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Fehlercode P2533

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2533 06: Schalter Zündung ein/Start Stromkreis Spannung zu niedrig/offen

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht mithilfe des Zündspannungsstromkreises 1 die Systemspannung. Eine Spannung außerhalb des Sollbereichs beschädigt Bauteile und führt zu falschen Messwerten.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Die Zündung ist eingeschaltet.
    • Der Fehlercode läuft einmal pro Zündzyklus, wenn die oben angeführte Bedingung erfüllt ist.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erfasst im Zündspannungsstromkreis 1 eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu Masse.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P2533 ist ein Fehlercode des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P2533 ist ein Fehlercode des Typs B.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Zündung EIN, auf dem Diagnose-Tester den Parameter Systemspannung beobachten. Es muss Batteriespannung angezeigt werden.
  2. Die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercode P2533 darf nicht gesetzt werden.
  3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung aus, den Kabelsatzstecker X2 am Steuergerät Motor K20 trennen.
  2. Zündung ein, an Klemme 28 X2, Zündspannungsstromkreis 1 auf Batteriespannung prüfen.
  3. Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Steuerstromkreis von Zündung 1 auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse prüfen.
  4. Eine Prüflampe an Klemme 28 X2, Zündspannungsstromkreis 1 und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.
  5. Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, hohen Widerstand im Spannungsstromkreis von Zündung 1 beheben.
  6. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.

   


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