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Schaltwellen- und -gabelbaugruppen demontieren

1. Zahnradeinheit abbauen. Siehe Getriebe demontieren .
2. Die Schaltwellenbaugruppe 1./2. Gang von der Zahnradeinheit abbauen.
3. Die Schaltwellenbaugruppe mit einer Schutzvorrichtung in einen Schraubstock spannen.

Hinweis: Vor dem Ausbauen die Position und Ausrichtung von Schaltgabel und Mitnehmer markieren. Dies erleichtert die Remontage.

4. Den Schaltgabelstift 1./2. Gang (1) mit Hilfe eines Splinttreibers und eines Hammers entfernen.
5. Die Schaltgabel 1./2. Gang (2) entfernen.
6. Den Schaltgabelstift 1./2. Gang (3) mit Hilfe eines Splinttreibers und eines Hammers entfernen.
7. Die Schaltgabel 1./2. Gang (4) entfernen.

1. Zahnradeinheit abbauen. Siehe Getriebe demontieren .
2. Die Schaltwellenbaugruppe 3./4. Gang von der Zahnradeinheit abbauen.
3. Die Schaltwellenbaugruppe 3./4. Gang mit einer Schutzvorrichtung in einen Schraubstock spannen.
4. Den Schaltgabel-Mitnehmerstift 3./4. Gang (1) mit Hilfe eines Splinttreibers und eines Hammers entfernen.
5. Die Schaltgabel 3./4. Gang (2) entfernen.
6. Den Schaltgabel-Mitnehmerstift 3./4. Gang (3) mit Hilfe eines Splinttreibers und eines Hammers entfernen.
7. Die Schaltgabel 3./4. Gang (4) entfernen.

1. Zahnradeinheit abbauen. Siehe Getriebe demontieren .
2. Die Schaltwellenbaugruppe 5. Gang/Rückwärtsgang von der Zahnradeinheit abbauen.
3. Die nicht mit Mitnehmerstift eingebaute Schaltwelle durch Drücken abbauen (1).
4. Die Kugel des 5. Ganges/Rückwärtsganges (3) sowie die Kugel und Feder der Rückwärtsgangschaltführung (2) vom Rückwärtsgang-Schaltarm abnehmen.
5. Die Schaltwellenbaugruppe mit einer Schutzvorrichtung in einen Schraubstock spannen.



6. Den Schaltarm-Mitnehmerstift Rückwärtsgang (1) mit Hilfe eines Splinttreibers und eines Hammers entfernen.
7. Rückwärtsgang-Schaltarm abbauen (2).
8. Den Schaltgabel-Mitnehmerstift 5. Gang (3) mit Hilfe eines Splinttreibers und eines Hammers entfernen.
9. Die Schaltgabel 5 Gang (4) entfernen.