Cruze

Fehlercode P0335

Der Kurbelwellenpositionssensor befindet sich hinten links am Motorblock. Der Kurbelwellensensor erzeugt eine Wechselstromspannung mit sich ändernder Amplitude und Frequenz in Abhängigkeit der Kurbelwellendrehzahl. Der Kurbelwellen-Positionssensor arbeitet in Verbindung mit einem an der Kurbelwelle befindlichen Impulsgeberrad mit 58 Zähnen. Die Zähne am Impulsgeberrad sind jeweils um 6 Grad versetzt. Einer der Zwischenräume ist 12 Grad breit. Anhand des Zwischenraums von 12 Grad ermittelt das Steuergerät Motor (ECM) den oberen Totpunkt (TDC) der Zylinder 1 und 4. Durch Überwachung des Kurbelwellen- und Nockenwellen-Positionssensors ermittelt das ECM, wann sich Zylinder 1 im Verdichtungstakt befindet. Auf der Basis der Eingänge vom Kurbelwellen- und Nockenwellensensor kann das ECM die Zündzeitpunkte sowie die Einspritzzeitpunkte synchronisieren.

P0335, P0335 29

Das ECM empfängt kein Signal vom Kurbelwellen-Positionssensor oder empfängt ein Kurbelwellen-Positionssensorsignal ohne Referenzimpuls.

P0335 28, P0336

Das ECM synchronisiert die Motorposition während eines Zündzyklus neu.

Die Fehlercodes P0335 und P0336 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0335 und P0336 sind Fehlercodes des Typs B.

Auch unter folgenden Bedingungen können die Fehlercodes gesetzt werden:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester löschen. Versuchen, den Motor neu zu starten, und mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Der Fehlercode P0335 darf nicht gesetzt werden.
2. Die entsprechenden Kabelsätze/Steckverbinder des B26 Kurbelwellensensors bewegen und sicherstellen, dass der Motor nicht aussetzt oder abstirbt bzw. dass sich die Motordrehzahl nicht ändert.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor B26 abklemmen.
2. Bei Zündung EIN prüfen, ob zwischen Klemme 1 des Hochpegelsignalstromkreises und Masse 2 bis 3 V anliegen.

⇒	Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Hochpegel-Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand bzw. Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Hochpegel-Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Bei Zündung EIN prüfen, ob zwischen Klemme 2 des Tiefpegelsignalstromkreises und Masse 2 bis 3 V anliegen.

⇒	Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegel-Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand bzw. Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegel-Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreisprüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, den Kurbelwellensensor B26 prüfen oder ersetzen.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor B26 abklemmen.

Hinweis: Wenn der Draht des Kurbelwellensensors in irgendeiner Form beschädigt ist, den Kurbelwellensensor B26 ersetzen.

2. Auf 700 - 1200 Ω zwischen Klemme 1, Hochpegelsignalstromkreis, und Klemme 2, Tiefpegelsignalstromkreis, prüfen.

⇒	Bei Überschreitung des vorgegebenen Bereiches den Kurbelwellensensor B26 ersetzen.

3. DMM auf Wechselspannungsskala einstellen.
4. Bei durchdrehendem Motor auf mehr als 1,3 V Wechselspannung zwischen Klemme 1 des Hochpegel-Signalstromkreises und Klemme 2 des Tiefpegel-Signalstromkreises prüfen.

⇒	Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, Kurbelwellensensor (CKP) B26 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.