Spark

Ventilkörper ersetzen

1. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
2. Den Deckel des Steuerventilgehäuses abnehmen. Siehe Deckel Ventilkörper ersetzen .



3. Den elektrischen Steckverbinder (grün) des Schaltmagnetventils 1. und 2. Gang (1), den elektrischen Steckverbinder (weiß) des Schaltmagnetventils 2. und 3. Gang (2), den elektrischen Steckverbinder (braun) des Magnetventils Druckregelung (3) und den elektrischen Steckverbinder (schwarz) des Magnetventils der Wandlerkupplung (4) abklemmen.
4. Die Schraube des Getriebeöltemperatur (TF)-Sensors (5) herausdrehen.



5. Die 7 Schrauben des Steuerventilkörpers (1) herausdrehen.
6. Die Baugruppe Steuerventilgehäuse ausbauen .

Hinweis: 

•	Sicherstellen, dass der Wählschieber im Positionierzapfen fixiert ist.

•	Nach dem Einbau des Steuerventilkörpers nochmals mit den Fingern vergewissern, dass der Wählschieber in den Zapfen der Wählschieberplatte eingreift.

1. Beim Einhängen der Rastenfeder (3) an der Wählschieberplatte (1) den Wählschieber (2) im Zapfen der Wählschieberplatte eingreifen lassen und den Steuerventilkörper einbauen.

Achtung: Siehe Achtung Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.




2. Die 7 Schrauben des Steuerventilkörpers (1) eindrehen und auf 8 N·m (71 lb in) festziehen.



3. Den TFT-Sensor einbauen.
4. Die Schraube des TFT-Sensors (5) und die Masseklemme zusammen einsetzen und auf 8 N·m (71 lb in) festziehen.
5. Den elektrischen Steckverbinder (grün) des Schaltmagnetventils 1. und 2. Gang (1), den elektrischen Steckverbinder (weiß) des Schaltmagnetventils 2. und 3. Gang (2), den elektrischen Steckverbinder (braun) des Magnetventils Druckregelung (3) und den elektrischen Steckverbinder (schwarz) des Magnetventils der Wandlerkupplung (4) anschließen.
6. Den Deckel Ventilkörper anbringen. Siehe Deckel Ventilkörper ersetzen .
7. Das Batterieminuskabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .