Cruze |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|
B+ | - | P0622 00, P0622 12 | - | - |
Steuerung | P0621 00, P0621 58 | P0621 00, P0621 58 | P0621 00, P0621 58 | - |
Signal | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 | P0622 00, P0622 12 |
Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet den Steuerstromkreis Generatorfeld-Einschaltdauer (auch Stromkreis F-Klemme genannt) dazu, die Einschaltdauer des Generators zu überwachen. Der Steuerstromkreis Generatorfeld-Einschaltdauer wird an die Spannungsseite der Feldwicklungen im Generator angeschlossen. Ein pulsbreitenmodulierter (PWM) High-Side-Treiber im Spannungsregler schaltet die Feldwicklungen EIN und AUS. Das ECM bestimmt mithilfe des impulsweitenmodulierten Signal des Steuerstromkreises die Last des Generators am Motor. Auf diese Art kann das ECM die Leerlaufdrehzahl anpassen, um hohe elektrische Lasten auszugleichen. Das ECM überwacht den Status des Steuerstromkreises, Generator-Erregerfeld-Einschaltdauer. Wenn die Zündung eingeschaltet und der Motor abgestellt ist, muss die vom ECM ermittelte Einschaltdauer circa 0 Prozent betragen. Bei laufendem Motor muss die Einschaltdauer zwischen 5 und 99 Prozent liegen.
| • | Für Prüfung Zündung EIN: Zündung EIN, Motor AUS. |
| • | Motor läuft, Motordrehzahl kleiner als 3000 min-1 für RUN-Test. |
| • | Fehlercode P0621 wurde nicht gesetzt. |
| • | Zündung EIN, Motor AUS, das ECM stellt für mehr als 5 Sekunden ein PWM-Signal größer als 65 Prozent fest. |
| • | Motor läuft, das ECM stellt für mehr als 15 Sekunden ein PWM-Signal kleiner als 5 Prozent fest. |
Fehlercode P0622 ist ein Fehlercode vom Typ C.
Fehlercode P0622 ist ein Fehlercode vom Typ C.
Anlass- und Ladestromkreis Stromlaufplan
Ladesystem Beschreibung und Funktion
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Bei laufendem Motor auf dem Diagnose-Tester den Parameter Steuerstromkreis F-Klemme Generator beobachten. Der Parameter Steuerstromkreis F-Klemme Generator sollte zwischen 5 und 95 Prozent anzeigen.
| ⇒ | Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. |
| ⇒ | Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Klemme 2 des Signalstromkreises auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
| ⇒ | Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, Klemme 2 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Ersetzen des Generators : 2.0L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW → 1.4L LDD, LUH und LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, LLU, 1.8L 2H0 und LUW |
| • | Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor. |
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