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| Tabelle 1: | Daten Diagnose-Tester des Steuergeräts Motor (ECM) |
| Tabelle 2: | Diagnose-Tester Ausgangsregelung Steuergerät Motor (ECM) |
Die Liste mit Diagnose-Tester-Daten des Steuergeräts Motor enthält alle für den Motor relevanten Parameter, die im Diagnose-Tester verfügbar sind. Es handelt sich um eine alphabetische Sammelliste, wobei nicht alle angeführten Parameter auf jede Motorreihe zutreffen müssen.
Diagnose-Tester Datenliste des Motors nur benutzen, wenn folgendes feststeht:
| • | Diagnosesystemprüfung ist vollständig. |
| • | Keine Fehlercodes |
| • | Borddiagnose funktioniert korrekt. |
Die Diagnose-Tester-Werte eines korrekt laufenden Motors können zum Vergleich mit dem zu diagnostizierenden Motor dienen. Die Diagnose-Tester Datenliste für den Motor repräsentiert Werte, die an einem normal laufenden Motor zu sehen wären.
Hinweis: Ein Diagnose-Tester, der fehlerhafte Werte anzeigt, sollte nicht benutzt werden. Probleme mit dem Diagnose-Tester sollten dem Hersteller gemeldet werden. Die Benutzung eines fehlerhaften Diagnose-Testers resultieren in Fehldiagnosen und unnötigem Austausch von Teilen.
In diesem Servicehandbuch wird nur auf die unten aufgeführten Parameter für die Verwendung zur Diagnose Bezug genommen.
Parameter | Systemzustand | Erwartungswert | Beschreibung |
|---|---|---|---|
Basis-Betriebsverhältnisse: Motorleerlauf/Kühlerschlauch heiß/Parken oder Neutral/Lambdaregelung (geschlossener Steuerkreis) | |||
Befehl Relais Klimakompressorkupplung | A/C ON | Aktiv | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Kupplungsrelais der Klimaanlage, wie vom Steuermodul befohlen. |
Klimaanlage deaktiviert - Kompressordruck außerhalb des Bereichs | A/C ON | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt, ob der A/C-Druck wie vom Steuermodul bestimmt, außerhalb des Bereichs für Normalbetrieb liegt. |
Klimaanlage deaktiviert - Batteriespannung nicht im Sollbereich | A/C ON | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt an, ob die Batteriespannung außerhalb des Bereichs für normalen Betrieb der Klimaanlage liegt. |
Klimaanlage deaktiviert - Motorkühlmitteltemperatur zu hoch | A/C ON | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt an, ob die Motorkühlmitteltemperatur außerhalb des Bereichs für einen normalen Betrieb der Klimaanlage liegt. |
Klimaanlage deaktiviert - Fahrzeug-Startbeschleunigung | A/C ON | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt an, ob das Fahrzeug beschleunigt und den Klimakompressor abschaltet. |
Drucksensor Klimaanlage High-Side | A/C OFF | 0-5 V | Dieser Parameter zeigt die Spannung des A/C Hochdrucksensor-Signalkreises zum Steuermodul an. |
A/C ON | 0-5 V | ||
Drucksensor Klimaanlage High-Side | A/C OFF | 700-900 kPa (101-130 PSI) | Dieser Parameter zeigt den Druck des A/C Hochdrucksensor-Signalkreises zum Steuermodul an. |
A/C ON | 900-1300 kPa (130-174 PSI) | ||
Klimaanlage aus aufgrund Volllast | A/C ON | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Kupplungsrelais der Klimaanlage, wie vom Steuermodul befohlen. |
Schalter Klimaanlage | A/C ON | Aktiv | Dieser Parameter zeigt den Status der Klimaanlagen-Eingabeaufforderung an das Steuermodul von den Steuerungen Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK). |
Befehl Relais 1 Zuheizer | -- | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den Befehlsstatus des Steuerstromkreises für das Relais 1 der Zusatzheizung an. |
Befehl Relais 2 und 3 Zuheizer | -- | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den Befehlsstatus des Steuerstromkreises für das Relais 2 und 3 der Zusatzheizung an. |
Gaspedal-Positionssensor 1 oder 2 | - | Gaspedalposition 1 - 0,95 Volt Gaspedalposition 2 - 0,47 Volt | Dieser Parameter zeigt vom Steuergerät gemessene Spannung aller Signalstromkreise des Gaspedal-Positionssensors. |
Gaspedal-Positionssensoren | -- | 0% | Dieser Parameter zeigt den Gaspedalwinkel an, der vom Steuergerät unter Verwendung der Signale der Gaspedal-Positionssensoren berechnet wurde. |
BARO | -- | 65-104 kPa (8-16 PSI) - schwankt je nach Höhenmeter | Dieser Parameter zeigt den barometrischen Druck. Das Steuermodul verwendet den Sensoreingang für barometrischen Druck bei der Kraftstoffsteuerung zum Ausgleich von Höhenunterschieden. |
Ladedrucksensor | -- | 82-110 kPa (12-16 PSI) | Dieser Parameter zeigt den Turboladedruck im Inneren des Motors an, der vom Steuergerät anhand des Signals vom Ladedrucksensor berechnet wurde. |
Ladedrucksensor | -- | 1,45-1,75 V | Dieser Parameter zeigt die dem Ladedruck des Turboladers im Inneren des Motors entsprechende Spannung an, die vom Steuergerät anhand des Signals vom Ladedrucksensor berechnet wurde. |
Befehl Verstärkungsdruck-Magnetventil | -- | % | Dieser Parameter zeigt das vom Steuergerät angeforderte Ausmaß der Betätigung des Magnetventils in Prozent an. |
Bremspedalschalter | -- | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den zustand des Bremspedals an, der vom Pedalschalter der Bremsleuchte bestimmt wurde. |
Berechnete Luftmasse | -- | 16 - 28 kg/h | Dieser Parameter zeigt die berechnete Luftmasse an, die vom Motor angesaugt wird. Die Berechnung wird bei verschieden Diagnosen verwendet. Anhand des Wertes wird bestimmt, wann die Diagnosen durchgeführt werden sollen. |
Broadcast-Code | -- | -- | Dieser Parameter zeigt den Broadcast-Code des Controllers oder die letzen 4 Stellen der Teilenummer des Controllers an. |
Kupplungspedalschalter | -- | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den aktuellen Status des Kupplungspedals, so wie dies durch das Steuermodul bestimmt wurde. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe überwacht das Steuergerät den Pedalschalter des Kupplungspedals. |
Kühlerlüfter-Relais, Steuerbefehl 1, 2 oder 3 | Schaltsignal Gebläse EIN | Ein | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status der Steuerstromkreise des Gebläse-Relais an. |
Ein-/Aus-Schalter Geschwindigkeitsregelung | Geschwindigkeitsregelung ein | Ja | Dieser Parameter zeigt den dem Steuergerät signalisierten Zustand des EIN/AUS-Schalters der Geschwindigkeitsregelung an. |
Schalter Wiederaufnahme Geschwindigkeitsregelung | Schalter Wiederaufnahme/Beschleunigung Geschwindigkeitsregelung EIN | Ein | Dieser Parameter zeigt den dem Steuergerät vom Geschwindigkeitsregelungssystem signalisierten Zustand des Wiederaufn./Beschl.-Schalters der Geschwindigkeitsregelung an. |
Setzen-Schalter Geschwindigkeitsregelung | Schalter Geschwindigkeitsregelung Setzen/Reduzieren EIN | Ein | Dieser Parameter zeigt den dem Steuergerät vom Geschwindigkeitsregelungssystem signalisierten Zustand des Setzen/Reduzieren-Schalters der Geschwindigkeitsregelung an. |
Soll-Ladedruck | -- | 98 kPa (14,21 PSI) | Dieser Parameter zeigt den Sollwert des Turboladedrucks im Inneren des Motors an, der vom Steuergerät anhand des Signals vom Ladedrucksensor berechnet wurde. |
Soll-Position AGR | -- | % | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät berechnete Soll-Position der AGR an. |
Druckvorgabe Kraftstoffverteilerrohr | -- | 42500,0-44500,0 kPa 6215,0-6265,0 PSI | Dieser Parameter zeigt die Druckvorgabe im Kraftstoffverteilerrohr, so wie dies durch das Steuermodul berechnet wurde. Dieser Wert wird basierend auf den berechneten Werten für Motordrehzahl, Motorlast und den Sensoreingangssignalen. |
Soll-Leerlaufdrehzahl | -- | 700-800 min-1 | Dieser Parameter zeigt die vorgegebene Leerlaufdrehzahl, so wie dies durch das Steuermodul befohlen wurde. |
Strecke seit letzter Dieselpartikelfilter-Regenerierung | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die seit der letzten Regeneration des Dieselpartikelfilters gefahrenen Kilometer an. |
Sensor Differenzdruck DPF | -- | -3 bis 15 kPa (-0,43 bis 2,17 PSI) | Dieser Parameter zeigt den Druck am Dieselpartikelfilter an. Er wird vom Steuergerät anhand des entsprechenden Sensorsignals berechnet. |
Sensor Differenzdruck DPF | -- | 0,40-0,60 Volt | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät berechnete Spannung an. Diese basiert auf dem Signal des Abgastemperatursensors, der somit anzeigt, dass der Partikelfilter voll ist und regeneriert werden muss. |
Rußanreicherung Dieselpartikelfilter | -- | 0-100% | Dieser Parameter zeigt die berechnete Menge der Rußpartikel im Abgaspartikelfilter. |
Motorkühlmittel-Temperatursensor | -- | -39 bis +140 °C (-38 bis +284 °F) | Dieser Parameter zeigt die Kühlmitteltemperatur des Motors basierend auf den Eingangswerten des Steuermoduls vom Kühlmitteltemperatursensor (ECT). |
Motorkühlmittel-Temperatursensor | -- | 0-5 V | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät berechnete Spannung am Motorkühlmittel-Temperatursensor (ECT-Sensor) an. |
Befehl AGR | -- | 40-55% | Dieser Parameter zeigt den Tastgrad des vom Steuergerät gesendeten Steuerbefehls in Prozent an. |
Motordrehzahl | Durchdrehen des Motors beim Anlassen | Größer als 60 min-1 | Dieser Parameter zeigt die Umdrehungsgeschwindigkeit der Kurbelwelle, wie sie von dem Kurbelwellenpositionssensor (CKP) empfangen wird. Falls ein CKP Sensor Fehlercode vorliegt, berechnet das ECM die Motordrehzahl basierend auf den Werten eines Nockenwellenpositionssensors (CMP). |
Motor im Leerlauf | Ungefähr 750-850 min-1 | ||
Abgastemperatursensor 1 oder 2 | - | AGT 1 - 110-140 °C (230-284 °F) AGT 2 - 80-120 °C (176-248 °F) | Dieser Parameter zeigt die Temperatur der Abgase an, die vom Steuergerät anhand der Signale von den Abgastemperatursensoren berechnet wurde. |
Abgastemperatursensor 1 oder 2 | - | AGT 1 - 1,00-1,15 V AGT 2 - 0,90-1,10 V | Dieser Parameter zeigt die Spannung an, die vom Steuergerät anhand der Signale von den Abgastemperatursensoren berechnet wurde. |
Befehl Kraftstoffvorwärmung | -- | AUS | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status des Steuerstromkreises der Kraftstoffheizung an. |
Ansteuerung Kraftstoffpumpenrelais | Zündung EIN (ON), Motor AUS (OFF) | Kraftstoffpumpe ein für 2 s | Dieser Parameter zeigt den von den Steuergeräten angeordneten Status des Steuerstromkreises für das Kraftstoffpumpenrelais an. |
Motor in Leerlauf | Ein | ||
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr | -- | % | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status des Druckreglers für das Kraftstoffverteilerrohr an. |
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr | - | mA | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status des Kraftstoffdruckreglers an. |
Sensor Raildruck | -- | 42800-43800 kPa (6207-6352 PSI) | Dieser Parameter zeigt den Druck im Kraftstoffverteilerrohr an, der vom Steuergerät anhand des Signals des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr (FRP) berechnet wurde. |
Sensor Raildruck | -- | 1,40-1,50 V | Dieser Parameter zeigt die dem Druck im Kraftstoffverteilerrohr entsprechende Spannung an, die vom Steuergerät anhand des Signals des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr (FRP) berechnet wurde. |
Sensor Kraftstofftemperatur | -- | 25-40 °C (77-104 °F) | Dieser Parameter zeigt die Kraftstofftemperatur an, die vom Steuergerät anhand der Signale vom Kraftstofftemperatursensor berechnet wurde. |
Sensor Kraftstofftemperatur | -- | 2,80 V | Dieser Parameter zeigt die Spannung an, die vom Steuergerät anhand der Signale vom Kraftstofftemperatursensor berechnet wurde. |
Befehl Relais Glühkerze | -- | Aktiv | Dieser Parameter zeigt den Zustand des Glühkerzensteuergeräts an. |
Rückmeldung Relais Glühkerze | -- | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status der Glühkerze an. |
Ansaugluft-Temperatursensor 1 oder 2 | -- | -39 bis +140 °C (-38 bis +284 °F) | Dieser Parameter zeigt die Lufttemperatur in der Ansaugluftführung zum Motor an, die vom Steuergerät anhand der Signale von den Ansaugluft-Temperatursensoren berechnet wurde. |
Luftmassenmesser | -- | kg/h | Dieser Parameter zeigt die Menge an, die vom Steuergerät anhand eines Signals vom Luftmassenmesser (MAF) berechnet wurde. |
Status Klemme Motor an/Starten | Zündung EIN | Aktiv | Dieser Parameter zeigt die gemessene Spannung am Zündkreis des Steuermoduls. Das Steuergerät wird mit Spannung versorgt, wenn der Zündschalter in die Stellung Zündung 1 geschaltet wird. |
Fahrgeschwindigkeit | -- | 0 km/h (0 mph) | Dieser Parameter zeigt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an, so wie sie vom Steuergerät Getriebe (TCM) aus den vom Geschwindigkeitssensor (VSS) erhaltenen Daten errechnet worden ist. |
Anzeige 'Noch nicht Anlassen' | -- | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status des Stromkreises der Glühkerzenkontrollleuchte an. |
Ausgangsregelung | Beschreibung | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Relais Klimakompressorkupplung | Diese Funktion aktiviert das Relais des Klimakompressors. Der normale Befehlsstatus des Klimarelais ist AUS. Der Klimakompressor wird über das entsprechende Befehlssignal ein- und ausgeschaltet. Das System behält den Befehlsstatus für etwa 5 Sekunden bei. Bei niedriger Umgebungslufttemperatur unterbindet das Steuergerät Motor (ECM) das Auslösen des Klimarelais. | ||||||||||||
Korrektur Berechneter Kraftstoffverbrauch | Diese Funktion wird für das Einrichten der Berechnung des Kraftstoffverbrauchs verwendet. | ||||||||||||
Kompressionstest | Diese Gerätesteuerung dient der Einstellung des Motors für einen Kompressionstest. Das Kraftstoffsystem ist deaktiviert. Die Drosselklappe ist maximal geöffnet (WOT). Die erweiterte Anlassfunktion ist nicht aktiv. Der Diagnose-Tester startet den Test, wenn folgende Bedingungen gegeben sind:
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Relais 1 Kühlerlüfter | Diese Funktion reguliert das Relais für die niedrige Geschwindigkeit des Kühlerlüfters. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet sich das Gebläse für ca. 5 Sekunden ein und läuft mit einer niedrigen Geschwindigkeit. | ||||||||||||
Relais 2 Kühlerlüfter | Diese Funktion reguliert das Relais für die hohe Geschwindigkeit des Kühlerlüfters. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet sich das Gebläse ein und läuft mit Maximalgeschwindigkeit. | ||||||||||||
Relais 3 Kühlerlüfter | Diese Funktion reguliert das Relais für die hohe Geschwindigkeit des Kühlerlüfters. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet sich das Gebläse ein und läuft mit hoher Geschwindigkeit. | ||||||||||||
DPF zurücksetzen |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Diese Funktion setzt im ECM die angelernten Werte für den Dieselpartikelfilter zurück, nachdem der Dieselpartikelfilter ausgetauscht wurde. | ||||||||||||
Drucksensor DPF anlernen |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Diese Funktion setzt im ECM die angelernten Werte für den Dieselpartikelfilter zurück, nachdem der Drucksensor des Dieselpartikelfilters ausgetauscht wurde. | ||||||||||||
DPF-Service-Regenerierung | Diese Funktion setzt im ECM die angelernten Werte für den Dieselpartikelfilter zurück, nachdem der Dieselpartikelfilter ausgetauscht wurde. | ||||||||||||
Bypass-Ventil AGR-Kühler | Diese Funktion öffnet oder schließt das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers. Die Gerätesteuerung bleibt unverändert, wenn sie nicht durch den Diagnose-Tester geändert oder abgebrochen wird. | ||||||||||||
AGR-Ventil | Diese Funktion öffnet oder schließt das Abgasrückführventil. Das AGR-Magnetventil arbeitet in 10-Prozent-Schritten. Die Gerätesteuerung bleibt unverändert, wenn sie nicht durch den Diagnose-Tester geändert oder abgebrochen wird. | ||||||||||||
Motoröllebensdauer zurücksetzen | Diese Funktion schaltet die Ölwechselkontrollleuchte aus und setzt die Werte im ECM zurück. | ||||||||||||
Motordrehzahl |
Hinweis: Diese Funktion ist nur zulässig, wenn sich der Motor im Leerlauf befindet. Die Funktion passt die Motordrehzahl in Schritten von 25, 100 oder 500 min-1 zwischen 600 und 1500 min-1 an. Die Gerätesteuerung bleibt unverändert, wenn sie nicht durch den Diagnose-Tester geändert oder abgebrochen wird. | ||||||||||||
Relais Kraftstoffheizung | Diese Funktion sendet ein EIN/AUS-Befehlssignal an das Relais der Kraftstoffheizung. Die Gerätesteuerung bleibt unverändert, wenn sie nicht durch den Diagnose-Tester geändert oder abgebrochen wird. | ||||||||||||
Einspritzventil anlernen |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Diese Funktion setzt im ECM die gelernten Werte der Kraftstoffeinspritzung zurück, nachdem das ECM ersetzt wurde. | ||||||||||||
Relais Kraftstoffpumpe |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Diese Funktion schaltet (je nach Verwendungszweck) die Kraftstoffförderpumpe oder die Ansaugpumpe ein oder aus. Die Gerätesteuerung bleibt unverändert, wenn sie nicht durch den Diagnose-Tester geändert oder abgebrochen wird. | ||||||||||||
Sensor Kraftstoff-Verteilerleitung oder Kraftstoff-Verteilerleitung anlernen | Mit dieser Funktion kann vom ECM der Drucksensor im Kraftstoffverteilerrohr oder das Kraftstoffverteilerrohr umgelernt werden. | ||||||||||||
L-Klemme Generator |
Hinweis: Diese Funktion ist nur zulässig, wenn sich der Motor im Leerlauf befindet. Diese Funktion reguliert die Systemspannung. Nach dem Befehlssignal EIN wird die normale Systemspannung abgegeben. Nach dem Befehlssignal AUS wird keine Systemspannung abgegeben, das Signal Zündung 1 fällt weiter ab, die L-Klemme Generator geht AUS und die F-Klemme Generator fällt ebenfalls weiter ab. | ||||||||||||
Glühkerzen | Diese Funktion sendet ein EIN/AUS-Befehlssignal an die Steuerung der Glühkerzen. Die Gerätesteuerung wird 12 Sekunden nach der ersten Aktivierung und 5 Sekunden nach jeder weiteren Aktivierung abgebrochen. Die Gerätesteuerung wird bei laufendem Motor unterdrückt. | ||||||||||||
Position Klappe Ansaugluft |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Diese Funktion öffnet oder schließt die Drosselklappe. Die Drosselklappe öffnet und schließt in 10 Prozent-Schritten. Der Diagnose-Tester startet den Test, wenn folgende Bedingungen gegeben sind:
Das System bleibt im angeordneten Status, bis dieser vom Diagnose-Tester aufgehoben wird. | ||||||||||||
Fehleranzeige-Kontrollleuchte (MIL) | Diese Funktion aktiviert die Fehleranzeige-Kontrollleuchte (MIL). Die MIL leuchtet so lange, bis der Steuerbefehl vom Diagnose-Tester abgebrochen wird. | ||||||||||||
Neues Steuergerät einrichten |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Folgende Werte werden von dieser Funktion zurückgesetzt:
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Schaufelstellung Turbolader |
Hinweis: Diese Funktion ist nur zulässig, wenn sich der Motor im Leerlauf befindet. Betätigt das Magnetventil für die Schaufelstellung des Turboladers bis auf 95 Prozent Ladung und wieder zurück auf 0 Prozent. Die Gerätesteuerung ist auf Motordrehzahlen unter 2000 min-1 beschränkt. | ||||||||||||
Anzeige 'Noch nicht Anlassen' | Diese Funktion aktiviert die Anzeige 'Noch nicht Anlassen'. Die Anzeige 'Noch nicht Anlassen' leuchtet so lange, bis der Steuerbefehl vom Diagnose-Tester abgebrochen wird. |
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