Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0506 oder P0507

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0506 00: Leerlaufdrehzahl zu niedrig

Fehlercode P0507 00: Leerlaufdrehzahl zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Motor der Drosselklappenansteller (TAC) wird vom Steuergerät Motor (ECM) gesteuert. Der Motor im Drosselklappengehäuse steuert die Drosselklappe. Um die Leerlaufdrehzahl zu reduzieren und Änderungen in Zündung und Kraftstoffversorgung herbeizuführen, erteilt das ECM der Drosselklappe den Befehl zum Schließen, sodass die Luftzufuhr zum Motor eingeschränkt wird und die Leerlaufdrehzahl abnimmt. Um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen, erteilt das ECM der Drosselklappe den Befehl zum Öffnen, sodass mehr Luft zugeführt wird.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•

Die Fehlercodes P0016 00, P0068 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0171 00, P0172 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0458 00, P0459 00, P0502 00, P2101 00, P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00 bzw. P2138 00 sind nicht gesetzt.

•	Der Motor war länger als 60 s in Betrieb.

•	Die langfristige Gemischanpassung wird angelernt.

•	Das Fahrzeug ist langsamer als 3 km/h (2 mph).

•	Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) liegt zwischen 70 und 109 °C (160-228 °F).

•	Die Ansauglufttemperatur (IAT) liegt zwischen -7 und +105°C (+19 und +221°F).

•	Der barometrischer Druck (BARO) ist höher als 72 kPa (10,4 psi).

•	Die Zündspannung beträgt zwischen 11 und 18 Volt.

•	Die Fehlercodes P0506 00 und P0507 00 laufen kontinuierlich durch, wenn die oben genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0506 00

•	Ist-Leerlaufdrehzahl ungefähr 100 min^-1 niedriger als Soll-Leerlaufdrehzahl.

•	Der obige Zustand besteht für 15 s.

P0507 00

•	Ist-Leerlaufdrehzahl ungefähr 200 min^-1 höher als Soll-Leerlaufdrehzahl.

•	Der obige Zustand besteht für 15 s.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Falls weitere Fehlercodes gesetzt sind, diese zuerst diagnostizieren.
Anhand eines Diagnose-Testers die Soll-Leerlaufdrehzahl des Motors mit der Ist-Leerlaufdrehzahl vergleichen.

•	Die Ist-Leerlaufdrehzahl des Motors sollte nicht mehr als 100 min^-1 unter dem Sollwert liegen.

•	Die Ist-Leerlaufdrehzahl des Motors sollte nicht mehr als 200 min^-1 über dem Sollwert liegen.

Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

Stromkreis-/Systemprüfung

Auf Zustände untersuchen, die zu einer Senkung der Leerlaufdrehzahl durch Erhöhung der Motorbelastung führen können.

•	Fehlfunktion der Wandlerkupplung

•	Nebenaggregate, für deren Funktion mehr Drehmoment erforderlich ist

•	Übermäßige Ablagerungen im Drosselklappengehäuse

•	Verengtes Abgasrohr

•	Mechanische Zustände, die die Motordrehzahl begrenzen

⇒	Liegt ein Zustand vor, reparieren bzw. ersetzen.

Auf folgende Zustände hin untersuchen:

•	Unterdruckleckagen

•	Fehlerhaftes Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV)

⇒	Liegt ein Zustand vor, reparieren bzw. ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.