um diese herum reinigen, bevor die Kappe und die Membran abgenommen werden.

4. Den Speicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur maximalen Füllhöhe mit Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter füllen. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .
5. Den Deckel des Hauptbremszylinderbehälters entfernen.



6. Einen üblichen Bremsentlüftungsadapter (1) an den Behälter des Hauptbremszylinders anschließen.
7. Den Bremsflüssigkeitsstand im Bremsentlüftungsgerät (2) prüfen. NEUE Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter insoweit auffüllen, wie es erforderlich ist, um einen Füllstand von etwa halbvoll zu erhalten. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .
8. Das Bremsentlüftungsgerät (2) an den Entlüftungsadapter (1) anschließen.
9. Den Luftbehälter des Bremsentlüftungsgerätes mit 175-205 kPa (25-30 psi) beaufschlagen.
10. Das Ventil des Behälters des Bremsentlüftungsgerätes (2) öffnen, damit unter Druck stehende Bremsflüssigkeit in die Bremsanlage einströmen kann.

Hinweis: Sämtliche Stellen, an denen ein Austritt von Bremsflüssigkeit festgestellt wird, sind vor Abschluss dieses Verfahrens zu reparieren.

11. Etwa 30 Sekunden lang warten, dann die gesamte hydraulische Bremsanlage untersuchen, um sicherzugehen, dass keine externen Bremsflüssigkeitslecks vorhanden sind.
12. Einen passenden Ringschlüssel auf das Hydraulikkreis-Entlüftungsventil des RECHTEN HINTEREN Rades aufsetzen.
13. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Entlüftungsventils stecken.
14. Das offene Ende des transparenten Schlauchs in einen transparenten Behälter eintauchen, der zum Teil mit NEUER Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter gefüllt ist. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .
15. Das Entlüftungsventil öffnen, um die Luft aus dem Hydraulikkreis des Rades austreten zu lassen. Die Flüssigkeit so lange laufen lassen, bis keine Luftblasen mehr aus dem Entlüftungsventil austreten, dann das Entlüftungsventil wieder schließen.
16. Wenn das Entlüftungsventil des Hydraulikkreises des rechten Hinterrades wieder fest geschlossen worden ist, nachdem die gesamte Luft aus dem rechten hinteren Hydraulikkreis abgelassen wurde, einen geeigneten Ringschlüssel auf das Entlüftungsventil des Hydraulikkreises für das LINKE VORDERE Rad aufsetzen.
17. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Entlüftungsventils stecken und die Arbeitsschritte 13 - 14 wiederholen.
18. Wenn das Entlüftungsventil des Hydraulikkreises des linken Vorderrades wieder fest geschlossen worden ist, nachdem die gesamte Luft aus dem linken vorderen Hydraulikkreis abgelassen wurde, einen geeigneten Ringschlüssel auf das Entlüftungsventil des Hydraulikkreises für das LINKE HINTERE Rad aufsetzen.
19. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Entlüftungsventils stecken und die Arbeitsschritte 13 - 14 wiederholen.
20. Wenn das Entlüftungsventil des Hydraulikkreises des linken Hinterrades wieder fest geschlossen ist, nachdem die Luft komplett aus dem linken hinteren Hydraulikkreis beseitigt wurde, einen geeigneten Ringschlüssel auf das Entlüftungsventil des Hydraulikkreises für das RECHTE VORDERRAD aufsetzen.
21. Einen transparenten Schlauch auf das Ende des Entlüftungsventils stecken und die Arbeitsschritte 13 - 14 wiederholen.
22. Nach Abschluss des Entlüftungsvorgangs für den Hydraulikkreis des letzten Rades ist sicherzustellen, dass alle Entlüftungsventile der Hydraulikkreise für die 4 Räder wieder ordnungsgemäß geschlossen sind.
23. Das Ventil des Behälters des Bremsentlüftungsgerätes schließen, das Entlüftungsgerät (2) vom Entlüftungsadapter (1) trennen.
24. Den Entlüftungsadapter (1) vom Behälter des Hauptbremszylinders entfernen.
25. Den Hauptbremszylinderbehälter mit dem Deckel verschließen.
26. Den Speicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur maximalen Füllhöhe mit NEUER Bremsflüssigkeit aus einem sauberen, versiegelten Bremsflüssigkeitsbehälter füllen. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .
27. Das Bremspedal langsam drücken und loslassen. Beobachten, wie sich das Bremspedal betätigen lässt.
28. Wenn sich das Bremspedal bei Betätigung schwammig anfühlt, folgende Schritte ausführen:

28.1.

Die Bremsanlage auf externe Leckstellen untersuchen. Siehe Bremsanlage auf äußere Lecks prüfen .

28.2.

Wenn ABS vorhanden ist, mit einem Diagnose-Tester die automatische Entlüftung des Antiblockier-Systems durchführen, um Luft entweichen zu lassen, die im BPMV eingeschlossen sein könnte.

Hinweis: Leuchtet die Warnleuchte der Bremsanlage weiter, dann DARF mit dem Fahrzeug so lange NICHT gefahren werden, bis der Fehler gefunden und behoben worden ist.

29. Die Zündung ist eingeschaltet, der Motor ist ausgeschaltet. Prüfen, ob die Warnleuchte der Bremsanlage weiterhin leuchtet.
30. Leuchtet die Warnleuchte der Bremsanlage weiterhin, dann siehe Symptome - Hydraulikbremse .