Cruze

Relais Zündschloss Diagnose

Basierend auf den Vorgaben des Zündschalters wird das Antriebsstrangrelais durch das Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Die Relaisspule und der Schalter werden mit Plusspannung der Batterie versorgt. Wenn sich der Zündschalter in der EIN-Position befindet, stellt das ECM mittels eines Massetreibers die Masse am Steuerstromkreis des Antriebstrangrelais bereit. Dadurch kann die Spannung durch die Relaisschalterkontakte zu den Bauteilen geleitet werden. Das ECM überwacht das Spannungsniveau am Steuerstromkreis des Antriebstrangrelais.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EL 43244 Relaiszange

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Zündung von OFF auf ON drehen. Aus dem Antriebstrangrelais KR75 sollten Sie ein hörbares Klickgeräusch vernehmen und spüren. Um den Betrieb des Antriebstrangrelais KR75 zu überprüfen, bei Bedarf wiederholen.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, KR75-Getrieberelais abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 2 des B+-Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Falls notwendig die Sicherung austauschen.

3. Zündung AUS. Zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises und Klemme 2 des B+-Stromkreises eine Prüflampe anschließen.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung EIN. Die Prüflampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

5. Eine mit 20 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Klemme 3 von B+ und Klemme 5 des Zündkreises anschließen.
6. Versuchen, den Motor anzulassen. Der Motor muss starten.

⇒	Wenn der Motor nicht startet, Zündstromkreis zwischen Antriebstrangrelais KR75 und Motorsteuergerät KR20 auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Wenn keine der Stromkreisprüfungen einen Fehler ergibt, KR75-Getrieberelais prüfen oder ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung AUS, KR75-Getrieberelais abklemmen.
2. Auf 70-110 Ω zwischen Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, KR75-Getrieberelais ersetzen.

3. Zwischen folgenden Klemmen des KR75-Getrieberelais auf unendlichen Widerstand prüfen:

•	Klemme 3 und 1

•	Klemme 3 und 5

•	Klemme 3 und 2

•	Klemme 2 und 5

⇒	Wenn der Wert nicht richtig ist, Antriebstrangrelais KR75 ersetzen.

4. Eine mit 20 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 2 und 12 V anschließen. Eine Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 1 und Masse anschließen. Prüfen, ob zwischen den Klemmen 3 und 5 weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Antriebstrangrelais KR75 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.