Cruze

Fehlercode P0645, P0646, oder P0647

Wird der Klimaanlagenschalter gedrückt, sendet das HLK-Steuergerät über den CAN-Bus eine Klimanlagenanforderungsmeldung an das Steuergerät Motor (ECM). Deshalb wird der Steuerstromkreis des Klimaanlagenkupplungsrelais geerdet, wodurch letzteres geschaltet wird. Sind die Relaiskontakte geschlossen, wird die Klimakompressorkupplung mit Batteriespannung versorgt. Die Klimakompressorkupplung wird aktiviert.

P0645 oder P0646

Das ECM erkennt einen Masseschluss bzw. eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Klimakompressorkupplungsrelais.

P0647

Das ECM erkennt einen Kurzschluss an Spannung im Steuerstromkreis des Klimakompressorkupplungsrelais.

P0645 oder P0646

Der Klimakompressor arbeitet nicht bzw. ist ständig aktiv.

P0647

Der Klimakompressor arbeitet nicht.

Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

Schaltplan-Referenz

Heizung/Lüftung/Klima Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Heizung/Lüftung/Klima Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais KR29 der Klimakompressorkupplung entfernen.
2. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob mehr als 11 V zwischen der Klemme 86 des Zündstromkreises am Relais KR29 der Klimakompressorkupplung und Masse anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Zündungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung AUS. Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 abklemmen.
4. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob weniger als 0,3 V zwischen Klemme 85 des Steuerstromkreises am Relais KR29 der Klimakompressorkupplung und Masse anliegen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Steuerungs-Stromkreis auf Kurzschluss an Spannung prüfen.

5. Bei ausgeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen der Klemme 85 des Zündstromkreises am Relais KR29 der Klimakompressorkupplung und Masse unendlicher Widerstand vorhanden ist.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Steuerungs-Stromkreis auf Masseschluss prüfen.

6. Prüfen, ob zwischen der Klemme 85 des Steuerstromkreises Relais KR29 Klimakompressorkupplung und den entsprechenden nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen am Steuergerät Motor (ECM) K20 weniger als 5 Ω vorhanden sind:

•	Klemme 91 X2 beim LXV

•	Klemme 51 X2 beim LXT

•	Klemme 91 X2 beim 2H0

•	Klemme 29 X2 beim LLW

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

7. Wenn sich bei allen Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, das Relais KR29 der Klimakompressorkupplung prüfen bzw. wieder einsetzen und verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird.

⇒	Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Statische Prüfung

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais KR29 der Klimakompressorkupplung abklemmen.
2. Prüfen, ob zwischen der Klemme 85, Batteriespannung und der Steuerstromkreisklemme 86 am Relais KR29 Klimakompressorkupplung 60–180 Ω anliegen.

⇒	Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, das Relais KR29 der Klimakompressorkupplung ersetzen.

3. Auf Widerstand zwischen folgenden Klemmen prüfen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, das Relais KR29 Klimakompressorkupplung ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor.