Orlando

Handbremse Beschreibung und Funktion

Hinweis: Mit Kunststoff beschichtete Seilzüge der Feststellbremse müssen nicht in regelmäßigen Abständen geschmiert werden.

Beschichtete Seilzüge für die Feststellbremse vermindern die zum Anziehen erforderliche Kraft und verbessern den Korrosionsschutz. Die Seilzüge sind mit einem Kunststoffmaterial beschichtet, das an Nylondichtungen in den Führungsenden anliegt.

Die Feststellbremsen-Betätigungseingangskraft wird von der betätigten Feststellbremshebel-Baugruppe übertragen. Die Eingangskraft wird durch die Hebelbaugruppe vervielfacht und über die Feststellbremsseile und die Feststellbremsseil-Ausgleichsvorrichtung übertragen und gleichmäßig auf die linken und rechten Fetstellbremsen-Betätigungshebel verteilt. Die Feststellbremsen-Betätigungshebel vervielfältigen und übertragen die Betätigungseingangskraft und betätigen wiederum die Sattelkolben der Scheibenbremse, die die Bremsbacken gegen die Reiboberfläche der Bremsscheiben drücken, um das Drehen der hinteren Rad-/Reifenbaugruppen zu verhindern. Die Feststellbremshebel-Baugruppe löst eine betätigte Feststellbremsanlage, wenn sie gelöst und in die Ruhestellung zurückgebracht wird.

Die Feststellbremsen-Betätigungseingangskraft wird von der betätigten Feststellbremshebel-Baugruppe übertragen. Die Eingangskraft wird durch die Hebelbaugruppe vervielfacht und über die Feststellbremsseile und die Feststellbremsseil-Ausgleichsvorrichtung übertragen und gleichmäßig auf die linken und rechten Fetstellbremsen-Betätigungshebel verteilt. Die Feststellbremsen-Betätigungshebel vervielfältigen und übertragen die Betätigungseingangskraft zu den Trommelbremsen-Stellgliedern/Nachstellern, die die Trommelbremsbacken zur Reiboberfläche der Bremstrommel hin ausdehnen, um das Drehen der hinteren Rad-/Reifenbaugruppen zu verhindern. Die Feststellbremshebel-Baugruppe löst eine betätigte Feststellbremsanlage, wenn sie gelöst und in die Ruhestellung zurückgebracht wird.

Wenn die Feststellbremse gelöst wird, werden die Backen (1) auseinander gedrückt (Pfeile) und von einem Sperrmechanismus zurückgehalten. So wird die Führung (2) gelöst. Die Führung kann sich nun beim Fahren und Bremsen frei in Längsrichtung bewegen.

Bei Betätigen der Feststellbremse, rutscht die Führung (2) bis zu der Begrenzung zurück, die durch die Bremsbeläge vorgegeben wird. Die Backen (1) werden zurück gedrückt (Pfeile) und umgreifen die Führung (2).

Schwund durch Verschleiß wird verhindert, da die Führung in jeder Position umgriffen wird.