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Fehlercode P0641, P0651, oder P0697

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0641 03: 5-V-Referenz 1 Stromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P0641 07: 5-V-Referenz 1 Stromkreis Spannung zu hoch

Fehlercode P0651 03: 5-V-Referenz 2 Stromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P0651 07: 5-V-Referenz 2 Stromkreis Spannung zu hoch

Fehlercode P0697 03: 5-V-Referenz 3 Stromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P0697 07: 5-V-Referenz 3 Stromkreis Spannung zu hoch

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) verfügt über 3 5-Volt-Referenzstromkreise. Das ECM versorgt verschiedene Sensoren mit einer 5-Volt-Referenzspannung. Jeder Referenzstromkreis versorgt mehr als einen Sensor mit einer 5-Volt-Referenzspannung. Ein Kurzschluss zu Masse oder zu Spannung an einem der 5-Volt-Bezugsstromkreise wird alle Bauteile beeinflussen, die an diesem 5-Volt-Bezugsstromkreis angeschlossen sind. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht die Spannung in den 5-Volt-Referenzstromkreisen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Die Zündung ist eingeschaltet.
    • Diese Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die obige Bedingung erfüllt ist.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das Steuergerät erkennt eine Spannung über 5,5 V und unter 4,5 V an jedem der 5-Volt-Bezugsstromkreise, die länger als 0,5 s dauert.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

    • Die Fehlercodes P0641, P0651 und P0697 sind Fehlercodes des Typs B.
    • Das ECM sendet einen Befehl an das System des Drosselklappenanstellers (TAC), um in den Modus „Reduzierte Motorleistung” zu arbeiten.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0641, P0651 und P0697 sind Fehlercodes des Typs B.

Diagnosehilfen

    • Wenn ein geteilter 5-Volt-Bezugsstromkreis einen Kurzschluss zu Masse oder einen Kurzschluss zu Spannung aufweist, können womöglich auch andere 5-Volt-Bezugsstromkreise dadurch beeinträchtigt werden.
    • Am Diagnose-Tester muss für den Parameter Status 5-V-Referenzstromkreis OK angezeigt werden.

P0641

Der 5-Volt-Referenzstromkreis 1 versorgt den Gaspedal-Positionssensor 1 mit 5 V.

P0651, P0652, P0653

5-Volt-Referenzstromkreis 2 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

    • Den Gaspedalpositionssensor (APP-Sensor) 2
    • Sensor Kraftstoffverteilerrohrdruck
    • Ladedrucksensor Turbolader

P0697

5-Volt-Referenzstromkreis 3 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

    • Drucksensor für Kältemittel Klimaanlage
    • Sensor Wasser im Kraftstoff
    • DPF-Drucksensor

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0641, P0651 und P0697 dürfen nicht gesetzt werden.
  2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

    Hinweis: Beim Abschließen der Bauteile werden zusätzliche Fehlercodes gesetzt.

  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an allen auf den jeweiligen Fehlercode zutreffenden Sensoren ausstecken. Siehe Diagnosehilfen.
  2. Zündung EIN, zwischen einem der 5 V-Referenzstromkreise und Masse auf 4,6-5,4 V prüfen.
  3. Wenn die Spannung unterhalb des angegebenen Bereichs liegt, 5-Volt-Bezugsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
    Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, jedes Bauteil des 5-Volt-Referenzstromkreises, das an den entsprechenden 5-Volt-Referenzstromkreis angeschlossen ist, auf einen Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

    Hinweis: Ein Kurzschluss an Spannung im Signalstromkreis bestimmter Bauteile kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.

  4. Jedes zum 5 V-Referenzstromkreis gehöriges Bauteil einzeln anschließen und dabei den Parameter Status 5 V-Referenzstromkreis am Diagnose-Tester beobachten. Am Diagnose-Tester darf nicht Fehler angezeigt werden.
  5. Wenn der Diagnose-Tester Fehler beim Anschluss eines Bauteils anzeigt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, die Komponente ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Sensor Ansaugluftdruck und -temperatur ersetzen
    •  Sensor Differenzdruck ersetzen
    •  Sensor Fahrpedalposition ersetzen
    •  Druckspeicher Kraftstoffeinspritzung ersetzen
    •  Austausch, Sensor Anzeige Wasser im Kraftstoff
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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