Cruze

Fehlercode C1100

Der Unterdrucksensor Bremskraftverstärker misst den an der Bremskraftverstärkerbaugruppe wirkenden Unterdruck. Das Steuergerät elektronische Bremse (EBCM) versorgt den Unterdrucksensor Bremskraftverstärker mit einer 5 V-Referenzspannung und Tiefpegel-Referenzspannung. Der Unterdrucksensor liefert dem ECBM ein Spannungssignal, das dem am Bremskraftverstärker wirkenden Druck entspricht.

Zündung EIN

C1100 01

Das Steuergerät ABS (EBCM) hat einen Kurzschluss gegen Spannung im 5 V-Referenzstromkreis des Unterdrucksensors erkannt.

C1100 02

Das Steuergerät ABS (EBCM) hat einen Kurzschluss zu Masse im 5 V-Referenzstromkreis des Unterdrucksensors erkannt.

Die Bremswarnleuchte schaltet sich ein.

Schaltplan-Referenz

Hydraulikbremse Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Bremswarnsystem Beschreibung und Funktion : Ohne ABS-Bremse → Mit ABS-Bremsanlage

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers auf Beschädigung, Leck und richtige Montage prüfen.

⇒	Werden Beschädigungen, Lecks oder eine falsche Montage festgestellt, das Bauteil reparieren oder ersetzen.

2. Zündung aus, den Kabelsatzstecker am Unterdrucksensor M19B Bremskraftverstärker trennen.
3. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das Steuergerät ABS K17 ersetzen.

4. Zündung EIN. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme 3 des 5-V-Bezugskreises und Masse 4,8 bis 5,2 Volt beträgt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das Steuergerät ABS K17 ersetzen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, 5 V-Referenzkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das Steuergerät ABS K17 ersetzen.

5. Zündung AUS. Den Kabelsatzstecker am Steuergerät ABS K17 abziehen.
6. Bei eingeschalteter Zündung auf weniger als 0,3 Volt zwischen Klemme 1 Signalstromkreis am Kabelsatzstecker des Unterdrucksensors B19B Bremskraftverstärker und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

7. Zündung aus, zwischen Klemme 1 Signalstromkreis und Masse auf Unterbrechung prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

8. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 1 Signalstromkreis am Kabelsatzstecker des Unterdrucksensors B19B Bremskraftverstärker und Klemme 22 am Kabelsatzstecker des Steuergeräts K17 elektronische Bremse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, Signalkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

9. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Unterdrucksensor B19B Bremskraftverstärker ersetzen und überprüfen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Bremsensteuergerät K17 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zur Konfiguration und Programmierung des EBCM