Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|
Signalstromkreis | P0112 00 | P0113 00 | P0113 00 | - |
Tiefpegelreferenz | - | P0113 00 | P0113 00 | - |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Offen | Kurzschluss gegen Spannung |
|---|---|---|---|
Betriebsbedingungen: Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft. Parameter-Normalbereich Ändert sich mit der Umgebungstemperatur | |||
Signalstromkreis | 129°C (264°F) | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F) |
Tiefpegelreferenz | - | -40 °C (-40 °F) | -40 °C (-40 °F) |
Der Ansaugluft-Temperatursensor (IAT) ist ein variabler Widerstand. Der IAT-Sensor hat einen Signalkreis und einen Tiefpegelreferenzstromkreis. Der Ansaugluft-Temperatursensor miss die Temperatur der in den Motor strömenden Luft. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den IAT-Signalstromkreis mit 5 Volt und den Tiefpegelreferenzstromkreis des IAT mit Masse.
| • | Die Fehlercodes P0117 00, P0118 00 bzw. P0501 00 sind nicht gesetzt. |
| • | Der Motor läuft länger als 10 s. |
| • | Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) liegt unter 150°C (302°F). |
| • | Die Fahrgeschwindigkeit ist höher als 80 km/h (50 mph). |
| • | Der Fehlercode läuft kontinuierlich durch, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind. |
| • | Die Fehlercodes P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00 bzw. P0501 00 sind nicht gesetzt. |
| • | Der Motor läuft länger als 10 s. |
| • | Der Luftstrom in den Motor ist kleiner als 512 g/s. |
| • | Der Sensor für die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) meldet mehr als -40°C (-40°F). |
| • | Das Fahrzeug ist langsamer als 25 km/h (40 mph). |
| • | Der Fehlercode läuft kontinuierlich durch, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind. |
Das ECM erkennt, dass die Temperatur der Ansaugluft länger als 15 s über 149 °C (300 °F) liegt.
Das ECM erkennt, dass die Temperatur der Ansaugluft im Leerlauf länger als 15 s unter -39 °C (-38°F) liegt.
Die Fehlercodes P0112 00 und P0113 00 sind Fehlercodes des Typs B.
Die Fehlercodes P0112 00 und P0113 00 sind Fehlercodes des Typs B.
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
| ⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, Klemme 1 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
| ⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
Hinweis: Wenn der Sensor außerhalb des Fahrzeugs getestet werden soll, kann ein Thermometer verwendet werden.
| ⇒ | Bei Überschreitung des vorgegebenen Bereiches den Ansauglufttemperatursensor B66 ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
