- Die Kolbenringgelenke wie gezeigt einstellen.
| 1.1. | Oberer Kompressionsring (1). |
| 1.2. | Unterer Kompressionsring (4). |
| 1.3. | Ölringe (2) oder (3). |
| 1.4. | Ölringabstandhalter (5). |
- Der Pfeil (1) am Kolbenboden muss zur Motorsteuerungsseite weisen.
- Die Pleuelmarkierungen (2) müssen zur Getriebeseite zeigen.
- Einen Kolbenring-Spannband ansetzen, um die Kolbenringe zusammenzudrücken.
- Die Kolben (1) gemeinsam mit den Pleuel (2) und den oberen Pleuellagern (3) am Motorblock und an der Kurbelwelle anbringen.
Hinweis: Die Verbreiterungen (Pfeile) auf den Pleuellagerdeckeln müssen zur Getriebeseite zeigen. Die Pleuellagerdeckel müssen wieder an ihrer ursprünglichen Position eingebaut werden.
- Die 2 Pleuellager und die 2 Pleuellagerdeckel (2) von Zylinder 1 und 4 einbauen.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.
Hinweis: Die alten Schrauben nicht wiederverwenden.
- Die 4 NEUEN Schrauben (1) Pleuellagerdeckel einbauen und in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
| 7.1. | Die Schrauben Pleuellagerdeckel auf 25 N·m (18 lb ft) festziehen. |
| 7.2. | Die Schrauben Pleuellagerdeckel weitere 45° festziehen. Dazu Schlüssel EN-470-B verwenden. |
- Die Kurbelwelle um 180° drehen.
Hinweis: Die Verbreiterungen (Pfeile) auf den Pleuellagerdeckeln müssen zur Getriebeseite zeigen. Die Pleuellagerdeckel müssen wieder an ihrer ursprünglichen Position eingebaut werden.
- Die 2 Pleuellager und die 2 Pleuellagerdeckel (2) von Zylinder 3 und 2 einbauen.
Hinweis: Die alten Schrauben nicht wiederverwenden.
- Die 4 NEUEN Schrauben (1) Pleuellagerdeckel einbauen und in der gezeigten Reihenfolge festziehen:
| 10.1. | Die Schrauben Pleuellagerdeckel auf 25 N·m (18 lb ft) festziehen. |
| 10.2. | Die Schrauben Pleuellagerdeckel weitere 45° festziehen. Dazu Schlüssel EN-470-B verwenden. |
