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Fehlercode P0263, P0266, P0269 oder P0272

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0263 11: Ausgleichssystem Zylinder 1 Signal zu groß

Fehlercode P0263 12: Ausgleichssystem Zylinder 1 Signal zu klein

Fehlercode P0266 11: Ausgleichssystem Zylinder 2 Signal zu groß

Fehlercode P0266 12: Ausgleichssystem Zylinder 2 Signal zu klein

Fehlercode P0269 11: Ausgleichssystem Zylinder 3 Signal zu groß

Fehlercode P0269 12: Ausgleichssystem Zylinder 3 Signal zu klein

Fehlercode P0272 11: Ausgleichssystem Zylinder 4 Signal zu groß

Fehlercode P0272 12: Ausgleichssystem Zylinder 4 Signal zu klein

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das ECM kann die an die einzelnen Zylinder zugeführte Kraftstoffmenge erhöhen und verringern, um einen ruhigen Leerlauf zu garantieren. Das ECM überwacht die für den Ausgleich der einzelnen Zylinder notwendige Kraftstoffmenge.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
    • Der Motor läuft.
    • Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erfasst, ob die für den Ausgleich des Systems notwendige Kraftstoffmenge einen vordefinierten Wert über- oder unterschreitet.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Fehlercodes P0263, P0266, P0269, und P0272 sind Fehlercodes des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Fehlercodes P0263, P0266, P0269, und P0272 sind Fehlercodes des Typs C.

Diagnosehilfen
    • Wenn das Fahrzeug in einem großen Temperaturbereich gefahren wird, kann u. U. leichter ermittelt werden, welches Einspritzventil die Störung verursacht.
    • Die Prüfung der Einspritzventilspulen unter den Bedingungen durchführen, unter denen das Problem laut Kunde aufgetreten ist. Eine Störung der Einspritzventile macht sich eventuell nur bei einer bestimmten Temperatur oder unter bestimmten Bedingungen bemerkbar.

Referenzinformationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung
  1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Verifizieren, dass keine weiteren Fehlercodes gesetzt sind.
    2. ⇒Wenn ein anderer Fehlercode gesetzt wird, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.
  2. Bei laufendem Motor die Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0263, P0266, P0269, und P0272 dürfen nicht gesetzt werden.
  3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung
  1. Zündung AUS, folgende Punkte überprüfen:
    2. • Zu niedrige Kompression
    • Störung in der Motormechanik
    • Geknickte oder verbogene Einspritzleitungen
    • Einspritzdüse Fehlfunktion
         ⇒Gefundene Defekte ggf. beheben.
  2. Wenn die Bauteilprüfungen keinen Fehler ergeben, die Kraftstoffeinspritzpumpe ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Kraftstoffeinspritzpumpe ersetzen

   


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