Cruze

Motor Pumpe Bremskraftverstärker Funktionsstörung

Der Unterdruckschalter des Bremskraftverstärker überwacht den am Bremskraftverstärker wirkenden Unterdruck. Fällt der Unterdruck im System ab, schließt der Unterdruckschalter im Bremskraftverstärker, und der Motor der Bremskraftverstärkerpumpe wird mit Spannung versorgt.

Schaltplan-Referenz

Hydraulikbremse Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Bremskraftverstärker Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Prüfen, dass das Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers kein Leck hat, siehe Bremskraftunterstützung Diagnose .

1. Zündung aus, den Kabelsatzstecker am Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe trennen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 1, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 5 des B+ Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung und die Sicherung des Stromkreises Batteriespannung durchgebrannt ist, den Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe ersetzen.

4. Zündung aus, den Kabelsatzstecker am Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe anschließen und den Kabelsatzstecker am Unterdruckschalter B19C des Bremskraftverstärkers trennen.
5. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 1 des Zünd-Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Die Prüflampe an Klemme 2 des Steuerkreises und an Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu B+ überprüfen.

7. Ein mit 10 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 1 Zündspannungskreis und Klemme 2 Steuerstromkreis anschließen. Der Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe muss laufen.

⇒	Läuft der Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe nicht, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe prüfen bzw. ersetzen.

8. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Unterdruckschalter B19C des Bremskraftverstärkers prüfen bzw. ersetzen.

1. Zündung aus, den Kabelsatzstecker am Motor M9 der Bremskraftverstärkerpumpe trennen.
2. Ein mit 30 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 5 B(+)-Spannungskreis und B+ anschließen.
3. Ein mit 7,5 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 2 Zündspannungskreis und B+ anschließen.
4. Ein Überbrückungskabel zwischen Klemme 1 Massekreis und Masse anschließen. Der Motor M9 Bremskraftverstärkerpumpe muss laufen.

⇒	Läuft der Motor M9 Bremskraftverstärkerpumpe nicht, den Motor M9 Bremskraftverstärkerpumpe ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Vakuumpumpe ersetzen