Cruze |
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• | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
• | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
• | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
---|---|---|---|---|
IAT-Sensorsignal | P0095 03 | P0095 07 | P0095 07* | P0110 |
Tiefpegelreferenz | - | P0095 07 | P0095 07* | P0110 |
*Ein interner Schaden am ECM oder Sensor kann auftreten, wenn der Stromkreis nach B+ kurzgeschlossen ist. |
Der Ansauglufttemperatursensor (IAT-Sensor) 2 ist im Turboladerdrucksensor integriert. Der IAT-Sensor ist ein variabler Widerstand, der die Temperatur der Ansaugluft misst. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den IAT-Signalstromkreis mit 5 Volt und den Tiefpegelreferenzstromkreis mit Masse.
Die folgende Tabelle veranschaulicht die Unterschiede zwischen Temperatur, Widerstand und Spannung:
IAT | IAT-Widerstand | IAT-Signalspannung |
---|---|---|
Kalt | Hoch | Hoch |
Warm | Niedrig | Niedrig |
• | Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft. |
• | Die Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind. |
Das ECM erkennt, dass die Spannung des IAT-Sensors 2 länger als 0,5 s unter 160 mV liegt.
Das ECM erkennt, dass die Spannung des Parameters IAT-Sensor 2 länger als 0,5 s über 4,9 V liegt.
Der Fehlercode P0095 ist ein Fehlercode des Typs B.
Der Fehlercode P0095 ist ein Fehlercode des Typs B.
• | Wenn der Motor über Nacht geruht hat, sollten die Werte des IAT-Sensors und des Sensors für die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) um nicht mehr als 3 °C (5 °F) voneinander abweichen. |
• | Bei hohem Widerstand im Signalstromkreis oder Tiefpegelreferenzstromkreis des IAT-Sensors kann ein Fehlercode gesetzt werden. |
Motorsteuerung Diagramme : LLW
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
⇒ | Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand bzw. Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
⇒ | Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
Widerstand zwischen Klemme 3 des Signalstromkreises und Klemme 4 des Tiefpegelreferenzstromkreises bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen messen und notieren. Diese Messwerte mit Tabelle Widerstandskwerte zur Temperatur Tabelle vergleichen und überprüfen, ob sich der Widerstand innerhalb von 5 % der Vorgabe bewegt.
⇒ | Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, Turbolader-Ladedrucksensor B111 ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
• | Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor. |
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