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Getriebe macht Geräusche

Viele auftretende Geräusche, die vom Getriebe zu kommen scheinen, können von anderen Quellen stammen - wie beispielsweise von den Reifen, Fahrbahnoberflächen, Radlagern oder vom Motor und von der Abgasanlage.

Die Ursache jeglicher Geräusche ermitteln, bevor versucht wird, die Kupplung, das Getriebe oder die zugehörigen Gestänge instand zu setzen.

Zur Überprüfung von vermeintlichen Getriebegeräuschen:

1. Eine ebene Straße mit intakter Asphaltdecke wählen, um so Reifengeräusche und Resonanzgeräusche in der Karosserie zu mindern.
2. Das Fahrzeug weit genug fahren, um alle Schmiermittel gründlich aufzuwärmen.
3. Die Geschwindigkeit und den Gang notieren, in dem die Getriebegeräusche auftreten.
4. Auf Geräusche bei laufendem Motor und angehaltenem Fahrzeug prüfen.
5. Feststellen, ob die Geräusche zu hören sind, wenn das Fahrzeug unter folgenden Bedingungen gefahren wird:

•	Fahrt - bei leichter Beschleunigung oder mit schwerer Zuglast.

•	Reisegeschwindigkeit - Das Aufrechterhalten einer konstanten Geschwindigkeit mit leichter Gaszugabe auf ebener Straße.

•	Schiebebetrieb - Gang im Getriebe eingelegt und Gas teilweise oder ganz weggenommen.

•	Alle der oben angegebenen

Geräusche vom Differential-Achslager

Die Geräusche des Differential-Achslagers und der Radlager sind leicht zu verwechseln. Da die Achslager unter Vorspannung stehen, sollten die Geräusche des Differential-Achslagers nicht sehr stark abnehmen, wenn das Differential/Getriebe mit vom Boden abgehobenen Rädern betrieben wird.

Radlagergeräusche

Radlager erzeugen ein dumpfes Ratter- oder Schabgeräusch, das bei Getriebe in Stellung NEUTRAL und im Schiebebetrieb befindlichem Fahrzeug weiterhin besteht. Da die Radlager nicht unter Vorspannung stehen, sollte dass Geräusch bei vom Boden abgehobenen Rädern deutlich abnehmen.