Orlando

Radio-/Audiosystem Beschreibung und Funktion

Das Enertainmentsystem kann bei diesem Fahrzeug verschiedene Konfigurationen haben. Die jeweilige Konfiguration des Fahrzeugs ist auf dem Ersatzteil-Identifizierungsschild zu erkennen, siehe auch unter RPO-Codeliste : LATEINAMERIKA  → GME .

Das Enertainmentsystem ist bei diesem Fahrzeug mit einem System höherer Ausstattung konfiguriert. Systeme normaler und gehobener Ausstattung umfassen ein Radio, eine Antenne, Lautsprecher und bei einigen Systemen einen Audioverstärker. Das System höherer Ausstattung bietet den Kunden erweiterte Audiosystemfunktionen. Zu diesen Funktionen zählen etwa Zusatzlautsprecher, ein Verstärkter, ein programmierbarer Equalizer und Digital Audio Broadcasting.

In der Liste unten sind alle Funktionen zusammengefasst, die im Folgenden genauer erklärt werden.

Stromversorgung des Radios

Das Radio wird über einen abgesicherten Batteriespannungsstromkreis (B+) mit Strom versorgt. Das Radio verwendet keinen diskreten Zündversorgungsstromkreis zum Einschalten. Die Hauptsteuereinheit für die Stromversorgung liefert über serielle Datenmeldungen den Einschaltmodus für das Radio. Die Hauptsteuereinheit für die Stromversorgung bestimmt den Einschaltmodus des Systems mithilfe der Einschaltmodusdaten von den Zündschaltereingängen. Die vom Radio über serielle Daten unterstützten Einschaltmodi sind OFF (Aus), ACCESSORY (Zubehör), RUN (Fahrt) und CRANK REQUEST (Anlassanforderung).

Masseleitungen des Radios

Der Fahrzeug-Kabelsatz liefert den Masseanschluss für die Masseleitungen des Radios. Das Radio kann auch über das Gehäuse an Masse gelegt werden.

Kommunikation über einer Radiodatenverbindung

Das Radio tauscht mit anderen Modulen serielle Daten aus.

Radioausgänge

Bei niedrigster Lautstärke beträgt die Spannung der Lautsprecherausgänge (+) und (-) ungefähr halbe Batteriespannung gegen Fahrzeugmasse. Wenn die Lautstärke steigt, wird zwischen Plus und Minus eine Wechselspannung erzeugt, um entweder die Schwingspule des Lautsprechers zu bewegen oder um einem Verstärker zu speisen.

Dimmung des Radio-Kopfteils

Die Dimmstufe und die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung werden über die vom Radio empfangenen seriellen Datenmeldungen bestimmt.

Das Bedienteil Radio ist ein vom Radio getrenntes Bauteil. Das Bedienteil enthält die Radiodrehknöpfe und -tasten für alle Audiofunktionen. Außerdem sind die Hauptsteuerelemente der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HLK) Bestandteil des Bedienteils. Das Bedienteil tauscht mit dem Radio direkt serielle Daten aus. Wenn ein Radiodrehknopf gedreht wird, um den Radiosender zu wechseln oder die Lautstärke zu erhöhen, wird eine Meldung in Form von seriellen Daten an das Radio gesendet. Nach Empfang dieser Meldung nimmt das Radio die entsprechenden Einstellungen vor. Weitere Meldungen, die zwischen dem Bedienteil und dem Radio ausgetauscht werden, sind:

Hinweis: Radiosysteme mit in Scheiben integrierten Antennen können Störungen ausgesetzt sein, wenn die Scheiben nachträglich abgedunkelt werden.

Diversity-Antenne

Das Diversity-Antennensystem verwendet sowohl die Heckscheibe mit einer Verzeirung auf der Scheibe sowie eine in das Antennenmodul integrierte Antenne. Bei einer Beschädigung der Heckscheibenantenne muss die Heckscheibe ersetzt werden. Dieses System wurde entwickelt, um den besten Radiosignalempfang zu ermöglichen. Dabei werden zwei Antennen verwendet, um ein Diversity-System zu bilden. Die Primärantenne ist in die Heckscheibe integriert und ähnelt den Heizdrähten der Heckscheibenheizung. Diese Antenne empfängt sowohl Mittelwellen- als auch Ultrakurzwellen-Signale. Die Sekundärantenne ist Teil des Antennenmoduls.

Die empfangenen Antennensignale werden vom Radioantennenmodul sortiert. Das Radioantennenmodul wird aktiviert, sobald das Radio eingeschaltet wird. Auf dem spannungsführenden Coax-Antennenkabel ist die vom Antennenmodul empfangene Signalstärke überlagert. Das Antennenmodul schaltet zwischen den beiden Antennen hin und her, überwacht die Radiosignalstärke, kombiniert beide Signale und passt deren Phasen an, um ein starkes Signal zu erzeugen.

Antenne mit feststehendem Mast

Die Stabantenne kann ohne Schäden in den meisten Autowaschanlagen montiert bleiben. Sollte der Stab mal verbogen sein, einfach wieder von Hand gerade biegen. Wenn er sehr verbogen ist, ersetzen.

Radiosignal

Das Radiosignal wird von der Rundfunkstation übertragen und von den Antennen empfangen. Die Signalstärke hängt von folgenden Faktoren ab:

AM-Empfang

Das AM-Band (Mittelwelle) hat einen niedrigeren Frequenzbereich als das FM-Band (Ultrakurzwelle). Diese längeren Wellenlängen:

Die Mittelwellen haben aufgrund der Trägerwelle eine größere Reichweite. Die Trägerwelle folgt der Erdkrümmung und wird von ihrer Leitfähigkeit beeinflusst. Eine größere Leitfähigkeit bedeutet einen geringeren Signalverlust, denn die Übertragung über Wasser ist besser als über Land. Das AM-Band (Mittelwelle) hat eine Reichweite von 80-320 km (50-200 Meilen).

FM-Empfang

Die kürzeren Wellenlängen des hochfrequenten FM-Bands:

Die Reichweite des FM-Bands ist auf Sichtweite beschränkt (normalerweise 40 km (25 Meilen)). Dabei können durch Reflektion auch Bereiche erreicht werden, die eigentlich außerhalb des direkten Sendebereichs oder in einem Schattenbereich liegen. Faktoren, die den Sendebereich beeinflussen:

Lautsprecher wandeln elektrische Energie in mechanische um, um Luft zu bewegen, und benutzen dafür einen Permanent- und einen Elektromagneten. Der Elektromagnet wird mit Energie versorgt, wenn das Radio oder der Verstärker (falls vorhanden) Strom durch die Schwingspule im Lautsprecher fließen lässt. Die Schwingspule bildet einen Nord- und einen Südpol, wodurch die Schwingspule und die Lautsprechermembran relativ zum Permanentmagneten bewegt werden. Der an den Lautsprecher gelieferte Strom ist ein Wechselstrom mit hoher Frequenz. Dadurch bewegt sich die Lautsprechermembran in zwei Richtungen und erzeugt Schall. Wenn der Lautsprecher in Ruhe ist, z. B. wenn die Lautstärke sehr gering ist, liegt an jeder Klemme des Lautsprechers die ½ Spannung der Zündanlage an. So kann die Lautsprechermembran in beide Richtungen bewegt werden.

Mit MP3/CD ausgestattete Radios geben Standard-Audio-CDs und MP3-/WMA-Dateien wieder, die auf einer CD-R oder CD-RW-Disc aufgenommen wurden. Kunden, die ihre eigenen Musik-CDs abspielen wollen, müssen Folgendes beachten:

Der integrierte Multidisc-CD-Wechsler fasst bis zu sechs (6) CDs. Der integrierter Multidisc-CD-Wechsler ist mit einem Dämpfersystem ausgestattet, das Stöße abfängt. Nur bei extremen Betriebstemperaturen und heftigen Stößen und Vibrationen überspringt der CD-Wechsler Musikstücke oder schaltet sich stumm. Wenn das Fahrzeug auf sehr unebenen Straßen gefahren wird, können Musikstücke übersprungen werden. Das Fahrzeug auf einer normalen Straße Probe fahren und eine bekanntermaßen gute CD abspielen. Wenn das Problem weiterhin besteht, das Radio ersetzen. Es wird empfohlen, keine CD-Linsenreiniger zu verwenden, da das Reinigungsmittel die innere Linse der CD-Optik verschmutzen kann.

Der CD-Mechanismus im Radio startet nach dem Anschließen an die Batterie eine Initialisierungsroutine (z. B. nach dem Einstecken des Radio-Steckverbinders X1). Die Initialisierungsprozedur dauert ungefähr 25 Sekunden. Es ist sehr wichtig, dass die Initialisierung vollständig durchgeführt wird, bevor das Radio von der Spannung genommen wird, damit die komplexe bewegliche Mechanik vor dem Versand in der richtigen Lage ist. Die beweglichen Teile können beschädigt werden, wenn der Batteriestrom während der Initialisierungsroutine ausfällt. Der Schaden am CD-Mechanismus entsteht, wenn das Gerät anschließend während des Versandes bewegt wird. Das Ausmaß des Schadens führt dazu, dass der CD-Mechanismus nicht mehr in die Ausgangslage gehen kann und deswegen nicht mehr funktioniert.

Das Radio-Diebstahlssicherungssystem dient dazu, die Funktion des Radios zu verhindern oder zu begrenzen, wenn falsche Fahrzeuginformationen vom Radio empfangen werden. Das Radio deaktiviert seine Funktionen, wenn die von ihm empfangende Fahrzeugidentifizierungsnummer-Sequenz (VIN-Sequenz, diese besteht üblicherweise aus den letzten sechs Ziffern der VIN) nicht mit den VIN-Informationen übereinstimmt, die im Radio abgelegt sind. Das Radio empfängt diese Daten in Form eines GMLAN-Rahmens.

Das Radio hat die folgenden diebstahlbezogenen Betriebsmodi als Teil seines Diebstahlsicherungssystems:

Das Radio kann die folgenden Fehlermeldungen anzeigen (es müssen nicht alle Meldungen zutreffen):

Wenn eine Fehlermeldung angezeigt wird, die entsprechende Diagnose durchführen.

Einige Audiofunktionen können über die Lenkradbedienelemente bedient werden. Die Lenkradbedienelemente haben die gleichen Funktionen wie die Bedienelemente am Radio.

Weitere Informationen über die Lenkradbedienelemente, siehe Bedienelemente Lenkrad Beschreibung und Funktion .

Über eine zusätzliche externe 3,5 mm-Stereobuchse und einen USB-Anschluss können externe Audiogeräte (z. B. Notebooks, IPODs®, MP3-Wiedergabegeräten usw.) angeschlossen werden. Das Navigationsgerät erkennt mithilfe des Eingangs AuxJackDetect, ob ein externes Audiogerät angeschlossen ist. Wenn ein externes Audiogerät am AUX-Anschluss angeschlossen wird, schließt ein im Anschluss integrierter mechanischer Schalter. Wird das Gerät getrennt, öffnet der Schalter.

Dies ist kein Audio-Ausgang; keinen Kopfhörer an die Eingangsbuchse Auxiliary anschließen.

Das Infotainmentsystem kann einen USB-Anschluss in der Mittelkonsole haben. Der USB-Anschluss kann direkt am Radio oder über ein Multimedia Player Schnittstellen-Modul am Infotainmentsystem angeschlossen sein. Der USB-Anschluss unterstützt beide USB-Standards 1.1 und 2.0.

USB-unterstützte Geräte:

Abhängig vom USB-Gerät werden bestimmte Geräte möglicherweise nicht erkannt oder einige Eigenschaften/Funktionen können möglicherweise nicht mit den Bedienelementen des Radios gesteuert werden. USB-Hub-Geräte werden nicht unterstützt.